Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[Doctor73]

Призрак,
commander, менял колодки недавно. Задние (особенно правая внутренняя) практически в ноль сточены. Выкладки это конечно здорово..... Но тут факт. передние колодки остаток был около 2.5 мм, задние - 1.0-1.5 мм. Поменял кругом колодки и диски передние тоже. В теоретических диспутах участвовать не собираюсь после того, что увидел по факту на машине.

 

[tass]

надо было нажать педаль акселератора до упора, лимитер бы временно отключился.

Все равно не мое. Я не сразу понял, почему машина не едет.. а когда понял.. на все надо время, а его на обгоне не так много.

 

[New Ladoga]

Призрак,
commander, менял колодки недавно. Задние (особенно правая внутренняя) практически в ноль сточены. Выкладки это конечно здорово..... Но тут факт. передние колодки остаток был около 2.5 мм, задние - 1.0-1.5 мм. Поменял кругом колодки и диски передние тоже. В теоретических диспутах участвовать не собираюсь после того, что увидел по факту на машине.

Так сей факт известен со времён 1 тига. Многие отписывались о том, что стирается именно правая задняя и именно внутренняя колодка, даже отдельная тема есть. Но мой факт - при этом наблюдении, я автохолдом не пользуюсь совсем.

 

[Doctor73]

New Ladoga, У меня не было Тига 1 и сейчас перестал пользоваться автохолдом) Проверим!

 

[Призрак]

Doctor73, т.е. это не дорожные условия, не песок, не нормальный износ колодок учитывая соотношение размеров передних и задних.. Это автохолд, который просто фиксирует давление созданное ногой водителя во всех 4 суппортах
Только ручник фиксирует именно задние колеса, может тогда ручником лучше не пользоваться?

 

[Doctor73]

Призрак, Ручником в принципе не пользуюсь.

 

[Призрак]

Doctor73, Если использовался автохолд, то при каждом глушении двигателя затягивался ручник. Или при стоянке на автохолде дольше 3 минут.

 

[skyrat]

Больше 10 лет я лояльно относился ко всей электронике в новых машинах, но блин электро ручник меня пока напрягает. Он реально медленный и скрипучий не доверяю ему пока.
А на "автомате" без ручника никак.

 

[mgl]

Больше 10 лет я лояльно относился ко всей электронике в новых машинах, но блин электро ручник меня пока напрягает. Он реально медленный и скрипучий не доверяю ему пока.
А на "автомате" без ручника никак.

А я даже не знаю, что это такое, настолько хорошо работает.

 

[-Никола-]

Экономия в действии( раньше были физические кнопки и отключения датчиков сигнализации и ЕСР, сейчас их запихали в меню, хрен найдешь если внезапно понадобится

Это точно. В туареге даже подогрев сидений и руля через экран включается. Это мягко говоря не прикольно. Вот только экономия при такой стоимости машины сомнительная, скорее это тренд такой у VW.

Тоже сначала парило. А потом заметил, что чаще АСС пользуюсь, чем лимитером.

Ну так если до лимитера добираться 4мя нажатиями я бы тоже чаще АСС пользовался ).
Но что то мне подсказывает что Тигуан я не куплю. Уже 3 недостатка, жрет многовато, лимитер фактически отсутствует, и ДСГ.

 

[ymy]

skyrat, еще и колодки задние жрет со страшной скоростью((

продал машину после 125 000 пробега. Задние колодки стояли еще заводские

 

[regent]

Мне одному кажется, что руль немного тонковат? Или есть еще такие же привереды?))

Не кажется,на 1м тиге руль по форме удачнее...(ладони не большие)

 

[Plohen]

Не кажется,на 1м тиге руль по форме удачнее...(ладони не большие)

Не знаю как на первом Тиге, не ездил на нем, но вот после Опеля Астры не могу пока привыкнуть к рулю! Сама форма баранки вроде норм, но вот сам обхват из-за выпуклой части, которая как-бы к водителю обращена, если ладонью поворачивать то получается как бы рука соприкосается только по вершине этого гребня и сцука эта типо кожа какая-то скользкая по мне....
Короче не только тонковат, но и еще с этим гребнем как по мне так намудрили....почему не сделать в обхвате нормальный ровный круглый профиль.... Ну это лично мое мнение

 

[regent]

Не знаю как на первом Тиге, не ездил на нем, но вот после Опеля Астры не могу пока привыкнуть к рулю! Сама форма баранки вроде норм, но вот сам обхват из-за выпуклой части, которая как-бы к водителю обращена, если ладонью поворачивать то получается как бы рука соприкосается только по вершине этого гребня и сцука эта типо кожа какая-то скользкая по мне....
Короче не только тонковат, но и еще с этим гребнем как по мне так намудрили....почему не сделать в обхвате нормальный ровный круглый профиль.... Ну это лично мое мнение

После первой примерки во 2й тиг-руль не айс..., может от гольфа r ки норм будет..., так я даже не взял этот тиг на тест драйв....Самый идеальный руль у X6M....

 

[GREENPEACE]

Самые главные минусы, скорее придирки:
Щели для мусора и льда под окнами
Передняя подвеска спрыгивает с лежачих полицейских

 

[stolnik1980]

Задний дворник, это кусок говна, пердит не чистит. Сцуко, кто на что это дерьмо менял?

 

[djmig1975]

Задний дворник, это кусок говна, пердит не чистит. Сцуко, кто на что это дерьмо менял?

Заказал этот - https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A010E1BB&sr=-36

На днях заберу, буду смотреть.

 

[oleg3110_78]

кто на что это

Изучайте

 

[kalamaiht]

Машина мне очень нравится. Но действительно, есть моменты и технические решения для меня непонятные.
Очень многое перечислил SauberF1 на 5 странице этой темы. Во многом с ним согласен.
Что не нравится мне.
1.ПОЛКА БАГАЖНИКА!!! в этом автомобиле до сих пор дурацкая полка, а не шторка багажника.
2. Очень неудобное управление функцией защиты салона. (датчик объема) Я очень часто вожу собаку в машине. Если надо закрыть машину с собакой например на бензоколонке то надо лезть в меню и там искать функцию охрана салона. Если что-то забыл в машине, то после снятия с сигнализации я должен заново отключать охрану салона, а для этого нужно включить зажигание. Это нонсенс. Даже механическую кнопку для этой функции убрали.
3. Не удобное управление обогревом стекла. Для его включения надо лезь в меню магнитолы. Нужна механическая кнопка. Пришел зимой: завел двигатель, включил обогрев стекол, сидений и пошел счищать снег. А у нас приходится сидеть в машине и копаться в настройках.
4. Маленький бардачок, в котором половину объема занимает CL привод.
5. Очень маленький и неудобный ящик под пассажирским сиденьем.
6. Управление приводом багажника. Почему открыть багажник кнопкой на водительской двери можно всегда, а закрыть только при работающем двигателе, да еще держать кнопку нужно. Почему открыть багажник кнопкой брелока можно с большого расстояния, например из дома с третьего этажа, а закрыть, только если находишься рядом с авто?
7. Не хватает открывания багажника ногой. Давно мечтал об этом, но сейчас в Тигуане такой функции нет.
8. Не очень удобное управление круиз-контролем. (хотя к самому круиз-контролю нареканий нет совсем. Работает практически идеально.)
9. Нет возможности запустить Яндекс навигатор и IGo на штатной ситеме.
9. Непонятная политика комплектации. Почему массаж поясницы, регулировка по сиденья по длине идут только с тряпочными сиденьями, а в коже этого нет? Почему спинка переднего пассажирского сиденья складывается только если это сиденье с механическими регулировками, а в более дорогой версии сиденья этого нет?
Наверняка ещё что-нибудь упустил. Если вспомню – дополню.
А в целом машина замечательная.
Уверен, что после Тигуана в других машинах такой список будет в разы длиннее.

 

[Игорян7]

Машина мне очень нравится. Но действительно, есть моменты и технические решения для меня непонятные.
Очень многое перечислил SauberF1 на 5 странице этой темы. Во многом с ним согласен.
Что не нравится мне.
1.ПОЛКА БАГАЖНИКА!!! в этом автомобиле до сих пор дурацкая полка, а не шторка багажника.
2. Очень неудобное управление функцией защиты салона. (датчик объема) Я очень часто вожу собаку в машине. Если надо закрыть машину с собакой например на бензоколонке то надо лезть в меню и там искать функцию охрана салона. Если что-то забыл в машине, то после снятия с сигнализации я должен заново отключать охрану салона, а для этого нужно включить зажигание. Это нонсенс. Даже механическую кнопку для этой функции убрали.
3. Не удобное управление обогревом стекла. Для его включения надо лезь в меню магнитолы. Нужна механическая кнопка. Пришел зимой: завел двигатель, включил обогрев стекол, сидений и пошел счищать снег. А у нас приходится сидеть в машине и копаться в настройках.
4. Маленький бардачок, в котором половину объема занимает CL привод.
5. Очень маленький и неудобный ящик под пассажирским сиденьем.
6. Управление приводом багажника. Почему открыть багажник кнопкой на водительской двери можно всегда, а закрыть только при работающем двигателе, да еще держать кнопку нужно. Почему открыть багажник кнопкой брелока можно с большого расстояния, например из дома с третьего этажа, а закрыть, только если находишься рядом с авто?
7. Не хватает открывания багажника ногой. Давно мечтал об этом, но сейчас в Тигуане такой функции нет.
8. Не очень удобное управление круиз-контролем. (хотя к самому круиз-контролю нареканий нет совсем. Работает практически идеально.)
9. Нет возможности запустить Яндекс навигатор и IGo на штатной ситеме.
9. Непонятная политика комплектации. Почему массаж поясницы, регулировка по сиденья по длине идут только с тряпочными сиденьями, а в коже этого нет? Почему спинка переднего пассажирского сиденья складывается только если это сиденье с механическими регулировками, а в более дорогой версии сиденья этого нет?
Наверняка ещё что-нибудь упустил. Если вспомню – дополню.
А в целом машина замечательная.
Уверен, что после Тигуана в других машинах такой список будет в разы длиннее.

Катайтесь дальше. Всё будет НОРМ!