cum
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 790
- Благодарности
- 547
- Адрес
- Новочеркасск
- Автомобиль
- Track & Field TDI
Ну ступицы превентивно я тоже менять не планируюУ меня ступицы родные стоят, чему я очень удивлен![]()
![Biggrin :Biggrin1: :Biggrin1:](/styles/default/xenforo/hdsmail/biggrin.gif)
Ну ступицы превентивно я тоже менять не планируюУ меня ступицы родные стоят, чему я очень удивлен![]()
256 тыс. - все ступичные - заводские.Ну и подвеска (ступичные подшипники как расходник)
Внезапно или были какие симптомы?236 000 км. Вышел из чата блок управления топливным насосом.
возможно, повезло.. или я как то по другому езжу. Заменил все ступичные вкруг, сейчас вот захожу на второй... заменил задний правый, сейчас передние воют.256 тыс. - все ступичные - заводские.
Нет, ничего не предвещало, за пять км только начал понимать, что что то не то происходит с машиной, потом мертво встал)Внезапно или были какие симптомы?
А вы не знаете, это разовая проблема или было у кого-то из наших? Я к тому, может на дальняки возить с собой блок на этот случай? Ясное дело, что все не увезешь,но если проблема типичная , можно и подумать над этимРГ гВнезапно или были какие симптомы?
За блок не знаю, думаю все таки ближе к разовой. А вот про разъемы на насосе читал. Вот тут были мысли залезть проверить, смазать чем. Но пока не решил чем и как. Спрашивал на сервисах, не помогли советом.это разовая проблема или было у кого-то из наших?
А что с рулевой случилось? И ещё вопрос какие ступичные ставите сейчас?Для истории
Тигуан 2012 г.в. 2.0 140 л.с. TDI CLJA Калужской сборки. Купил в 2012г. , я единственный владелец. Пробег 280т.к.м
Масло меняю примерна раз в 10т.к.м., лукойл\газпром\что есть под рукой. Решил в этот раз заменить шестигранник привода маслонасоса..
Поддон протер, он как новый, никаких отложенийПонятно что смотреть цилиндры надо сверху.. но там и посмотреть, и сделать кадр сложнее.
Из крупных затрат: замена рулевой рейки, замена генератора, замена компрессора кондиционера. Ну и подвеска (ступичные подшипники как расходник)
Остальное в основном штатное...
Посмотреть вложение 159989 Посмотреть вложение 159990
Валера (walerka) сказал, что не частая, думаю да, разовая.разовая проблема
SKF VKBA3643какие ступичные ставите сейчас?
Да, там все фишки и сам блок лежит на баке в открытом состоянии, грязи тьма, запаянный блок хоть полностью герметичен, а фишки не особо прикрыты =)А вот про разъемы на насосе читал. Вот тут были мысли залезть проверить, смазать чем.
Может и единичные случаи, но я словил где-то на 160 тыс. По симптоматике, просто заглох на ходу, минут пять помаслал, не заводится, чек не горит, васи под рукой не было. Понятно что что-то не так с топливом. На эвакуаторе до сервиса, там объясняю ситуацию, а тачка как не бывало заводится с полпинка. Посмотрели, активных ошибок нет, только в памяти о низком давлении топлива. Сказали катайся пока снова не вылезет. На дворе зима. Через пару дней возвращаюсь домой, спираль, потеря мощности и метров через 200 глохну в волоколамском тоннелеВалера (walerka) сказал, что не частая, думаю да, разовая.
Но блин, я так прикинул, встать с такой проблемой где то на перевале между Анапой и Геленджиком.. ну так себе ситуация =)
На бензинке там по проще, а вот дизелю с обраткой мозги необходимы)