Давление масла - Проблемка!!!

[Пашкин]

ed.gonzalis, Масленый насос или солидол в движке.

 

[Pote]

ed.gonzalis, а... каждый день через день пишут одно и тоже. ну хоть чуть-чуть поискать не пробывали? Дарю пост и ссылку на тему.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=883300&postcount=3

 

[ed.gonzalis]

спасибо за ссылку, перечитал много по этой теме, но точно таких симптомов как у моего тига не встречал (масленка загорается на горячем двигателе на холостых, у других - на 2000 об.мин. на горячую).
сегодня погоню в сервис снимать поддон.
по результатам отпишусь

 

[DRIFTKING]

ed.gonzalis, замеряйте сначала давление масло на холодном моторе, а затем уже и поддон скидывайте. Какого допуска залито масло в двигатель?

 

[Sokolik]

Разобрался, логи с датчика писать нереально, он же только 1 сигнал может давать... Собрал приспособу с тройником и манометром. Буду по манометру на ходу наблюдать за давлением, результаты отпишу, если кому то интересно.

 

[walerka]

Sokolik, привет!
Приспособа это конечно хорошо, но я бы не рисковал. Померь сначала как описано выше на месте - станет ясно : сетка забита или нет.
По опыту Пассата 1.8 Т - давление на холостых должно быть ~1,8 бар. Самый минимум безопасный для двигателя ~ 1,2 бар... С 0,9 бар я бы даже заводить побоялся...:bl:

 

[Sokolik]

В данном случае давление сильно должно отличаться от пассата, так как датчик давления стоит на 1,4 бара, которые должны быть на 2000 оборотах.

Добавлено через 4 минуты
Поставить и манометр и датчик одновременно не получилось, на хватило провода от датчика((. Погонял просто с манометром, пожог чутка, наблюдал за давлением. Что имеем в итоге на хорошо прогретом двигле: давление прямопропорционально оборотам, т.е. 1000 об - 1 бар, 2000 об - 2 бара, 3000 об - 3 бара, Холостой ход - 0,8 бара. Но максимальное давление составило 3,2 бара и далее не росло с повышением оборотов. Никаких провалов по давлению ниже данных значений замечено не было, скачков не было, т.е причина лампочки не найдена.

 

[Kost_alex]

Вчера начал толкаться вверх на крутую эстакаду при заезде на МКАД, на бортовом компе в верхней строчке вместо часов отобразилась желтая масленка на 2 секунды и погасла, через 10 секунд опять. Пока доехал до верха 4 раза отобразилась.
Сам индикатор масленки на панели не отображался.
Остановился, заглушил мотор, 5 минут подождал, пока масло стечет, проверил уровень. Уровень нормальный, посередине. Поехал дальше аккуратно.
100 км уже проехал, больше не было такого.
гарантия месяц назад закончилась. пробег 33тыс. масло мотул менял в декабре.
Что посоветуете?

 

[ed.gonzalis]

ed.gonzalis, замеряйте сначала давление масло на холодном моторе, а затем уже и поддон скидывайте.

давление - норм.
диагноз - датчик давления масла. + еще и масло потихоньку подтравливал
датчик заменили, поддон снимать не стали.
покатался по городу, пока зловещий красный чайник не выскакивал. надеюсь только в этом была причина

Добавлено через 42 минуты

на бортовом компе в верхней строчке вместо часов отобразилась желтая масленка на 2 секунды и погасла...
Что посоветуете?

не паниковать и ездить дальше. и за уровнем масла поглядывать. если будет быстро уходить, тогда уже искать причину

 

[walerka]

В данном случае давление сильно должно отличаться от пассата, так как датчик давления стоит на 1,4 бара, которые должны быть на 2000 оборотах.

Ничем не отличается . При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно находиться в диапазоне 2,0...4,5 бар.
Тот факт, что давление на XX не регламентируется не значит, что оно должно быть менее 1,4 бар. Просто логика работы лампы давления немного странновата. Вводит в заблуждение и приводит к капиталке.

 

[Kost_alex]

Вообщем на второй день с утра завел машину и сразу загорелась желтая масленка.
проверил уровень масла на холодном движке.
Масло было на минимуме.
долил немного, что было дома. Сейчас масла чуть больше минимума.
Езжу, жду когда движок скушает это масло и опять загорится масленка.
До этого не доливал масло за 15тыс. пробега, а сейчас 6тыс прошел после ТО.

 

[Aber]

У меня тоже масленка подмигивала с пробега ок 70 тыс, давление стоя на месте ок 0,9 - хх, ок 2,2 - 2000 об. Сетку маслоприемника смотрели - чистая (как и двигатель в целом), пока ограничился тем что купил несколько датчиков и подобрал срабатывающий на 1,2 бара (фирма Vika 90726, родной страбатывал 1,55) - пока больше масленки не вижу.
Видимо маслонасос (для экономии бензина) сделан без запаса по давлению, при увеличении оборотов давление медленно нарастает и датчик успевает сработать.
Масленка на приборке не появляется до 1600 об. Получается на хх двигатель может и без масла работать - масленка не загорится.

 

[Sokolik]

Хорошо бы, если бы все так и было, как вы говорите. Но в том то и дело, что масленка моргает именно на ходу в тот момент, когда газ отпускаю и обороты минимальные, то есть основной датчик не должен срабатывать. Срабатывает скорей всего не основной датчик (1,4 бара), а какой то другой, который совсем на минимальное давление. По форумам полазал, где то должен стоять еще один датчик, при давлении 0,7-0,8 бара вроде как срабатывает, но четкого мнения нет со ссылкой на какой нибудь документ. Никто не в курсе про второй датчик? Где он?
П.С. В субботу поеду снимать поддон, посмотрим, что там внутри, маслонасос, маслозаборник... Заодно масло поменяю на ликвимолли 5w40. Посмотрим на результаты.

 

[Aber]

Sokolik, на CAWA только один датчик давления 1,2-1.6 бар (второй датчик 0,7 есть на старых и более новых движках с элетронно управляемым маслонасосом), у меня загоралась красная масленка 1-2 раза за поездку при наборе оборотов с холостых (мотор прогрет). Стоя на месте и газуя ни разу не удалось поймать низкое давление. Ездил на castrol 5W-30, потом перешел на LM 0W-40 (оно чуть погуще должно быть) - не помогло. (если масленка желтая - это низкий уровень масла - датчик в поддоне стоит)

 

[Sokolik]

Открыл поддон, осмотрел, стружки нет, маслозаборник чистый, трубка к насосу целая. Масло в отвратительном состоянии оказалось, черное и жидкое, хотя проехало около 5-6 тысяч всего. Мастер сказал, что так выглядит масло после 20000км. Это все кастрол виноват или в чем то еще может быть проблема?

 

[Байкал]

всем привет! дилер при такой проблеме говорит что все ок. сам сталкивался. менял масло и фильтр - не помогло, заменил датчики и сделал диагностику - тоже ничего. не поленился, заставил скинуть поддон. весь маслоприемник забит стружкой металлической. начали последовательно разбирать двиг. оба распредвала умерли. дикие выработки в местах трения. вердикт однозначен - масляное голодание. но что раньше яйцо или курица? так и у меня, что раньше и что первопричина? распредвал съеденный и потом стружка в маслоприемнике, или сначала голод а потом стружка... неизвестно. после ремонта проехал на этой машине 5 тыков, вчера загорелась лампа низкий уровень масла. сегодня долил. не исчезла надпись... опять начинается? )))

 

[titanik]

Байкал, Если долил, а маслёнка не исчезла, значит что то не то с измерялкой. Там по сути поплавок как в бензобаке. А вот то, что сожрало за 5 тысяч литр это на пределе разумного.

 

[Байкал]

два литра... это вторая банка...

 

[titanik]

два литра... это вторая банка...

Раз разбирали пол-мотора, поршневую не смотрели вообще что ли? Устраняли дефективные части визуально и всё?

 

[Байкал]

поршневая типа в норме была... может и нарочно не диагностировали, ну дабы еще разик приехал )))