Чиповка двигателя 2.0 TDI (150 лошадей)

[Лео и Тиг]

Добрый день, друзья!
Вот тоже решился на чип-тюнинг своего "Тихона" (Тигуан II, 2 TDI, 150 л.с., 2017 г.в.). Изначально планировал установить прошивку от REVO стейдж 1. Но, при встрече представитель компании Рево-техник в г. Перми сообщил, что на Тигуанах 2017 г.в. слабая турбина и установка данной прошивки может негативно сказаться на её ресурсе. Был предложен более щадящий вариант прошивки от компании Эфос. Как говориться, доверился профессионалу, установили, сейчас прохожу 2-х недельное тестирование. При замере динамических параметров в спорт-режиме выдало: 190 л.с. и 410 н/м. Но, честно говоря, по моим субъективным ощущениям, не все ожидания оправдались. Ощутимый прирост мощности проявляется только при нажатии педали газа в пол. Отклик на педаль в первую половину хода практически не отличается от стока, в обычных режимах управление тягой не улучшилось, демпфер при плавном нажатии также остался. Вопрос: кто-нибудь знает, что это за компания, может кто-то сталкивался с данным продуктом, можно ли ему доверять и оправдана ли замена? И действительно, турбина на Тигуанах 2017 г.в. слабее, чем на дальнейших его генерациях?

А модельный год какой, 2017 или 2018?
У меня декабрь 2017 года и модельный год уже идет 18 года.

 

[MikSet]

А модельный год какой, 2017 или 2018?
У меня декабрь 2017 года и модельный год уже идет 18 года.

А какая разница в модельных годах?

 

[Dimain]

Сегодня проходил ТО у официалов в Автопрестусе. Поговорил с мастером по поводу чипа от REVO, в частности поинтересовался ресурсом турбины и были ли у них случаи замены турбины на чипованых дизелях. Он заверил, что в частности мою машину (2018 год 2.0 TDI), можно смело шить, что ресурс турбины позволяет, много чипованных машин приезжает, проблем с ними нет.

 

[-CoVeX-]

Сегодня проходил ТО у официалов в Автопрестусе. Поговорил с мастером по поводу чипа от REVO, в частности поинтересовался ресурсом турбины и были ли у них случаи замены турбины на чипованых дизелях. Он заверил, что в частности мою машину (2018 год 2.0 TDI), можно смело шить, что ресурс турбины позволяет, много чипованных машин приезжает, проблем с ними нет.

3 года катаюсь уже и 70к пробег, проблем пока не наблюдаю.

 

[Bear cub]

А модельный год какой, 2017 или 2018?
У меня декабрь 2017 года и модельный год уже идет 18 года.

Я в сентябре 2017 года брал, но похоже 2018-й модельный год.

 

[eeugenei]

3 года стоит чип, Sedox Stage 2. Там 200 сил и 440 момента, все отлично, пробег 40 тыс

 

[tass]

3 года стоит чип, Sedox Stage 2. Там 200 сил и 440 момента, все отлично, пробег 40 тыс

Извините, конечно, но за три года 40 тыс… у вас машина стоит на чипе, а не ездит.

 

[eeugenei]

Извините, конечно, но за три года 40 тыс… у вас машина стоит на чипе, а не ездит.

У нас 2 машины в семье)) семейный пробег на 2 машины и делится. Наверстаем)))

 

[АОВ]

Извините, конечно, но за три года 40 тыс… у вас машина стоит на чипе, а не ездит.

Никакой взаимосвязи тут нет. У меня два ВАГа, одному в конце августа три года, пробег 17 000.

 

[tass]

Никакой взаимосвязи тут нет. У меня два ВАГа, одному в конце августа три года, пробег 17 000.

Какую взаимосвязь вы отрицаете? Взаимосвязь между пробегом и возрастом? Безусловно я понимаю, цифры могут быть разными в силу различных обстоятельств.
Сказанное выше мной, это лишь моё личное понимание, что такие цифры не могут быть статистикой. Можно снять с мотора 1000 л.с., проехать на нем 500 км за год и говорить - полет нормальный.

 

[VanishMP]

tass, вы пишите лютую дичь, путая понятия надежность(конструкционная прочность), значение рассчитанное и фиксированное для условий работы двс и ресурс двс, который величина динамическая. да и касаемо темы топика кривой чип, который приводит к спулу турбины, овербусту и тп , превысит заложенный запас прочности задолго до исчерпания ресурса, например в рамках заводской гарантии. Правильнее даже будет сказать: мгновенно превысит конструктивную прочность запустив процесс ускоренного износа или одномоментно создаст условия поломки.

 

[silva1990]

Год назад делал чип "Еврокод" почти 15 тыс проехал.полет нормальный

 

[MikSet]

который приводит к спулу турбины

Спул - выход турбины на рабочие обороты, когда фактическое создаваемое давление начинает соответствовать заданному. Это, какбэ, норма...

Год назад делал чип "Еврокод" почти 15 тыс проехал.полет нормальный

На днях приезжал Тига 2018 года с пробегом 248000 км!
Прошили мотор, коробку и отключили ЕГР т.к. по нему висела ошибка, там было столько сажи, мы аж офигели. Ещё была ошибка по заслонке в выхлопе - не закрывалась, видать моторчик сдох.
http://instagr.am/p/CSPTOP5slQQ/

 

[pepelac]

Извините, конечно, но за три года 40 тыс… у вас машина стоит на чипе, а не ездит.

Тем не менее, большинство проблем от кривых чипов, проявляются за гораздо более короткий срок, так что информация весьма положительная и полезная для статистики, как любая другая.

 

[King-Shadow]

там было столько сажи, мы аж офигели.

Может не стоит DPF удалять? Ну так, чтобы потом не офигевать

 

[MikSet]

Может не стоит DPF удалять? Ну так, чтобы потом не офигевать

Так сажевый никто и не удалял, сажи полно было в трубке ЕГРа.

 

[tass]

tass, вы пишите лютую дичь, путая понятия надежность(конструкционная прочность), значение рассчитанное и фиксированное для условий работы двс и ресурс двс, который величина динамическая. да и касаемо темы топика кривой чип, который приводит к спулу турбины, овербусту и тп , превысит заложенный запас прочности задолго до исчерпания ресурса, например в рамках заводской гарантии. Правильнее даже будет сказать: мгновенно превысит конструктивную прочность запустив процесс ускоренного износа или одномоментно создаст условия поломки.

Можно ссылку, где конкретно я написал "лютую дичь", да еще и дал запутанные определения понятиям "надежности" и чего там еще?

 

[tass]

Спул - выход турбины на рабочие обороты, когда фактическое создаваемое давление начинает соответствовать заданному. Это, какбэ, норма...


На днях приезжал Тига 2018 года с пробегом 248000 км!
Прошили мотор, коробку и отключили ЕГР т.к. по нему висела ошибка, там было столько сажи, мы аж офигели. Ещё была ошибка по заслонке в выхлопе - не закрывалась, видать моторчик сдох.
http://instagr.am/p/CSPTOP5slQQ/

Я правильно понял, что прошивка мотора и коробки была выполнена на пробеге 248000? До этого он ездил на стоке? И за этот пробег (248000) он коробку ремонтировал?

 

[MikSet]

Я правильно понял, что прошивка мотора и коробки была выполнена на пробеге 248000? До этого он ездил на стоке? И за этот пробег (248000) он коробку ремонтировал?

Да, машина прошла на стоке 248000 км. Нет, коробку он не ремонтировал. Машина 2018 года, очень много трассы. У машины очень сильно брякает маховик, мы ему на это указали, хозяин сказал, что в курсе, обращался к дилеру - был послан, потом послал дилера и к нам, в случае поломки претензий иметь не будет, ответственность свою понимает. Конечно же машины с такими пробегами прошиваются только под полную ответственность клиента т.к. одному богу известно, что там в ней и в каком состоянии, ни одна диагностика досконально не определит все возможные неисправности.
Надо сказать, что с момента прошивки он уже 2000 км намотать успел за 5 дней))

 

[tass]

Да, машина прошла на стоке 248000 км. Нет, коробку он не ремонтировал. Машина 2018 года, очень много трассы. У машины очень сильно брякает маховик, мы ему на это указали, хозяин сказал, что в курсе, обращался к дилеру - был послан, потом послал дилера и к нам, в случае поломки претензий иметь не будет, ответственность свою понимает. Конечно же машины с такими пробегами прошиваются только под полную ответственность клиента т.к. одному богу известно, что там в ней и в каком состоянии, ни одна диагностика досконально не определит все возможные неисправности.
Надо сказать, что с момента прошивки он уже 2000 км намотать успел за 5 дней))

Спасибо за исчерпывающий ответ. Единственное, что не понял про "полную ответственность клиента". Разве на любых других пробегах эта ответственность с кем то делится?