68-s, если основное время в пробке от МКАДА до Одинцово,а потом на кутузе, то нормальноЯ у себя вывел такую закономерность- расход меньше десятки при средней скорости от 20 км\ч и пробеге от 40-50 км. при постоянной ежедневной езде по Москве ок 100км в день, редко когда получается 11 л. По трассе ок 6.5 л
12,1 сек и 11,8 на S режиме как то так Но точно не быстрей мне хватает.я несколько раз пытался замерить у себя разгон до сотни... Должен сказать что всегда при этом в авто было 3 чел и около половины бака. Лучшее время - 13сек
Может конечно на европейской солярке на ровной дороге с водителем в 70 кг и будет 10,7
Кстати, у тебя железная защита стоит? Полный бред, как по мне... Леший доказывает, что у всех металл...мне говорили только с офф-роадом...а у тебя ваще мрачняк...
Я бы поменяла на железо...стремно, особенно по бровкам и ухабам.
-xxx-, разгонять дизель надо специфически...вначале плавная тапка на S, после 60км.ч переход на D...а вес, не мне тебе говорить, дизелю не помеха...а вот соляра...эт да...разница чувствуется так же, как и на бензе))
Добавлено через 3 минуты
68-s, расход сократится...после 5тыщ еще...а после 15 ващеее))) И закрой для начала радиатор..не будешь так мерзнуть...
Всюду пишут "защита моторного отсека"...мне хватает...напостой пузо шкрябаю...нормально держит.. А если ставить полную броню...этож на сколько тига тяжелее станет??? И так не пушинка(особенно дизель))...да и тормозить будет еще мерзопакосней...не хочу такой тупой платформы...
да у меня она не совсем так сказать и тоненькаяЭто фото,я взяла с форума ,с темки про защиту топливных баков, смысл не в том защита картера есть действительно, но тонюсенькая , я говорила про бока они пластик, (там где стрелки), а я через бортики лазию ледяные , наслушавшись о железной защите днища от ОД , да и здесь на форуме
