Дизелисты, все сюда!!!

[serg988]

Не в силах прочитать всю ветку, возможно это уже обсуждалось. У меня CLJA, 55 000 т.км пробег. 3 года машине. Иногда (один раз из 10) утром стала не с первого раза заводиться. Сейчас лето, т.е. двигатель не совсем холодный. Может такое быть из-за стареющего аккумулятора? Он вроде молотит, но уже не так как смолоду. Да, а в остальном претензий к двигателю нет.

 

[Alex5-6]

Свечи?

 

[Dr.FIRE]

Не в силах прочитать всю ветку, возможно это уже обсуждалось. У меня CLJA, 55 000 т.км пробег. 3 года машине. Иногда (один раз из 10) утром стала не с первого раза заводиться. Сейчас лето, т.е. двигатель не совсем холодный. Может такое быть из-за стареющего аккумулятора? Он вроде молотит, но уже не так как смолоду. Да, а в остальном претензий к двигателю нет.

Была точно такая же ситуация. Один раз зимой очень тяжело крутить стал, посмотрел глазок - он черный. Снял аккум на подзарядку, он у меня при подключении ЗУ через час уже макс. заряд показал. При проверке тестером очень быстро теряет заряд, вердикт - при смерти аккум...летом заводится норм, зимой тяжеловато...к зиме придется менять на какой-нить Bosch

 

[Астрахань]

У меня глазок всегда чёрный, с первого дня и уже четыре года. Пробовал подзарядить, ничего не изменилось...

 

[serg988]

Была точно такая же ситуация. Один раз зимой очень тяжело крутить стал, посмотрел глазок - он черный. Снял аккум на подзарядку, он у меня при подключении ЗУ через час уже макс. заряд показал. При проверке тестером очень быстро теряет заряд, вердикт - при смерти аккум...летом заводится норм, зимой тяжеловато...к зиме придется менять на какой-нить Bosch

Да, наверное попробую подзарядить сначала, тем более за 3 года не разу ничего с АКБ не делал. А к зиме надо будет задумываться.
А у нас даже глазок есть? Блин, какой я невнимательный

 

[Dr.FIRE]

У меня глазок всегда чёрный, с первого дня и уже четыре года. Пробовал подзарядить, ничего не изменилось...

А я всегда проверял, всегда был зеленый...а тут когда проблемы с заводом стали - первым делом сразу решил проверить глазок...черный...сразу подумал что что-то с аккумулятором...

А у нас даже глазок есть? Блин, какой я невнимательный

Есть, но не всегда информативный...у меня например всегда точно показывал, а у многих почти сразу был черный а с аккумом все в порядке...глазок просто как один из индикаторов, но в любом случае проверку надо делать с помощью зарядного устройства и последующей проверки тестером, как падает напряжение...

 

[ZZZ]

У меня глазок всегда чёрный, с первого дня и уже четыре года. Пробовал подзарядить, ничего не изменилось...

Глаз в моей стоковой (2012) батарее показывает только уровень !
В природе есть двухцветный индикатор: белый-зеленый-черный стоит на Medalist или American например.

проверку надо делать с помощью зарядного устройства и последующей проверки тестером,

Проверять надо плотность (для понимания степени сульфатации) и поддерживать уровень в каждой банке. Тестер и зарядник когда начнут показывать трабл будет уже поздно.
Глаз тоже не показатель так как кажет уровень ( и плотность если предусмотрено )только в одной банке а что в других можно только предполагать.

 

[СВС]

Dr.FIRE, нагрузочной вилкой я проверяю, тестер с подением напряжения только у совсем сдохшей акб.

 

[s0532]

"Глазок" это тот же ареометр. Зелёный шарик самый тяжелый, если плотность электролита в норме (не менее 1.27 г/см3) всплывает зелёный.
Плотность ниже нормы мы видим черный.
Низкий уровень электролита, мы шарики не видим, белый фон.
Но всё-же встроенный ареометр это больше индикатор.
Для определения реального состояния батареи необходим полный цикл заряд-разряд-заряд. И контроль плотности полноценным ареометром.

 

[ZZZ]

нагрузочной вилкой я проверяю

Вилкой проверяют для вердикта сразу выбрасывать или еще помучаться.

 

[СВС]

ZZZ кто как умеет, тот так и пользуется, если она вообще есть.

 

[Dr.FIRE]

Глаз тоже не показатель так как кажет уровень ( и плотность если предусмотрено )только в одной банке а что в других можно только предполагать.

Я ж говорю - только как один из индикаторов...

Проверять надо плотность (для понимания степени сульфатации) и поддерживать уровень в каждой банке.

А про это забыл упомянуть - я ж проверял плотность после того как зарядник за час макс.заряд показал...в 3 банках средний уровень, в одной - выше среднего, еще в одной ниже среднего и в одной гораздо ниже минимума...так что ты все верно меня поправил

 

[Астрахань]

И ещё. Может ли быть так, что на АКБ вообще нет пробок для проверки уровня электролита? Я у себя не нашёл. Очень далеко сейчас от машины, и не могу назвать марку. Знаю, что выпуск авто - конец 2012г.

 

[lasko]

Астрахань, там наклейкой все заклеено...снимешь, под ней и пробки

 

[Астрахань]

Спасибо!!! Вернусь домой и обязательно проверю.

 

[Vortex163]

А у меня и глазок зеленый всегда вроде уже 5 лет Если очередную зиму переживет батарейка я потом выбрасывать её не буду привязался я к ней как то

 

[ZZZ]

кто как умеет, тот так и пользуется, если она вообще есть.

Умение здесь действительно требуется, после подключения нагрузочной вилки к клеммам АКБ вольтметр показывает напряжение под нагрузкой, теперь нужно оценить скорость падения напряжения по стрелочному прибору, при этом сделать поправку на снижение тока от увеличения сопротивления шунта в зависимости от температуры, температуру нагрева шунта определить по цвету его свечения внутри корпуса.

Прибор - калейдоскоп, хоть и не поймешь, что померил но наиграешься.

 

[Астрахань]

Почему же у меня глазок ни когда не был зелёным?

 

[lasko]

тоже самое...всегда был черный

 

[sanchous]

заменил шестигранник на 182000км