Еще раз про 170 и 200

[vladimir999]

Если дело только в прошивке, то почему, например, немецкое ателье RaceChip 170 чипует до 205(max), а 200 до 254?

 

[le[37-34]

Дмитрий 93, Здесь открыто не буду выкладывать.Не моя тайна.APR бы сами выложили.Давайте адрес почты,пришлю,личка не работает.

Добавлено через 2 минуты
vladimir999, Немцы перестраховываются.У нас легко это делают.30минут и ураган.

 

[Вячеслав Меркулов]

Дмитрий 93, Здесь открыто не буду выкладывать.Не моя тайна.APR бы сами выложили.Давайте адрес почты,пришлю,личка не работает.

И мне пришлите, плиз...
Merkulov50@yandex.ru
Заодно можно будет ТЕТ-А-ТЕТ пообщаться... (раз личка не работает):az:

 

[le[37-34]

Вячеслав Меркулов, Отправил.

 

[Grig78]

Из-за того что,есть несколько прошивок под разный бензин в одной и их переключаешь клавишей круиз-контроля,а если вдруг ОД зачём то возьмёт перепрошьёт мозг,то прошивки все останутся,потому что стоковая у меня есть и перед поездкой к дилеру перейду на неё.

Да, это в прошивках АПР дополнительный "+" :ay: Если бы еще управление с телефона сделали, вообще было бы отлично
Мне тоже список пришлите, если не сложно grig78 собака bk.ru Спасибо!

 

[le[37-34]

Да, это в прошивках АПР дополнительный "+" :ay: Если бы еще управление с телефона сделали, вообще было бы отлично
Мне тоже список пришлите, если не сложно grig78 собака bk.ru Спасибо!

А чем не устраивает с круиз-контроля это сделать?1минута и готово,только не на ходу и не на заведённой.Я под акцию попал,мне ещё защиту от переключений поставили и 4 прошивки по цене одной.Отправил.

 

[Grig78]

А чем не устраивает с круиз-контроля это сделать?1минута и готово,только не на ходу и не на заведённой.Я под акцию попал,мне ещё защиту от переключений поставили и 4 прошивки по цене одной.

В принципе да, проблем особенных нет и с круиза переключить, просто с айфона моднее))))))))

 

[Spike]

Из-за того что,есть несколько прошивок под разный бензин в одной и их переключаешь клавишей круиз-контроля,а если вдруг ОД зачём то возьмёт перепрошьёт мозг,то прошивки все останутся,потому что стоковая у меня есть и перед поездкой к дилеру перейду на неё.

Добавлено через 6 минут
Spike, мотор один,но под разные экологические требования.разница только в настройках.один зажали в угоду евро5,а другой под евро4.как то так.убеждать никого не собираюсь.я для себя выводы сделал.я тут уже давно на форуме эту тему перетирали десятки раз.а что зажатось легко снимается-убедился лично.машина словно похудела килограмм на 500.двигатель стал легко легко работать,передачи более чётко переключаться,на 6ой передаче почти все горки заезжаю.на трек не собираюсь и крутиь мотор до отсечки тоже.про уменьшение какого ресурса вы тут говорите?чип APR признаётся на западе всеми производителями.у нас кстати некоторые тоже признают и с гарантии не снимают даже если его увидят.список ОД можете запросить у компании APR,мне прислали,в этом списке есть как раз мой.

да собственно я как раз такого мнения как и вы просто человек начал про ресурс писать я ему и ответил максимум если и будет снижение ресурса если ездить тапка в пол то он все равно столько не наездит чтобы это увидеть. движок естественно один и тот, все упирается в программу и программное управление надувом.

 

[le[37-34]

Spike, Если тапку в пол,то чипованный или нет,разницы никакой,и один и другой ресурс будет стремиться к нулю.Гоночные машины расчитаны на гонку,а эти нет,и то долго не живут.Надо тогда и поршни другие ставить и шатуны и ещё много чего другого.

 

[vladimir999]

le[37-34, почему интересно немцы для 170 перестраховываются, а для 200 нет!?

 

[le[37-34]

vladimir999, Сколько вам раз объяснять.Всё одинаковое,только программа разная.Задавали вопрос напрямую,2 разных ответа получили.Чистый маркетинг,кто захочет правду сказать?Иначе они денег не заработают,а так программой затупили немного машину,а денег за мощную больше попросили.Если бы были разные движки,то и момент был бы разный,а так момент одинаковый.Графики тоже прикладывались,не в этой теме правда.Почитайте про чиповку темы,там их много и всё поймёте.Я же не сам это придумал.

 

[vladimir999]

Про момент тоже интересно. И у 170 и у 200 момент 280(одинаковый). Т.е. немцы ради маркетинга подняли только л.с. А все ЧИПы поднимают одновременно и момент!??

 

[le[37-34]

vladimir999, Конечно момент поднимают.и 170 и 200 до одинаковых величин.это и доказывает что двигателя одинаковые.до 400нм APR,Revotehnik ещё больше.Да почитайте вы темы про тюнинг,там всё это есть.

 

[Spike]

Spike, Если тапку в пол,то чипованный или нет,разницы никакой,и один и другой ресурс будет стремиться к нулю.Гоночные машины расчитаны на гонку,а эти нет,и то долго не живут.Надо тогда и поршни другие ставить и шатуны и ещё много чего другого.

вот тут немного не соглашусь. смотря на сколько чипонуть. нагрузка на двигатель может и не сильно изменяться, хотя косвенно конечно измениться конечно в каких то процентах, а также косвенно увеличиться и нагрузка и на трансмиссию и на подвеску, ездить то быстрее будите иначе зачем делать чип
так же при чипе нагрузка больше будет например на тот же катик, в дебри лезть не буду но по практике чипованных машин у знакомых могу сказать что так и будет.
к тому же если движок склонен к жору масла, то и расход масла будет больше.
Я к чему написал? ЧИП не равно резкое снижение ресурса двигателя, но по косвенным признакам он будет на какие то проценты чуть ниже чем у стокового. Лично я если и буду чиповать не для того чтобы гонки устраивать а чтобы иметь более эластичный мотор и небольшой запас по мощности, т.е не для гонок. К сожалению большинство ассоциирует чип со спортом, чипани -первый уйдешь со светофора, вот поэтому и нагрузка на авто становиться больше, без последствий это не проходит. Насколько прибывает в одном месте на столько убывает в другом. к сожалению этот закон еще не отменяли. я надеюсь я доступно написал что хотел донести?

 

[le[37-34]

Spike, Большинство так и делает.Тигуан не для гонок.Просто после чипа машину не узнать,более эластично стало это мягко сказано.Машина просто похудела,ей стало намного легче.Передачи настолько быстро и чётко стали включаться.Обгоны как на автомобильном симуляторе,со 120км/ч если тапку в пол,в сиденье вжимает.Иногда можно стартануть и со светофора,но не часто и не до конца гнаться.Я инфинити FX 35 со светофора сделал легко,он мне потом аварийкой помигал и поехал дальше....гнаться до запредельных скоростей мы не собирались,максимум на пару секунд до 80км/ч и тормозить.

 

[Spike]

вот правильно пишите ключевое слово "более эластично" вот он правильный результат ради чего и нужно делать чип:az: для гонок надо не тигуан даже 200л.с. а другую машину просто брать

 

[le[37-34]

Spike, А я и не писал что для гонок машину чиповал,расход снизился,двигателю полегче стало.Этого и добивался.

 

[Дмитрий 93]

le[37-34, telepriemсобакаbk.ru. Спасибо!

 

[titanik]

Spike, А я и не писал что для гонок машину чиповал,расход снизился,двигателю полегче стало.Этого и добивался.

Еще советую разориться на нулевик от K&N. В штатное место. Чумовая штука))) Я не склонен к ВАУ-эффектам при покупке очередной тюнинХовой игрушки, но это не этот случай. На низах ещё приятнее стало. И не надо тапку в пол. Просто надавил на 1/3 и полетел.

 

[le[37-34]

titanik, Не хочу всего сразу.Хочу понемножку смаковать удовольствие.Через месяцок планирую быть в Москве,поставлю APR carbonio.