Samm
Почётный Тигуановод
Мозг у них поломался в первую осередь, как всегда...
Дергание при ускорении на TDI
- Автор темы Henry Cha
- Дата начала
Мозг у них поломался в первую осередь, как всегда...
Samm
Почётный Тигуановод
Однозначно и сразу на другой чуток машине поедешь, тебе понравится поверь, на бензе так сильно не чувствуется, а вот на дизеле очень держка от жопы уходит.
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Правая нога у нас одна, если чаще на тормоз значит реже на газ ))). Два-три дня и появится понимание дистанции когда отпускать газ, чтобы нажимать тормоз только после торможения двигателем до D2.
hkk
Участник
- Регистрация
- 4 Мар 2013
- Сообщения
- 213
- Благодарности
- 38
- Адрес
- Люберцы
- Автомобиль
- VW Tiguan DIESELPOWER
Ребят подскажите.
Ситуация такая - еду на второй скорости в пробке, бросаю педаль газа и получаю двойной толчек/клевок. Нажимаю на газ опять толчек. Все это происходит в пределах одной передачи. Более заметно на д2 и немного еше на д3. На остальных нет. Авто Тди 2013. Это норма? Пробег 57000. Начал замечать такое поведение с 50000.
Ситуация такая - еду на второй скорости в пробке, бросаю педаль газа и получаю двойной толчек/клевок. Нажимаю на газ опять толчек. Все это происходит в пределах одной передачи. Более заметно на д2 и немного еше на д3. На остальных нет. Авто Тди 2013. Это норма? Пробег 57000. Начал замечать такое поведение с 50000.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Дергает коробка у нас, плавнее работать газом и привыкать. Есть гарантия, велкам к ОД выносить мосК.
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,134
- Благодарности
- 3,496
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
В пределах D2 двойной толчок при движении (при начале движения) должен быть. Сначала гидротрансформатор разблокирован, потом он блокируется и в этот момент ощущения как-бы передача подтыкается. Это все есть норма.
Если сильно дергает и это вас беспокоит, сбросьте адаптации АКПП.
Нажимаем газ в пол и так включаем зажигание (не заводим), держим так секунд двадцать... потом отпускаем педаль и выключаем зажигание.
Адаптации (с возможными косяками адаптации) сбрасываются.
Barmi
Гуру
- Регистрация
- 26 Фев 2011
- Сообщения
- 6,429
- Благодарности
- 3,042
- Адрес
- Москва, Дмитров
- Автомобиль
- Дрыналёт
Dupont
Завсегдатай
Это не работает. Процедура адаптации описана здесь. http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1088256&postcount=452
В пробках включайте спорт режим.
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,134
- Благодарности
- 3,496
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Да точно и это работает.
На работу/с работы езжу 5 км по горной дороге.
На ней после сброса разница в поведении АКПП сразу ощущается. Появляются затупы, какая-то "неуверенность" в переключениях, 6-ую на ровном участке включает, там где до сброса не включала. На следующий день всё становится опять нормально.
Добавлено позже:
Почитал по ссылке от Dupont. Противоречий нет. Я описывал процедуру сброса адаптаций. О том же и у Dupont написано, только еще и как по новой адаптации провести.
Но можно это и не делать. Коробка сама адаптируется через некоторое время (у меня на следующий день уже все ок).
Бегло найти не смог, где-то полгода назад в какой-то теме я более точно процедуру сброса описывал, сейчас может что и напутал... в смысле что сначала, а что потом... нажатие или включение зажигания и обратно... Ищу и не могу найти свой пост!!! Но работало 100%.
Думаю ключевой момент сброса в долгом в удержании педали газа при включенном зажигании и не заведенном двигателе.
Последнее редактирование:
Dupont
Завсегдатай
Достаточно правильно адаптировать коробку один раз и больше не забивать голову.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Так, грамотные дядьки всё прочел,как повести адаптацию понял . А вот как её сбросить? Чтоб провести 1и2 этапы сброса для этого надо шнурок?
Этап 1: 02 (блок управления КП) > 04 (базовая регулировка) > 001 Этап
Этап 2: 02 (блок управления КП) > 04 (базовая регулировка) > 002 Этап
Этап 3: выключить и снова включить зажигание, медленно выжать педаль газа полностью (включая режим Kick-down) и удерживать в этом положении 5 с, затем заново выполнить адаптацию следующим образом:
Добавлено через 3 минуты
По мне так схема
oleg73, проще
Но чего то он запутался в показаниях.
На дергатню внимание не обращаю , привык но попробовал бы адаптироваться авось поможет.
Этап 1: 02 (блок управления КП) > 04 (базовая регулировка) > 001 Этап
Этап 2: 02 (блок управления КП) > 04 (базовая регулировка) > 002 Этап
Этап 3: выключить и снова включить зажигание, медленно выжать педаль газа полностью (включая режим Kick-down) и удерживать в этом положении 5 с, затем заново выполнить адаптацию следующим образом:
Добавлено через 3 минуты
По мне так схема
oleg73, проще
Но чего то он запутался в показаниях.
На дергатню внимание не обращаю , привык но попробовал бы адаптироваться авось поможет.
Последнее редактирование:
Dupont
Завсегдатай
Не секрет, все очень советуют вот эту присадку в ATF. В свойствах указан один интересный эффект - Eliminates clutch chatter and torque converter shudder. В самой присадке я не сомневаюсь (по сути это обычный модификатор трения для автомата), но вот насколько он поможет надо проверять.