Дизелисты, все сюда!!!

[druniavii]

Warez,пробег какой? Я на 150 тык. менял всё, помпа тоже норм была, но всё равно заменил на хепу.

 

[Shmikl]

на на vw.ru даже по этой ссылке не открылся. Вкладка "сервис" есть, а перечень работ на ней не указан.

У меня все открывается и перечень работ присутствует. Попробуйте из под другого браузера.

 

[raser007]

теперь у меня есть запасная рабочая помпа

вы ее не поставите не при каких условиях....и вы это знаете....просто жалко выбросить, вот и лежит без дела

Добавлено через 1 минуту

При замене ГРМ помпу не менял, до сих пор в идеале она

вы победитель,какого сезона "Битва экстрасенсов" ?

 

[alex1263600]

При замене ГРМ помпу не менял, до сих пор в идеале она

Напрасно. Вполне возможно, что Вы повторите весь процесс вынуждено, если заклинит подшипник в помпе.

 

[EDD XXI]

да не клинят помпы
текут да или крыльчатка проворачивается

 

[svolochuga]

У меня все открывается и перечень работ присутствует. Попробуйте из под другого браузера.

Во! Открылся... Чудеса...)
А как на эту страничку попасть, если не по прямой ссылке, а щелкая по сайту - volkswagen.ru -> Сервис (service) ->??? а дальше куда?

 

[ZZZ]

да не клинят помпы

Согласен сначала потечет, потом загрохочет, чтобы заклинило надо конкретно проигнорировать эти факторы. Доливать по литру каждый день и оглохнуть.

крыльчатка проворачивается

На Тазах были случаи композитная крыльчатка у контрафакта "растворялась" в тосоле со временем.

 

[alex1263600]

Согласен сначала потечет, потом загрохочет, чтобы заклинило надо конкретно проигнорировать эти факторы. Доливать по литру каждый день и оглохнуть.



На Тазах были случаи композитная крыльчатка у контрафакта "растворялась" в тосоле со временем.

Согласен, все верно описали.
Маленькое уточнение: до второй замены ГРМ она не доходит. Начнется процесс, как Вы описали. Почерпнуто из из опыта.
Поэтому профилактически при замене ГРМ меняю помпу. И ни про одну снятую не могу сказать, что она была в идеале. Наверное мне просто не везет.

 

[liubov]

+1 лучше при замене ГРМ сразу помпу махнуть и спать спокойно... ГРМ меняют минимум на 120тис... замените помпу и следующие 120тис. будете спокойны...

 

[alex1263600]

+1 лучше при замене ГРМ сразу помпу махнуть и спать спокойно... ГРМ меняют минимум на 120тис... замените помпу и следующие 120тис. будете спокойны...

Менял ГРМ на 90 000 км (по регламенту, по чему-то с Вашим расходится). Заодно заменил и помпу.
Кстати помпу брал в Экзисте оригинал, привезли с лопнувшей крыльчаткой. Деньги вернули без вопросов.

 

[liubov]

120 для тяжелых условий (пыльных стран)... 180 за бугром... 90 это развод от СТО вот и все... единственное по возрасту там есть ограничения? надо в документации полазить

Во так красиво пишется в доках

Через каждые 120 000 км Только для дизельных двигателей в странах с повышенным уровнем запыленности.

 

[СВС]

liubov, 5 лет

 

[EDD XXI]

до второй замены ГРМ она не доходит.

в сервисной написано 180 000км до первой замены ГРМ

 

[raser007]

в сервисной написано 180 000км до первой замены ГРМ

У меня так же написано.....начитавшись форума поменял на 90....потом помпа на 130 потекла,все снова поменял (все ролики,ремни,ож.....все короче)....
Помпу и все ролики-ремни ставили из своего магаза сервисмены (доверился мать их....),сказали,что все оригинальное....Когда потекла помпа и снова все менял,оказалось,что помпа неизвестного производителя,значек ,как у рено.Ролики были ина,ремень контитечь..

 

[liubov]

в сервисной написано 180 000км до первой замены ГРМ

для стран с повышенным уровнем запыленности 120тис... Россия и Украина в список таких стран попадает.

Добавлено через 50 секунд

liubov, 5 лет

спасибо... а где такое написано в офф документах?

 

[Vortex163]

Сегодня делал ТО, поменял масла, фильтра, обратил внимание что воздушный фильтр со стороны двигателя имеет черный налет, сначала подумал что масло, но потом пошкрябав понял что это что то типа сажи, она сухая и очищается. Может ли двигатель сажу бросать в воздухан?
И не связано ли это интересно с тем что у меня тройничек или типа датчик за двигателем (забыл как зовется, ZZZ мне как тут то говорил что это) постоянно потеет маслом.

 

[ZZZ]

воздушный фильтр со стороны двигателя имеет черный налет

Воздух попадает в корпус фильтра двумя путями: через воздухозаборник под капотом слева по ходу движения и через трубочку отбора подогретого воздуха и термостат. Подогретый воздух с сажей или грязный ..., он и пачкает синтепон левой (ближе к мотору)части фильтра.

 

[Rathenn]

о! раз уж про фильтр воздушный заговорили...
а что там за цилиндрик у нас такой висит, на сосочке от воздуховода, от него шланг тянется вроде к тормозам...

а то мне в Устюге обломили этот сосочек и шланг там просто приставлен к отверстию в корпусе фильтра...

 

[СВС]

а где такое написано в офф документах?

где в мануалах автопрома, не помню, а вот из эксплуатации резинотехнических изделий, старение начинается ~5 лет эксплуатации (зависит от внешних факторов), теряется эластичность, возможно образование трещин, начинает крошится в следствии естественного старения.
У жены Гетц был, за семь лет эксплуатации пробег составил около 35 т.км, (обслуживал в МАДИ, раз в год), через 5 лет, заменил все ремни по совету одного профессора.
Патрубков это не касается, там нет механических воздействий, другой состав резины.

 

[ринат.тт]

ребят несколько вопросов от новичка)) почему на кнопке авто в климате два режима? и какие они? в теме утепления увидел что они про датчик температуры говорили, и кажется я его закрыл, где он\находится? и про температуру масла говорили, а как вы ее видите?