FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[kashtan]

Дилер сказал нет 0w30 . Залили 5w40, сливать или уж так гонять? , мой годовой пробег тыс 8-10.Машине 2 года,пробег почти 19тыс только,в основном езда на короткие расстояния. Планирую чип сделать ещё.
Влияет ли то что я описал на выбор масла?

ИМХО:
так то ничего страшного, что дилер залил 5w40... мне он тоже залил один раз такое, машине хуже то не будет, это лишь температурные допуски (температуры внешней среды), главное что, допуск залит рекомендуемый.. скорее всего 502...
Так что сливать то не нужно - это точно...
А вот после Чипа... лучше поговорить с теми кто чип будет делать......
и опять же ИМХО - нафига этот ЧИП...

 

[Alekhandro]

ИМХО:
так то ничего страшного, что дилер залил 5w40... мне он тоже залил один раз такое, машине хуже то не будет, это лишь температурные допуски (температуры внешней среды), главное что, допуск залит рекомендуемый.. скорее всего 502...
Так что сливать то не нужно - это точно...
А вот после Чипа... лучше поговорить с теми кто чип будет делать......
и опять же ИМХО - нафига этот ЧИП...

Полностью вас поддерживаю и это мое личное мнение: чип это вред 100 %, гарантий никто не даст, на сколько его хватит и будет что-то с двигателем или с сопряженными деталями или все будет хорошо. Есть и так и так факты. Чип это серьезное уменьшение ресурса. Если машина одноразовая на пару-тройку лет и по фиг что дальше, то конечно. Но лично я после чипа 100 % машину бы не брал. Но это мое личное мнение.

 

[АНДРЕЙ Revo]

на пару-тройку лет и по фиг

а что на авто по 10 лет ездить?))))

 

[skyrat]

По повожу Filtron'a K1311A ставил себе два раза угольный на докатку до ТО, ощущения не понравились, сразу стал замечать неприятные запахи и тп.
При моей эксплуатации салонный фильтр менять нужно два раза в год. Попробую в след раз наш RAF.

что дилер залил 5w40...

Кто-нибудь пробовал заморозить новое масло?

 

[Alekhandro]

а что на авто по 10 лет ездить?))))

и поверьте - не мало и таких и таких, кто готов взять тут из нормальных рук достойного Тига, может быть даже и второй машиной или достойный "чистый" и честный аппарат из рук отцу например или жене или молодому сыну. так что не надо по себе - иногда можно и шире посмотреть на ситуации.

 

[AlexBg]

а что на авто по 10 лет ездить?))))

Я отцу отдал своего Passat-a B6 в 2010 году двухлетним с пробегом ~120000 км, он на нем до сих пор ездит и его ВСЕ устраивает, сейчас пробег ~215000 км.

 

[АНДРЕЙ Revo]

отдал своего Passat

щас авто делаю не так как раньше поверь)))

 

[AlexBg]

АНДРЕЙ Revo,
Может быть, но моя статистика после пассата такова:
С мая 2010 по апрель 2015 у меня был с нуля тигуан 2.0 бенз в максималке - вот с ним я горя поимел за 195000 пробега ...
С апреля 2015 по февраль 2018 был форд Куга 1,6 с нуля в предмаксималке - ноль проблем.
С конца февраля по сей день тигуан-2 2.0. с нуля highline - идеально все пока (тьфу, тьфу, тьфу), пробег под 84000 - даже мысли не возникает на что то менять пока.

 

[Arkady]

AlexBg, для статистики не указали пробег на куге

 

[skyrat]

Моему Фокусу 8 лет он в таком режиме ещё 8 легко проживёт, и менять его не на кого.

ВАГ до 2014 страшный и ломучий.

 

[АНДРЕЙ Revo]

AlexBg, наверно у тебя так... я не готов менять колодки диски и стойки с пружинами(( химичить для норм езды.. да и дворники и скрипы по всему салону кадому свое...

 

[asspirine]

По повожу Filtron'a K1311A ставил себе два раза угольный на докатку до ТО, ощущения не понравились, сразу стал замечать неприятные запахи и тп.
При моей эксплуатации салонный фильтр менять нужно два раза в год. Попробую в след раз наш RAF.


Кто-нибудь пробовал заморозить новое масло?

Зато не дорого. По опыту большого сервиса, Филтрон это худшее что можно купить

 

[AlexBg]

Arkady,
На Куге пробег был примерно 105 000 км

АНДРЕЙ Revo,
Вообще ничего не понял что ты сказал ...
На последнем тигуане передние колодки впервые поменял на 70000 км, задние на 80000 км, дворники меняю раз в год, - этож расходники, что тут сетовать то, на ЛЮБОЙ машине их придется менять.

 

[Alekhandro]

Зато не дорого. По опыту большого сервиса, Филтрон это худшее что можно купить

А можно поподробнее, что значит «худшее»... Какова причина, какие проблемы, с чем сравниваете? Спасибо.

 

[King-Shadow]

Здесь опять холивар про фильтры? ?

Буду краток:
RAF - дорогой отстой
Filtron - дешевый полуотстой
Брать надо Mann, Mahle или Bosch. Не подделку, разумеется.

Подробнее здесь Супертест десяти салонных фильтров в Лефортовском тоннеле и лаборатории: есть ли толк от активированного угля?

 

[AlexBg]

King-Shadow,
Целиком и полностью поддерживаю!!!

 

[АНДРЕЙ Revo]

задние на 80000 км,

мазала с новья.. и дворники и стук подвески

машине их придется менять.

на ауди ниче не менял и не стучало хз))))))) и я отдавал 2600 что бы потом это все переделывать.. гемор имхо!

 

[Alekhandro]

Здесь опять холивар про фильтры? [emoji846]

Буду краток:
RAF - дорогой отстой
Filtron - дешевый полуотстой
Брать надо Mann, Mahle или Bosch. Не подделку, разумеется.

Подробнее здесь Супертест десяти салонных фильтров в Лефортовском тоннеле и лаборатории: есть ли толк от активированного угля?

Спасибо! Наконец-то по делу, а не простые слова.

 

[kashtan]

АНДРЕЙ Revo,
минимум 6... а там как пойдёт... до 10 спокойно...

 

[kashtan]

Попробую в след раз наш RAF.

Нормальные фильтра... ссылки дал...