Двигатель 2.0 CHHB промывка форсунок на двигателе

[TigaOdrive]

Здравствуйте, дорогие форумчане. Нужна ваша помощь, потому что, как мне кажется, я уже перелопатил все (и этот форму так же). Недавно стал обладателем 2-го поколения Тигуана с двигателем на 220 л.с. ПРобега на нем вроде не много - 70 тыс, но тем не менее, встал у меня вопрос с форсунками. Как знают многие на этом форуме, форcунок в CHHB 8 штук. 2 ряда. Ряд форсунок, которые работают при запуске и потом при средних нагрузках (FSI) и так же ряд форсунок, которые работают на холостом ходу + средние нагрузки (MPI). Так вот проблема у меня заключается как раз в неровной работе этих MPI форсунок. Когда завожу двигатель на холодную, пока он работает на повышеных оборотах - все ок. Когда авто начинает скидывать обороты - двигатель начинает подтвраивать. Ошибок не кидает, но мне его работа не нравится на холостых. Похожая проблема у меня была на предыдущем тигуане с двигателем 2.0 CAWA. Решилась та проблема с помощью промывки форсунок с помощью Winns. Так как живу я в маленьком городке в Крыму, приходится обслуживать авто либо тотально контролируя механиков с прямыми руками (потому что практически никого нет в городе, кто такую технику умеет ремонтировать самостоятельно), либо самому. Форсунки на прошлом двигателе мыл сам. Но там один ряд форсунок и все проще. Все нюансы по старому двигателю знаю, ну а с новым вот возникла проблема. Я начал искать всевозможную информацию, общаться с механиками, которые ведут блоги и которые имеют опыт работы с данным двигателем. Так же общался с механиками тюнинг контор. Мне сказали, что в этом двигателе форсунки моются попеременно. Отдельно моют FSI и отдельно моется MPI. Напоминаю, что я говорю именно про мойку форсунок, не снимая с двигателя. Но я нигде так и не нашел информации, как это сделать. Как отключить програмно ряд форсунок и промыт другой? Если отключаешь фишкой - авто глохнет. Может это как то программно должно делаться? Если кто нибудь знает, как делается процедура - можете подсказать? Напоминаю - у нас в городе беда с механиками, которые соображают. Мне предлагают поехать в Краснодар, чтобы это сделать, а это не близкий путь. Да и не хочется мне кататься так далеко ради процедуры, которая стоит 3 тыс руб. Умел бы делать кто в городе - я бы тут это сделал. А так - приходиться искать вариант, как сделать это самому. Буду вам очень благодарен, если кто-то подскажет, как точно это сделать и как выглядит процедура промывки форс не снимая их с двигателя. Каким образом надо мыть? Как отключать ряды форс? Заранее благодарю за ответ.

 

[ayk60]

Как знают многие на этом форуме, форcунок в CHHB 8 штук. 2 ряда. Ряд форсунок, которые работают при запуске и потом при средних нагрузках (FSI) и так же ряд форсунок, которые работают на холостом ходу + средние нагрузки (MPI).

Вы точно с CZPA свой мотор не перепутали?

 

[TigaOdrive]

ayk60, Добрый вечер. Точно

 

[Desperanto]

Вы точно с CZPA свой мотор не перепутали?

у цжопы только GDI впрыск, у цххб GDI+MPI, так что человек все верно расписал

Каким образом надо мыть? Как отключать ряды форс? Заранее благодарю за ответ.

а что мешает сделать так: залить промывку в бак, поднять тачку на подъемнике и гонять сначала на хх, чтоб мыть mpi впуск, а потом воткнуть передачу в ручном режиме и на 3-4 тысячах покрутить мотор какое-то время, когда будет gdi впрыск работать??

 

[Борискин]

у цжопы только GDI впрыск

Если речь про czpa, то там и gdi и mpi.

 

[Scaqlietti]

Лучше замените форсунки, не дорогие

 

[ayk60]

у цжопы только GDI впрыск, у цххб GDI+MPI

Если цжопа это CZPA, то там как раз комбинированный впрыск.

 

[TigaOdrive]

У меня CHHB. Tiguan 220 сил Заколебался уже искать инфу. Нашел видео промывки комбинированого впрыска, но там человек отключает датчик давления топлива в рампе низкого давления. Как это помогает отключить форсунки - я что-то не понял. Если отключаешь фишкой формы - авто глохнет. Может как то через Васю можно их отключить? Или через Odis? Я бы съездил промыл на СТО, но в моем городе это ооочень большая печаль. Есть рукастые механики, с которыми, при моих подсказках, можно починить все, но чтобы кто-то именно соображал и имел опыт нормальный - нет.

 

[ayk60]

У меня CHHB.

Вы прикалываетесь что ли? Нет у Вас ни какого комбинированного впрыска.

 

[Борискин]

Вы прикалываетесь что ли?

А может это вы прикалываетесь,
вот ссылка.https://vwts.ru/pps/pps_522_dvig_2l_162_169_kvt_rus.pdf Страница 44-45.

 

[ayk60]

Борискин, Выходит так.

 

[АОВ]

@TigaOdrive,Тебе верный совет дали. Заменить. По сути все промывки в бак, это как мёртвому припарка. Нужно снимать и каждую отдельно промывать тем же винсом.И то не факт, что будет толк. Удачи.

 

[TigaOdrive]

АОВ, С таким подходом можно и авто заменить. Что уж там))) Вы когда нибудь вообще занимались промывкой форсунок? Я лично - да. Мой предыдущий авто - Tiguan с двигателем CAWA. А CAWA - это 2 литра TSI. Там один ряд форсунок. Купил я ее с пробегом 87 тыс и на нем была ровно такая же проблема. Я промыл форсы Wynns-ом, не снимая их с авто. После того, как я это сделал - двигатель начал работать как часы. Я вообще я очень скурпулезен по технической части. Когда купил прошлую тигу - сразу сделал ей большое ТО. Заменил все жидкости, все больные места и детские болезни устранил. Поменял на авто помпу и цепь (подошло время для замены). В общем, ввалил в авто очень много, и сделал на ней чип в Revo stage 1 на 245 сил. Авто за все время моей эксплуатации НИ РАЗУ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ МНЕ НЕ СОЗДАЛ. С данным Тигуаном я хочу сделать то же самое. Но менять детали, которые работают и нуждаются просто в чистке, я не считаю правильным...

 

[TigaOdrive]

Меня вообще удивляет подход диллера по плановому ТО. На 60 тыс у моего Тигуана было большое ТО. Замена масла в коробке, в муфте Халдекс ну и остальное по мелочи. Масла, фильтра и т.д. Так вот мне не понятно, как можно масло в коробе поменять, а фильтр нет? Как можно масло в Халдекс поменять, а насос сам не открутить и не промыть (там есть фильтр маленький, который забивается). Хорошо, хоть свечи поменяли и салонный фильтр без нареканий. И на том спасибо))

 

[АОВ]

АОВ, С таким подходом можно и авто заменить. Что уж там))) Вы когда нибудь вообще занимались промывкой форсунок? Я лично - да. Мой предыдущий авто - Tiguan с двигателем CAWA. А CAWA - это 2 литра TSI. Там один ряд форсунок. Купил я ее с пробегом 87 тыс и на нем была ровно такая же проблема. Я промыл форсы Wynns-ом, не снимая их с авто. После того, как я это сделал - двигатель начал работать как часы. Я вообще я очень скурпулезен по технической части. Когда купил прошлую тигу - сразу сделал ей большое ТО. Заменил все жидкости, все больные места и детские болезни устранил. Поменял на авто помпу и цепь (подошло время для замены). В общем, ввалил в авто очень много, и сделал на ней чип в Revo stage 1 на 245 сил. Авто за все время моей эксплуатации НИ РАЗУ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ МНЕ НЕ СОЗДАЛ. С данным Тигуаном я хочу сделать то же самое. Но менять детали, которые работают и нуждаются просто в чистке, я не считаю правильным...

Если сам умный, зачем тогда спрашиваешь. Флаг в руки и винс в бак.

 

[TigaOdrive]

Чтобы оградить других форумчан от недопонимания уточню - Wynns не льется в бак)) А то народ почитает ветку, прочитает высказывания глубокоуважаемого AOB и реально решится винс залить в бак. Нужно подключаться непосредственно к топливной магистрали и глушить топливный насос.

 

[АОВ]

@TigaOdrive,Твой сарказм тут не уместен... Ты для начала узнай где стоит топливный фильтр и какова стоимость его замены. Для справки современный винс это не тот из первых партий который разъедал резину. Этот уже можно. И шибко не обольщайся чипом этого мотора, у тебя на горизонте маячит замена маховика.

 

[TigaOdrive]

АОВ, Глубокоуважаемый AOB, я знаю, где находится топливный фильтр у авто с этим мотором. Перед тем, как покупать авто с CHHB, я изучил все его больные места. Так же знаю и про возможные проблемы с маховиком. Меня они не пугают. Я знаю, как их решать. У вас в профиле указан тиг с двиглом 1.4. Я вроде бы просил помощи у форумчан, которые знакомы с двигателем немного большего объема и, соответственно, другой конструкции. И не знаю, как вы, но я бы не решился заливать винс в бак. Хотя бы из за возможного изменения температурных режимов в камере сгорания на длинном промежутке времени. Да и не думаю, что он дал бы сильно положительный эффект, если его разбавить с бензином. И да, я знаю про присадки, которые добавляются в бак и знаю, какие рекомендуют для ВАГов для нашего рынка. В общем, не суть. Вопрос у меня был другой.

Уважаемые форумчане. Если кто-либо знает, как сделать промывку отдельно каждого ряда форсунок на этом двигателе, не снимая их с двигла - буду очень благодарен за ценную информацию.

 

[АОВ]

@TigaOdrive,Люди которые владеют авто с этим мотором не заморачиваются подобным. Они тупо едут к ОД указывают, что их беспокоит, оставляют ключи и уезжают. Так что врят ли будет инфа. Удачи.

 

[Perfect777]

Вы не сможете нормально промыть форсы прямого впрыска, это бензинка, если проблема действительно в них, то тут к сожалению только замена. Но незнаю, что надо было лить в бак, чтобы убить их на 70к пробега, они начинают капризничать обычно после 150-200к.