Дизелисты, все сюда!!!

[way]

почему на кнопке авто в климате два режима?

вообще то есть специальная тема для новых, счастливых обладателей Tiguana
один раз нажал - "большой вентилятор" обдув сильнее, еще раз нажал "меленький вентилятор" - обдув меньше
у вас на мафоне это не отображается?))

 

[ринат.тт]

вообще то есть специальная тема для новых, счастливых обладателей Tiguana
один раз нажал - большой вентилятор быстрее крутится, еще раз нажал - медленней
у вас на мафоне это не отображается?))

ну я просто подумал что это чуть обобщеная тема, , а насчет отображения....я может не обр внимания, но этого не видел..там есть большой и маленький?? а зачем 2?

 

[way]

быстрее тепло, медленней))
может вам нравится когда из дефлекторов воздух дует. этих фОшистов не поймешь))

все вопросы по новой машине в специальной теме))
даже в двух))
+ мануал))

 

[-xxx-]

Сегодня обратил внимание как колбасит движок при работе. Температура правда всего градусов 60была, может из-за этого.
Колбасит с частотой раза в 2 больше чем видно на видео (не смогла камера телефона этот расколбас запечатлеть), зато видно амплитуду.
У когонить есть нечто подобное? Или подушкам движка кирдык (пробег 170)?
https://vimeo.com/201551240

 

[melkon2002]

Надо смотреть данные по плавности работы цилиндров . Как бы не возникло проблем с форсунками .

 

[ZZZ]

Или подушкам движка кирдык

Левая в стоке у нас "чисторезиновая", она точно не жилец после 70-ти тыс.

за "крутильные" колебания отвечает нижняя подушка.

 

[-xxx-]

Надо смотреть данные по плавности работы цилиндров . Как бы не возникло проблем с форсунками .

Движок сам по себе с момента запуска ровно работает. Не троит, мощность штатная. Запускается в - 20 легко.
Впринципе шнурок есть, если научишь как то могу и данные по форсам посмотреть

 

[-xxx-]

Левая в стоке у нас "чисторезиновая", она точно не жилец после 70-ти тыс.

за "крутильные" колебания отвечает нижняя подушка.

Левая это которая опара акпп? Она у меня свежая гидро от КУ3

 

[melkon2002]

Движок сам по себе с момента запуска ровно работает. Не троит, мощность штатная. Запускается в - 20 легко.
Впринципе шнурок есть, если научишь как то могу и данные по форсам посмотреть

Научить этому трудно ... Это к сожалению уже трудно для рассказа на форуме .

Вот немного информации тут есть :
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=21989&page=6

 

[ZZZ]

Она у меня ...от КУ3

К этому все приходят. Смотри нижнюю. "Колбаса" быстро убъет гофру на выпускной трубе.

 

[-xxx-]

К этому все приходят. Смотри нижнюю. "Колбаса" быстро убъет гофру на выпускной трубе.

Да, похоже надо нижнюю менять как ACIDCAT делал

 

[ZZZ]

Дерготня от Айсин делает свой вклад в износ нижней опоры.

 

[LAS]

Левая это которая опара акпп? Она у меня свежая гидро от КУ3

Можно поподробнее? Отчет может есть с номерками?

 

[way]

Можно поподробнее? Отчет может есть с номерками?

8J0 199 555 K
Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске

 

[liubov]

или D можно брать ... они только ценой отличаются.

 

[way]

для дизеля все такие лучше K

 

[ZZZ]

для дизеля все такие лучше K

Вы интересно "каким местом" К и D опоры сравнивали. Визуально они "родные сестры" может конечно жидкость внутри чуть разная. У меня D стоит (стоковая хрюкала чем холоднее тем громче ) до стука дело не дошло поменял и никаких особых перемен кроме тишины не почувствовал.

 

[way]

ZZZ,
судя по отзывам K более жесткая.
когда меняли опору, болты меняли. или оставили стоковые?

 

[ZZZ]

Интересно есть ли отличия по жесткости в нижней опоре там ведь тоже есть дырки как в переднем сайленте переднего рычага подвески.

 

[liubov]

для дизеля все такие лучше K

без разницы... D стояла на 3.6 двигателе... вы думаете он легче или меньше дури в нем?

Добавлено через 2 минуты

ZZZ,
судя по отзывам K более жесткая.
когда меняли опору, болты меняли. или оставили стоковые?

можно сток...