Долговечность дизеля.

[Alex5-6]

Вообще то дизель ходит больше из-за того что само топливо является смазкой и износ поршневой минимальный, по этой же причине у дальнобоев пробег до капиталки под миллион

 

[K.DENIS]

пусть у нового владельца голова болит))

Так вот я и есть этот новый владелец!

 

[Osip]

Так вот я и есть этот новый владелец!

Тогда Вам не повезло)) Опять же, Вы же не собираетесь на нем 1 млн. откатать? Думаю, при нормальном бензине/масле, должном обслуживании, тыщ. 200 он точно должен проехать как минимум. Ну это предположение, конечно.

 

[-xxx-]

Пассат у брата побежал около 250т. К двигателю нет никаких нареканий. Пуляет только в путь. Движок BMR, отличается от наших топливной системой в остальном практически такой же

 

[ZZZ]

Цитата:
Сообщение от ZZZ
Верно. Из этого следует, что преимуществ по ресурсу от TDI 2.0 относительно TSI 2.0 ожидать не следует.

Из этого ничего не следует.
Ход поршня у 1.4 меньше и что ресурс выше?

Из этого следует, что цитаты надо не только уметь вставлять, но и читать перед тем как.
1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

Добавлено через 21 минуту

Движок BMR, отличается от наших топливной системой в остальном практически такой же

Вихревые и ЕГР не беспокоили BMR ? Топливная на насосных секциях однозначно надежнее СR

 

[-xxx-]

]


Вихревые и ЕГР не беспокоили BMR ? Топливная на насосных секциях однозначно надежнее СR

Как ни странно, нет

 

[Dupont]

1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

TSI все рассыпаются по одним и тем же причинам:
1. Высокая рабочая температура
2. Экономия на материалах

О каком ресурсе идет речь, если у машин с пробегом 50 тысяч прогорает поршневая? Дизель априори надежней, потому что разрабатывался для коммерческой техники, у которой совсем другие пробеги и задачи.

 

[klapan16]

Из этого следует, что цитаты надо не только уметь вставлять, но и читать перед тем как.
1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

Не нравится когда цитируют.... Читал и не один раз, какая связь "но законы трения в физике никто не отменял" и расстоянием которое поршень проходит за такт и моментом, при условии что разница (расстояний) у TDI и TSI за один об. КВ минимальна.

 

[ZZZ]

Не нравится когда цитируют.... Читал и не один раз, какая связь "но законы трения в физике никто не отменял" и расстоянием которое поршень проходит за такт и моментом, при условии что разница (расстояний) у TDI и TSI за один об. КВ минимальна.

изначально в теме речь шла:

С TSI все понятно сколько может отходить дизель TDI без кап.ремонта

на основании большего хоть ненамного хода поршня и сопостовимых при относительно бережной эксплуатации, оборотов КВ был сделан вывод:

преимуществ по ресурсу от TDI 2.0 относительно TSI 2.0 ожидать не следует

похоже проблема не только с чтением.

 

[мвл]

Долговечность дизеля..... На моей предыдущей машине дизель AVQ (общаюсь с новым владельцем) пробег перевалил за 300т.км без вмешательства в двигатель и предпосылок к этому пока не наблюдается. В семье еще одна машина с дизелем СВВВ, не за горами рубеж в 200т км. Менялось сцепление и по ходовке... сам дизель без нареканий и предпосылок. (информация для статистики по теме... )

Белый СВВВ на ручке.

 

[Serёga]

Долговечность дизеля изначально связана со спецификой процесса горения - воспламенение от сжатия, фактически взрыв, поэтому его конструкция рассчитана под гораздо большие нагрузки, по сравнению с бензиновым двигателем, в ктр топливовоздушная смесь воспламеняется от искры - более мягкое сгорание. Скорость распространения фронта пламени в камере сгорания у бензинового ДВС гораздо ниже, по сравнению с дизелем (это из того, что помню из институтского курса теории рабочих процессов ДВС).

 

[A1ex1984]

Другой раз тусуюсь на Шкода клубе, все таки еще Суперб у меня есть еще. Там у людей есть дизели, которые уже за 400 тыс. км перевалили без особых ремонтов, только плановое ТО.

 

[Alexander_Kar]

Машина 2011 года, рестайлинговая модель, пробег 143000 км., мотор CLJA. Сыпется в машине все, кроме мотора и коробки. Нет ни расхода масла, ни намека на дымность.

 

[Phin]

Прям бальзам на сердце

 

[President]

Машина 2011 года, рестайлинговая модель, пробег 143000 км., мотор CLJA. Сыпется в машине все, кроме мотора и коробки. Нет ни расхода масла, ни намека на дымность.

А можно попотробнее про "всё", что именно и в каких количествах? )

 

[Alexander_Kar]

Перед - подвеска вся, замена по гарантии (опорные подшипники и стойки ст-ра, аж по два раза), подушки двигателя, тоже все. Зад - стойки стабилизатора и аммартизаторы, но это из-за того, что все время один езжу. Карданный вал и вискомуфта. Задние суппорта (правый два раза), задние ступицы обе.
Хорошо, что все по гарантии, времени, проведенного у ОД жалко( отдельный личный рекорд - замена передних колодок, всего лишь один раз, на пробеге 98000 км., и с водяной помпой все тоже ок, не нужно ее менять на 90 т.км.

 

[Serёga]

Alexander_Kar,
А с впуском (дроссельная заслонка, коллектор) не было проблем: чистка, замена? Не может быть, чтобы за такой пробег там ничего не осело (нагар) и никак не проявило себя.

 

[Alexander_Kar]

Serёga, ну вот не было ничего, не чистил, не менял. Заливаю соляру лукойл, либо ТНК, редко роснефть и раз пять на босяцких заправках, стараясь разбавить нормальную, которая в баке еще была, не зная, смогу доехать иди нет. Но вот сейчас начитался этого вашего форума и желаю почистить уже что-нибудь.

Вот, кстати, вспомнил, один раз не завелась от роснефтевской соляры, когда эти скоты в конце марта на летнюю перешли, а заморозки еще были ночью. Спираль загорелась, дал чуть включенной полностью постоять и завелась потом.

 

[Kachim]

Еще больше проникся к немецкому качеству хоть и собранному русскими руками

 

[Alexander_Kar]

Kachim, сравнивая с митсубиси грандисом, на котором за три года проехал 180 000 км., и продал с пробегом 360 000 - нет никакого немецкого качества. Или есть еще одно ощущение, что произв-ль, намерено закладывает в ресурс деталей пробег 60-100 т.км., чтобы, как я уже прочитал на форуме, добрать денег на обслуживании.