Динамика цен на автомобили в 2014 году

[bandytto]

Вчера наблюдал в салоне ОД пустой T&F 1,4 в мнимуме с мешалкой по цене моей комплектации...

 

[ШАЙТАН]

Ну и кто теперь по таким ценам будет брать?

 

[shoffer]

Привыкнем, помнится в 98 жигули с 26-28 тысяч скаканули под 80, все были в шоке, потом привыкли и стали покупать)

 

[gabber]

Привыкнем, помнится в 98 жигули с 26-28 тысяч скаканули под 80, все были в шоке, потом привыкли и стали покупать)

как раз успели купить ваз 2107 по старой цене да еще уцененную с последствиями московского урагана, маленькая вмятина на заднем крыле

 

[yurasha61]

Привыкнем, помнится в 98 жигули с 26-28 тысяч скаканули под 80, все были в шоке, потом привыкли и стали покупать)

А если еще глубже окунуться в историю: то в декабре 1991 ВАЗ- 2105 стоил около 9000р, а в феврале 1992 уже 120000р. Так что нас не напугать; неприятно конечно, но лучше потерпеть, чем прогнуться под пиндосов.

 

[shoffer]

По себе помню, в 98 тестю пригонял пятерку за 27 с копейками, через 3 года, в январе 2001, кстати, в это же число (25января), себе семеру брал уже за 87, и считалось, нормальная цена. То есть за три года в три раза подорожание, и ничего))).
Хотя, если тигуан подорожает в три раза... очень не хотелось бы)))

 

[Мурена13]

в 98 тестю пригонял пятерку за 27 с копейками

Тогда в $ пятерка стала стоить 2800, а девятка около 5000. Помню много знакомых кто и не мечтал о новых жигулях, но имел доллары, становились счастливыми обладателями новых машин. А приятель который хотел купить новую двухкомнатную квартиру, купил дом))))

 

[shoffer]

Ну, что а как вам х-трейл по цене 1800?
http://www.kolesa.ru/news/nissan-ra...ktacijah-novogo-xtrail-dlja-rossii-2015-01-26

 

[VolfWagen]

После «хапуна»: что происходит в российских автосалонах?
Можно ли сегодня купить автомобиль? Или паника на авторынке продолжается? «Авто Mail.Ru» провел собственное расследование

А вот в салоне Mazda царит уныние. И пусть в выставочном зале присутствуют автомобили, но ажиотажа не наблюдается, а менеджер и вовсе вгоняет нас в депрессию. «Mazda 2 уже нет, а Mazda 3 осталось пара экземпляров, но в дальнейшем этих моделей на российском рынке... не будет», — неожиданно заявил он. Вот так новость! А ведь когда-то именно Mazda 3 была настоящим хитом продаж. Однако в официальном представительстве Mazda эту информацию опровергли. Видимо, менеджер просто решил напустить «тумана». Пока же в автосалоне нашлись лишь две «трешки» в комплектации Active с 1,6-литровым 105-сильным двигателем, АКП, кондиционером и прочими «радостями», включая комплект зимней резины, стоимостью... 1 002 250 рублей! А ведь пару месяцев назад такой автомобиль предлагался за 860 000 рублей.

Совсем другое впечатление осталось от посещения салона Volkswagen. Нас интересовали две модели — Golf и Jetta. Первый в наличии был только в топовой версии Highline по цене 1 494 604 рублей. Да уж, немало... Зато «Джетта» оказалась существенно дешевле, да и к тому же в наличии. Речь идет об автомобиле с 1,6-литровым 105-сильным двигателем и механикой в далеко не самой бедной версии Comfortline (двухзонный климат-контроль, сиденья и зеркала с подогревом, системы ABS и ESP, руль и рычаг КП с кожаной отделкой и многое другое). За такой автомобиль просят 830 000 рублей. Конечно, это больше, чем было месяц назад (тогда такая «Джетта» стоила 759 900 рублей), но все равно довольно неплохое предложение.

Кроссоверы

Имея в кармане рубли, можно найти в Санкт-Петербурге и кроссоверы. Хотя выбор машин в наличии не слишком большой. Например, в пустующем дилерском центре Mazda менеджер сразу сказал, что в ближайшие 1,5 месяца кроссовера CX-5 не будет, как и седанов шестой серии (Mazda 3, которые поставляются к нам из Японии, вообще нужно ждать до апреля). А какие цены будут в марте, он и предположить не может. При этом продавец даже не удосужился дать прайс-лист, заявив, что все можно найти на сайте. Видимо, молодого человека еще не «отпустило» после декабрьского ажиотажа.
А вот найти «живые» Mitsubishi ASX можно, причем кое-где даже есть разнообразие по цветам и комплектациям. «Аутлендеров» заметно меньше — нам удалось обнаружить машины только белого цвета, причем один из них был обвешан «допом» вроде «гламурных» подножек стоимостью в 50 тысяч рублей. В итоге минимальная цена 2,0-литрового Outlander в наличии — 1 470 000 руб. за модель в средней комплектации Instyle.

Есть также несколько Ford Kuga (причем по старым ценам — с 14 января стоимость модели выросла на 76-108 тысяч), имеются кроссоверы марки Opel. Правда, Opel Mokka только с передним приводом и в максимальной комплектации. Причем Opel не стал особенно церемониться с ценами — компактная моноприводная «Мокка» 1.4 с автоматом продается за 1,25 млн рублей (пусть и в богатой комплектации Cosmo, но все же). Для сравнения, более крупные Nissan Qashqai или Hyundai ix35 в хороших комплектациях дешевле (и тот, и другой можно найти в наличии, причем «Кашкаев» много).

https://auto.mail.ru/article/53579-kak_segodnya_kupit_avtomobil_reportazh_avto_mail_ru/

 

[SASHKEE]

тигуан в моей комплектации (топовой на момент покупки) в сентябре стоил 1650, сейчас 1920, нехилая динамика, новый точно под 2200 будет стоить по такому же курсу.

 

[taplip]

При этом если пересчитать цену в евро, например, то она даже снизилась. Жаль только, что зарплаты у нас в рублях

 

[:-) Rinat]

тигуан в моей комплектации (топовой на момент покупки) в сентябре стоил 1650

почему тигуан был 1700 ?

 

[SASHKEE]

почему тигуан был 1700 ?

не ко мне вопрос, в vw его надо адресовать.

 

[:-) Rinat]

не ко мне вопрос, в vw его надо адресовать.

за эти деньги можно было 2 тига взять 1.4/122

 

[SASHKEE]

за эти деньги можно было 2 тига взять 1.4/122

может ты меня не так понял? В сентябре 2014 стоил 1650, сейчас 1920, я брал в сенятбре 2012 за 1500.

 

[VolfWagen]

При этом если пересчитать цену в евро, например, то она даже снизилась. Жаль только, что зарплаты у нас в рублях

За последние восемь месяцев рубль упал относительно мировых валют в полтора—два раза, но автомобили подорожали в среднем лишь на 35%. Очевидно, что нас ждет дальнейшее повышение цен, но где предел? И поможет ли сдержать рост локализация производства в России?

В родной Германии Volkswagen Golf стоит минимум 17650 евро за «голую» трехдверку с чахлым двигателем 1.2 TSI (85 л.с.). А в США хэтчбеки, собранные в Мексике из немецких машинокомплектов, продаются по цене от 17995 долларов, причем уже в «базе» — турбомотор 1.8 (170 л.с.) и неплохое оснащение. Поэтому по сравнению с Германией российская цена начального Гольфа с атмосферником 1.6 (110 л.с.) даже прошлым летом казалась заманчивой (697 тысяч рублей или 15150 евро по тогдашнему курсу 46 рублей за евро), а уж теперь она и вовсе шоколадная (1 млн 24 тысячи рублей, 13470 евро по курсу 76 рублей)! Хотя в наших реалиях базовый Golf за миллион — едва ли привлекательное предложение.

Чтобы понять, насколько еще могут вырасти цены импортируемых автомобилей, достаточно посмотреть на динамику курсов валют. Самое незавидное положение у автомобилей американской сборки, ведь за последние восемь месяцев доллар вырос относительно рубля почти вдвое! И хотя продажи «чистокровных» американских машин у нас исчезающе малы (Jeep, Chrysler, Cadillac, некоторые модели Ford и Chevrolet), к нам из-за океана поставляются популярные модели других марок. Например, Mitsubishi ASX, который теперь вполне может подорожать до 1,45 млн рублей за базовую версию. А ведь два года назад в российском офисе Mitsubishi специально отказались от поставок модели из Японии в пользу американского завода, чтобы меньше зависеть от слишком сильной на тот момент иены. Выгода была недолгой, ведь сейчас курс иены относительно рубля вырос «всего» на 70%.

Почему локализация не может сдержать подорожания? Потому что многие узлы и комплектующие в России все равно изготавливают из привозных деталей и сырья. Например, даже металлопрокат для калужского завода Gestamp (поставщик предприятий Volkswagen и PSA-Mitsubishi) приходит из Европы.

Поэтому у большинства компаний цены растут плавно, постепенно. Вопрос лишь в том, кто и сколько готов на этом потерять. Причем речь не обязательно идет о прямых убытках, но и о снижении прибыли (вспомним изначально переоцененный Land Cruiser 200). Это вопрос стратегии. Например, концерн Hyundai-Kia решил воспользоваться ситуацией и нарастить долю рынка: автомобили подорожали всего на 8—14%, поэтому продажи Kia в январе выросли на 1%, а Hyundai — и вовсе на 15%! Относительно безболезненно могут удерживать цены и премиум-бренды с их высокой доходностью. Например, Mercedes увеличил январские продажи на 17% (3175 машин), а Porsche — аж в полтора раза (194 машины).

Но долго работать себе в убыток или даже без прибыли не будет никто, поэтому повышение цен на автомобили продолжится. Как бы нам с вами ни хотелось обратного.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=143828&SECTION_ID=8051

Добавлено через 7 минут
От 1 до 2 млн рублей
Обновленная Mazda 6 появится у дилеров в середине февраля. Снаружи изменения незначительны, зато в салоне — иная передняя панель, электрический стояночный тормоз есть уже в «базе», среди опций — светодиодные фары, подогрев задних сидений и шторка на заднем стекле, а «механика» (ее выбирают 7% клиентов) в комбинации с двухлитровым мотором (150 л.с.) отныне устанавливается не только на прос*тые версии, но и на хорошо оснащенные седаны в комплектации Supreme. «Шестерка» подорожала на 110—140 тысяч рублей и теперь стоит не менее 1 млн 60 тысяч за версию с «механикой», кондиционером и аудиосистемой, а машина с «автоматом» оценивается в 1 млн 130 тысяч рублей — на 82 тысячи дешевле, чем Toyota Camry 2.0 (150 л.с.). Mazda 6 с двигателем 2.5 (192 л.с.), «автоматом» и климат-контролем предлагается за 1 млн 270 тысяч рублей.

У обновленного кроссовера Mazda CX-5 объем доработок скромнее: кроме внешности изменилась центральная консоль, появились электрический «ручник» и опционные светодиодные фары. Цены выросли на 140—160 тысяч рублей, но «механика» по-прежнему только у базовых переднеприводных машин с двухлитровым мотором (150 л.с.), которые стоят 1 млн 180 тысяч руб*лей. Версия с «автоматом» предлагается за 1 млн 250 тысяч, а за полноприводный кроссовер нужно отдать не менее 1 млн 410 тысяч рублей. Остались в строю и модификации с бензиновым мотором 2.5 (192 л.с., от 1 млн 500 тысяч рублей) и турбодизелем 2.2 (175 л.с., от 1 млн 637 тысяч).


Рестайлинговая Mazda CX-5 дальневосточной сборки стоит от 1 млн 180 тысяч до 1 млн 905 тысяч рублей

Одновременно на рынок вышел и Nissan X-Trail третьего поколения, который стал заметно дороже предшественника: если прежняя модель была только с полным приводом и перед отставкой стоила от 1 млн 93 тысяч рублей, то новый X-Trail 2.0 (144 л.с.) в «базе» имеет передний привод и оценивается в 1 млн 249 тысяч. Зато уже в начальной комплектации XE есть ESP, климат-контроль и электрообогрев лобового стекла, однако третьего ряда сидений нет даже в списке опций. Полноприводный X-Trail предлагается с тремя двигателями на выбор: машина с двухлитровым мотором и вариатором стоит 1 млн 419 тысяч рублей, версию с «четверкой» 2.5 (171 л.с.) и бесступенчатой трансмиссией можно купить за 1 млн 661 тысячу, а еще есть модификация с турбодизелем 1.6 dCi (130 л.с.) и «механикой» по цене от 1 млн 581 тысячи рублей.


Nissan X-Trail третьего поколения собирают в Санкт-Петербурге, цены — от 1 млн 249 тысяч до 1 млн 798 тысяч рублей

http://www.autoreview.ru/market/

 

[Troll]

VolfWagen, Я думаю для вас не секрет, что многие машины продаются по цене, за которую их готовы купить. Например Туарег до подорожания(год назад) у нас стоил дешевле, чем в Германии, где он собственно собирался. А в Скандинавии он стоил дороже, чем в Германии.
Так что МОЁ мнение такое: да, цены может быть поднимутся, но не в 2 раза, а до максимальной психологической отметки, при которой покупатели будут думать, а не говорить "да ну на...."

 

[VolfWagen]

Troll, соглашусь.
Всё, ИМХО, из-за того что рынок у нас еще дикий и ужасный))))
Ценовое поведение корейцев показывает - что их шушлайки раньше были сильно переоценены на нашем рынке, что дает им сейчас возможность сильно не задирать ценник.
Не для кого не секрет что себестоимость производства автомобиля в разы меньше чем его продажная цена....А у нас цена - это вообще - пальцем в небо(((

http://www.drive2.ru/l/1818517/

http://izvestia.ru/news/577567

 

[VolfWagen]

РОССИЙСКИЙ ОФИС ФРАНЦУЗСКОГО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ PEUGEOT ОБЪЯВИЛ О СНИЖЕНИИ РУБЛЕВЫХ ЦЕН НА ВСЕ СВОИ МОДЕЛИ МАРКИ НА РОССИЙСКОМ АВТОРЫНКЕ

На фоне кризиса российской экономики, вызвавшего подорожание большинства представленных на российским рынке автомобилей, некоторые марки решили снизить цены, чтобы поддержать падающий спрос. Размер скидки зависит от модели и комплектации, некоторые автомобили французского бренда подешевели сразу на 200 тысяч рублей.

Программа, в рамках которой машины французского бренда стали доступнее, так и называется - «Компания Peugeot для российского клиента». Отметим, что помимо скидок эта программа предполагает и другие меры повышения доступности продукции. Например, Peugeot теперь предлагает более выгодный автокредит с процентной ставкой - 8,9 процентов (по данным компании, это самая низкая процентная ставка на российском рынке автокредитования). Впрочем, эта акция действует только при покупке автомобиля Peugeot 408, который собирается на территории РФ. Отметим, что эта модель в феврале подорожала на 30 тысяч рублей.

http://www.motorpage.ru/Peugeot/news/avtomobili_peugeot_v_rossii_stali_dostupnee.html

http://www.peugeot.ru/venicles-promotion/range-offer/

У них еще есть в наличии машины 2013 г.в.:ai:

 

[Anastasiya1985]

Да так и будет все дорожать. АвтоВАЗ вот например цены на свою продукцию, которая не зависит от доллара, поднял уже 2 раза за 2 месяца. Новости АвтоВАЗа с каждым днем все больше и больше пугают.