FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[labdubdreg]

А чем обусловлено желание залить 0в30 в 1.4, если не секрет?

Секретов нет. На прошлой машине одну зиму было 5w-30, а потом лил нулевку. Легче схватывалось на нулевке. По крайней мере, так казалось. Хотя живу в Моск. области, а не на крайнем севере Я на самом деле думаю еще...

 

[Астрахань]

От прошлого дизельного Тигуана осталось несколько канистр Гидрокрекинг 5W-40 LIQUI MOLY Top Tec 4100. Теперь у меня Volkswagen Tiguan II 1,4 - 150 лс, можно ли заливать в двигатель такое масло? В "шапке" темы оно не указано...

 

[Ocean]

А кто-нибудь менял задний дворник , который идет с завода? Emex выдает только оригинал без замен....Достает постоянный скрежет его, качество желает лучшего...

 

[SauberF1]

А кто-нибудь менял задний дворник , который идет с завода? Emex выдает только оригинал без замен....Достает постоянный скрежет его, качество желает лучшего...

https://www.drive2.ru/l/487371174469173528/

Вдруг поможет.

 

[ant-07]

Вчера поменял масло (ТО-0),масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30, влезло 5,6л по верхней метке. Фильтр VAG (03N115562).Пробку не стал менять, "старая" завернулась очень хорошо!
Масляный фильтр расположен снизу (на 1тиге был сверху). Внутри масляной пробки (фильтра) есть дополнительная, для слива остатков масла. Я её не выкрутил, в результате немного облился маслом. В масляном стакане остаётся грамм150 масла. Доступ к фильтру немного закрывает один патрубок ,он резиновый. Его сдвинул вверх освободив один крепёж. Ещё мешает один эл.разем. Его разединил и то же завел за патрубок. Пробка фильтра пластиковая отворачивается головкой на 32 достаточно легко. В комплекте с фильтром идут две прокладки. Одна для большой пробки, другая для маленькой. Двигатель был прогрет перед сливом, поэтому масло слилось достаточно быстро. Установил фильтр, закрутил пробки. Залил масло 5 литров - уровень по верхнюю метку на щупе. После этого запустил двигатель секунд на 20, масло прокачалось. Двигатель заглушил. После этого влезло ещё 600 мл. По времени заняло минут 40.
Защиту картера кстати решил не менять, она у меня вызвала доверие! А вот на защите топливного бака присутствует глубокая царапина. Видимо не зря её поставил. Фото не делал, так как работа грязная( руки) . Масло купил в начале сентября в Метро по акции. Фильтр заказал через Икзнекст. Пробег на данный момент 5500.

Я так понял вы сами сделали ТО-0.А с гарантии не слетите если что заметят при проведении ТО-1?Тоже планирую сам сделать.

 

[Мастадонт]

Я так понял вы сами сделали ТО-0.А с гарантии не слетите если что заметят при проведении ТО-1?Тоже планирую сам сделать.

А как это можно определить? Кроме сливной пробки в масляном поддоне и защиты двигателя больше ни чего не откручивалось. И разъединялся один разъем для более удобного доступа к крышке масляного фильтра. Межсервисный пробег я не сбрасывал! Больше способов определить что масло менялось я не вижу! Фильтр взят был оригинальный,а по отработанному маслу ни каких выводов нельзя сделать.
Кстати у Лукойла появилось не плохое масло:Genesis_armortech_vn_5w-30 Получено одабрение VW в 2017 году.На сайте Вага оно в списках одобренных.А вот это масло(скорей всего) будет заливать диллер на ТО-1:Castrol EDGE LL 5w30.
Хочу поитересоваться у официалов.

 

[asspirine]

А как это можно определить? Кроме сливной пробки в масляном поддоне и защиты двигателя больше ни чего не откручивалось. И разъединялся один разъем для более удобного доступа к крышке масляного фильтра. Межсервисный пробег я не сбрасывал! Больше способов определить что масло менялось я не вижу! Фильтр взят был оригинальный,а по отработанному маслу ни каких выводов нельзя сделать.
Кстати у Лукойла появилось не плохое масло:Genesis_armortech_vn_5w-30 Получено одабрение VW в 2017 году.На сайте Вага оно в списках одобренных.А вот это масло(скорей всего) будет заливать диллер на ТО-1:Castrol EDGE LL 5w30.
Хочу поитересоваться у официалов.

Не знаю как у вас, но в Краснодаре Дилеры Лук льют уже год как.

Масло не вызывает доверия, лук отвалил много $ за то чтобы это масло рекламировал VW.

Кастрола не видел в ДЦ VW на ТО, это теперь дорого, льют лук по завышенной цене.

 

[ДмитрийЮр]

Не знаю как у вас, но в Краснодаре Дилеры Лук льют уже год как.

Масло не вызывает доверия, лук отвалил много $ за то чтобы это масло рекламировал VW.

Кастрола не видел в ДЦ VW на ТО, это теперь дорого, льют лук по завышенной цене.

я бы Castrol EDGE 5w-30 LL3 не лил. Дороже, но как по мне, то оригинал. Сравнивал Castrol EDGE 0w-30 и Special C - кастрол желтоватый, ВАГовское масло прозрачное. И капли, когда обратно переливал из крышечек канистры в канистру, у кастрола крупнее раза в два, чем у оригинального. Думаю, что тоже самое и у Castrol EDGE 5w-30 LL3 и Special Plus. Понятно, что цвет зависит скорее всего от набора присадок, но тем не менее.

 

[Мастадонт]

asspirine,Не знаю как у вас, но в Краснодаре Дилеры Лук льют уже год как

Именно с 507 допуском? Его в России начали выпускать только в начале этого года и только в Перми.Что бы получить одобрение со стороны автопроизводителя производитель моторных масел должен провести достаточное количество испытаний на соответствие...
Спорить не буду за качество. Дождусь тестов отработанного масла на oil-club.ru. После этого можно детально говорить о "доверии" к конкретно этому маслу. А пока это разговоры не очем...

 

[Varfoalex]

Скажите, а меток маслянной краской (типа пломбы) на пробке или фиьтре не было, когда сливали масло. Просто видел подобное на новых корейцах. Тоже планирую ТО-0, хотелось бы знать. Если кто делал на 1,4 150лс отпишитесь.

 

[SauberF1]

Скажите, а меток маслянной краской (типа пломбы) на пробке или фиьтре не было, когда сливали масло. Просто видел подобное на новых корейцах. Тоже планирую ТО-0, хотелось бы знать. Если кто делал на 1,4 150лс отпишитесь.

Нет там ничего, но фильтр и пробка стоят такие, которые в магазине так просто не купишь.

 

[Varfoalex]

Как раз это все есть)))

Добавлено через 37 секунд
:az:Спасибо за ответ.

 

[Мастадонт]

Как раз это все есть)))

Добавлено через 37 секунд
:az:Спасибо за ответ.

Я сливную пробку оставил родную... Завернулась хорошо, и ничего не подтекает. + она с завода

 

[rred]

Скажите, а меток маслянной краской (типа пломбы) на пробке или фиьтре не было, когда сливали масло. Просто видел подобное на новых корейцах

Это не пломба, это метка, что крепеж закручен(для контроля качества сборки). такое есть и на другом крепеже (например - подвеска) и это не масляная краска, это маркер. И такое есть еще и на японцах. На немцах тоже есть , но не везде и выглядит чуть по другому.

Добавлено через 2 минуты

Я сливную пробку оставил родную... Завернулась хорошо, и ничего не подтекает. + она с завода

если поддон алюминиевый - то кончается эта повторная установка пробки, раз на третий, вынутой резьбой из поддона. ну и если менять шайбу, то ставить её тоже алюминиеву.

Добавлено через 39 секунд
не медную

 

[Мастадонт]

если поддон алюминиевый - то кончается эта повторная установка пробки, раз на третий, вынутой резьбой из поддона. ну и если менять шайбу, то ставить её тоже алюминиеву

Согласен с тобой, с дуру можно что угодно сломать....На ТО-1 диллер поставит новую пробку... и будет счастье

 

[asspirine]

asspirine,Не знаю как у вас, но в Краснодаре Дилеры Лук льют уже год как

Именно с 507 допуском? Его в России начали выпускать только в начале этого года и только в Перми.Что бы получить одобрение со стороны автопроизводителя производитель моторных масел должен провести достаточное количество испытаний на соответствие...
Спорить не буду за качество. Дождусь тестов отработанного масла на oil-club.ru. После этого можно детально говорить о "доверии" к конкретно этому маслу. А пока это разговоры не очем...

Я был в ДЦ в Феврале. тогда в первый раз увидел бочки новые Луковые, черные, генезис. помню что допуски были наши все.
На вопрос нормальное ли масло сказали что дешевое, это главное
и что Лук проплатил VW за одобрение и рекламу
сказали эта партия у них не первая, значит они его и до этого лили.

Я плотно сел на Eni i-Sint 5w-30 с допусками VW 504.00/507.00
Уже 60 литров по Вагам разлили, отзывы только положительные, экспертизы отработок тоже хорошие. Цена 280руб за литр была, сейчас спустя 4 месяца уже 335. Подделок не бывает, сделано в Италии.
Меняю раз в 10 тысяч на всех моторах. (7 машин в обслуживании из новых VW и Ауди)

 

[Osip]

Был неприятно удивлен новыми объемами масла, конечно.. В Т1 после окончания гарантии ваще покупал всего 4л канистру и хватало для замены (может, не полностью стекало, хз, хотя, долго сливал). А теперь пришлось покупать 6 литров..
Купил масло, как и раньше, в Финляндии. Самое дешевое, что нашел - бельгийский Champion, упаковка (акция, видимо) 5л+1л, 38 евро. 5w30 vw507

 

[Taos]

Чего-то с артикулами на сливную пробку по 1.4 не то. По артикулу идет болт слива масла, а уплотнительное кольцо как раз идет на пробку, а не на этот болт.

 

[SauberF1]

Чего-то с артикулами на сливную пробку по 1.4 не то. По артикулу идет болт слива масла, а уплотнительное кольцо как раз идет на пробку, а не на этот болт.

Какая пробка, какой болт? Болт и есть пробка. Всё там правильно написано.

 

[Varfoalex]

Сегодня делал TO-0. Пробка у меня стояла такая же, как в FAQ. Только крашеная черной краской. Заводская. Отличия только в покраске. Завернул заводскую. Фильтр стоял такой как и в FAQ, только последняя буква была В. То есть черного цвета фильтр. Буква Н серый цвет. Надеюсь кому то помог. Масла вошло 4 литра. По щупу середина между мин и макс. Завтра еще раз гляну, может грамм 100 долью. Всем удачи.:az:

Добавлено через 4 минуты
Уплотнительное кольцо на пробке конечно есть). Номерок в шапке правильный. Считаю для замены нужно только уплотнительное кольцо. Болт, т е пробка- он и в африке болт. (мое личное мнение).:ba: