Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[Vandiesel]

в такие машины впихивют невпихуемое - называют комплектации offroad.
обман VW?

На это я, как бывший владелец Митцу L200, могу сказать , что езда по оффроуду, не подразумевает "раллийный" стиль передвижения, по плохой дороге! Близкий стиль, могут изобразить единицы! L200, со всем своим шикарным клиренсом и мягкой подвеской, ехала по плохой дороге, только в режиме "улитка", иначе раскачка, пробои и т.д. На плохом асфальте, меня обгоняли Жигули и прочие Логаны, т.к. опять - раскачка до пробоев, пассажиры взлетают головой в потолок.
Вот бывший Каптюр, не мог похвастаться, таким внедорожным арсеналом, но подвеска, уже позволяла , довольно быстро ехать по бездорожью, при этом не напрягая стуками. И плохие дороги, уже не заставляли ползать, а где-то и побыстрее других шпарить , если надо.
Тигуан, прекрасное едет, в режиме L200 - медленно. Конечно жёстче, ходы подвески меньше, но по итогу, начинает не хватать, именно геометрии - вот это и призван исправить, пакет offroad. ( правда, немного компромиссно) При этом, как правильно заметили - Тигуан - заточен под асфальт и там он хорош! А несколько раз в год, при поездках на природу, я потерплю " внедорожные" неудобства

 

[shpunt]

начинает не хватать, именно геометрии - вот это и призван исправить, пакет offroad

что именно оффроудного у offroad?
передний бампер?
углы бампера (там где птф) точно такие же как у обычной версии. скошен только перед, который в итоге не даёт никаких преимуществ.
вот если бы углы скосили и птф разместили выше, там где заглушки с датчиками парковки - другое дело.

вот обычный Колеос едет идеально по плохой дороге и на любой скорости.
кузов стоит на месте и только колёса прыгают вверх-вниз. очень комфортно.
а вот на ровной дороге в поворотах - ....

 

[Kriptonoviy]

Элька мягкая, если в кузовок 10 мешков цемента нагрузить, пустой он когда, считай что подвески нет) рессоры) зато кренов в поворотах нет почти.

 

[GrafD]

что именно оффроудного у offroad?
передний бампер?

Очень полезный девайс, когда по колее от камазов идешь и к бордюрам высоким прижимаешься..

 

[Таёжник]

вот если бы углы скосили и птф разместили выше, там где заглушки с датчиками парковки - другое дело

Блогершу посмотрели?

 

[shpunt]

Очень полезный девайс, когда по колее от камазов идешь и к бордюрам высоким прижимаешься..

я не люблю ездить по колее. можно сесть на пузо
а бордюры прижимаются боковыми выступами, которые точно такие же как у обычной версии. скос только в центре.

Блогершу посмотрели?

да, она о том же говорила.

 

[Бек]

Менял вчера колеса и в местах касания домкрата теперь хлопьями висит противошумка, там приличный слой был.. Чем теперь метал закрыть? и нужно ли? На прежних машинах там ржи практически нет...

 

[Таёжник]

Есть "антигравий" типа битумной мастики в балончиках. Можно им залить для самоуспокоения.
Помню о пенек у залива обскреб дно Акцента до "эмалированной кастрюли". Залил такой мастикой - 7 лет проездил "хоть бы хны".

 

[Вячеслав2]

хлопьями висит противошумка

Тоже удивился, не ожидал такого от немцев.
Думаю срезать то что отвалилось и вообще очистить эти места от этой мастики, иначе там влажная грязь будет задерживаться.

 

[АНДРЕЙ Revo]

такого от немцев

немцы уже не те...

 

[Вячеслав2]

немцы уже не те...

Сравнивать особо не с чем, были раньше немцы, но давно. Последние 10 лет на корейцах, там всё как то понятнее и попроще. А тут ,куда не сунься, сплошной креатив от инженеров-конструкторов))

 

[АНДРЕЙ Revo]

етсь такое..

 

[SauberF1]

езда по оффроуду, не подразумевает "раллийный" стиль передвижения

Да ладно, Тигуан прекрасно справляется с таким упражнением. Просто некоторые хотят ехать по бездорожью с комфортом корабля, такого не бывает, тем более на изначально жестковатом Тигуане. А то, что там что-то брякает и издает иные звуки — вопрос туда же. Вам шашечки или ехать?

Всегда есть определенные компромиссы, а люди хотят всего и сразу. Желание естественное, но нереальное к осуществлению.

Кстати, однажды ехал по заснеженной проселочной дороге, там и колея была, и перепады высот, и буераки всякие. А я тапку вдавил и понесся, пассажиры (да и я тоже) подпрыгивали до потолка и болтались по машине, но всем было очень весело. Были лесные участки, где ехал больше 100, а до деревьев с каждой стороны оставалось не больше метра — чем не ралли? Чистый кайф. На мой взгляд, именно такие эмоции и должна дарить поездка, а машина выдерживать подобные издевательства. Тигуан справился, испытание прошел. Если ездить и выискивать скрипы подвески, записывать в блокнот каждый пробой, то на все остальное не останется времени.

 

[АНДРЕЙ Revo]

выискивать скрипы подвески, записывать

что и делать большенство.. такое ощущение.. не было у ребят других авто только тиг.. пиз..ц...((())_

 

[Таёжник]

немцы уже не те...

Все пережившие "карантин" уже будут не те...

 

[Nicols]

Все пережившие "карантин" уже будут не те...

Не волнуйтесь, все выживут, кто останется в живых!
мэр Киева!

 

[АНДРЕЙ Revo]

не те.

это случилось лет 20 назад

 

[Таёжник]

это случилось лет 20 назад

Я понял о чем речь шла.

Мой товарищ до сих пор гоняет на Гольфе-2 1991 г.в. с АКПП! Кажется еще трехступка. Еще впрыск у него переходной гибрид от карбюратора к моновпрыску...
И это в Питере где все коляски гниют...

 

[Вячеслав2]

Мой товарищ до сих пор гоняет на Гольфе-2 1991 г.в.

У бати 2106 1983г.в., живее всех живых, внук гоняет на ней сейчас. Гольфам ещё как до пекина...)))

 

[Бек]

Есть "антигравий" типа битумной мастики в балончиках. Можно им залить для самоуспокоения.
Помню о пенек у залива обскреб дно Акцента до "эмалированной кастрюли". Залил такой мастикой - 7 лет проездил "хоть бы хны".

А как колеса менять?