FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[TVTest]

Чтобы сэкономить, пройдите ТО0 (видимо замена масла?) не у ОД, а в номальном сервисе, где у механиков руки растут откуда надо. Уверен, что и расходники у них будут стоить не сильно дороже, нежели Вы купите сами.

Что ж вы всех под одну гребенку! Если вам когда-то не повезло, это не значит, что у всех ОД так. Это замена масла и смена фильтров, не более. Той машины, на которой специализируется ОД. Через него проходит 95% VW и 5% других. А в любом другом сервисе-наоборот. Если есть желание сэкономить, но не налететь на неприятности, берем расходники в магазине и едем к ОД.

 

[Stanislavus]

А в любом другом сервисе-наоборот. Если есть желание сэкономить, но не налететь на неприятности, берем расходники в магазине и едем к ОД.

У меня такая тактика на период гарантии, как в цитате выше.
А когда она заканчивается, просто обращаюсь в неофициальный сервис, специализирующийся на ВАГ, где тоже будет соотношение 95/5 в пользу профильных автомобилей.
И там часто работают механики, получившие опыт у ОД, но цена обслуживания намного интереснее.

 

[Igor100]

Что ж вы всех под одну гребенку! Если вам когда-то не повезло, это не значит, что у всех ОД так. Это замена масла и смена фильтров, не более. Той машины, на которой специализируется ОД. Через него проходит 95% VW и 5% других. А в любом другом сервисе-наоборот. Если есть желание сэкономить, но не налететь на неприятности, берем расходники в магазине и едем к ОД.

С чего вы решили, что кому-то, когда то не повезло. Интересно с чем?
Есть куча сервисов с работниками из "бывших ОД" у которых и опыт имеется и техническая база нормальная. Если человек не хочет платить 7 тыр за 4 литра масла и 900 руб за фильтр, то это его ПРАВО, где сделать эту замену.
Опыт общения с ОД разных марок авто у меня уверен, не меньше вашего и их отноршение и профессиональный навык у многих оставляет желание лучшего.
Что стоит только их необъяснимое желание залить масло с допуском 502 во все машины, которые к ним приезжают.
Я думаю, что коллега определится сам куда ему ехать со своими расходниками на замену масла.

 

[Dmitryi45]

Dmitryi45, а на первой странице для кого?

да, видел.
как определить что на ТО0, что на ТО1?
масло не двигатель 508 или все таки по старинке, проверенное 502?

 

[Igor100]

да, видел.
как определить что на ТО0, что на ТО1?
масло не двигатель 508 или все таки по старинке, проверенное 502?

Нет как такового ТО0. Это хотелка владельца заменить заводское масло. Соответственно нужно масло, фильтр и сливная пробка и прокладкак к ней.
На ТО1 кроме перечисленного, нужен будет фильтр салона. Больше ничего не надо.
У Вас сейчас в машине залито 508. Вас что-то не устраивает или есть проблемы с двигателем? Если нет, то какие могут быть сомнения?
Не слушайте никого, (и меня тоже) включайте свою голову и принимайте решение по маслу, которое будете заливать. В случае поездки к ОД, он Вас и спрашивать не будет, зальет 0/20 (508)

 

[TVTest]

С чего вы решили, что кому-то, когда то не повезло. Интересно с чем?
Есть куча сервисов с работниками из "бывших ОД" у которых и опыт имеется и техническая база нормальная. Если человек не хочет платить 7 тыр за 4 литра масла и 900 руб за фильтр, то это его ПРАВО, где сделать эту замену.
Опыт общения с ОД разных марок авто у меня уверен, не меньше вашего и их отноршение и профессиональный навык у многих оставляет желание лучшего.
Что стоит только их необъяснимое желание залить масло с допуском 502 во все машины, которые к ним приезжают.
Я думаю, что коллега определится сам куда ему ехать со своими расходниками на замену масла.

Вы сами себе противоречите. Отправляете в сторонний "нормальный" сервис к слесарям "с прямыми руками", НО! пришедшими в этот сервис набравшись опыта на работе у ОД. Люди те же, но руки у них разные!?
Если он не хочет платить за расходники ОД, пусть платит магазину. Я так и написал. Я не читал РЭ на ТИГ по поводу межсервисной замены масла (не ТО-0), но на КИА на турбоверсиях она обязательна и необходима отметка о замене в СК. Не все нормальные сервисы могут похвастать сертификатом.
То, что ОД желает залить 502, я бы спросил и попросил документ. Если такой есть и он определяет этот допуск для вашего авто однозначно, то ОД вправе отказать вам в замене маслом с другим допуском.
Конечно, коллега определится сам. Но, учитывая, что он в чужом городе, я бы не раздумывая направился к ОД.

 

[Igor100]

Вы сами себе противоречите. Отправляете в сторонний "нормальный" сервис к слесарям "с прямыми руками", НО! пришедшими в этот сервис набравшись опыта на работе у ОД. Люди те же, но руки у них разные!?
Если он не хочет платить за расходники ОД, пусть платит магазину. Я так и написал. Я не читал РЭ на ТИГ по поводу межсервисной замены масла (не ТО-0), но на КИА на турбоверсиях она обязательна и необходима отметка о замене в СК. Не все нормальные сервисы могут похвастать сертификатом.
То, что ОД желает залить 502, я бы спросил и попросил документ. Если такой есть и он определяет этот допуск для вашего авто однозначно, то ОД вправе отказать вам в замене маслом с другим допуском.
Конечно, коллега определится сам. Но, учитывая, что он в чужом городе, я бы не раздумывая направился к ОД.

Противоречия нет. Если Вы не в курсе, то последние несколько лет нормальные мастера уходят от ОД по причине з/п, графика работ и плана по обслуживанию машин. На смену им пришли: сват, брат, сосед, школьный товарищ и т.п.
Деградация профессионального уровня технических работников у ОД (всех производителей) длится уже не первый год.
Мастер, как бобик, носится по цеху и занимается всем(заказ-наряд, выписать з\ч, сбегать к клиенту и все объяснить и еще всякой ерундой, НО ТОЛЬКО НЕ КОНТРОЛЕМ ВЫПОЛНЕНЫХ РАБОТ ЛИНЕЙНЫМ ПЕРСОНАЛОМ.
Только успевает крикнуть: Готово?...Выгоняй.
И если нет своего прикормленного механика или возможности находиться рядом с машиной.....дело шляпа, со всеми вытекающими...

 

[TVTest]

Противоречия нет. Если Вы не в курсе, то последние несколько лет нормальные мастера уходят от ОД по причине з/п, графика работ и плана по обслуживанию машин. На смену им пришли: сват, брат, сосед, школьный товарищ и т.п.
Деградация профессионального уровня технических работников у ОД (всех производителей) длится уже не первый год.
Мастер, как бобик, носится по цеху и занимается всем(заказ-наряд, выписать з\ч, сбегать к клиенту и все объяснить и еще всякой ерундой, НО ТОЛЬКО НЕ КОНТРОЛЕМ ВЫПОЛНЕНЫХ РАБОТ ЛИНЕЙНЫМ ПЕРСОНАЛОМ.
Только успевает крикнуть: Готово?...Выгоняй.
И если нет своего прикормленного механика или возможности находиться рядом с машиной.....дело шляпа, со всеми вытекающими...

Я понимаю, что мы с вами обслуживаемся у ОД разных городов. У нас такого нет. Я обслуживался 4 года в Ауди и 3 в КИА. Текучки слесарей нет. В Ауди вообще текучка практически на 0. В КИА меняются администраторы. Мастеров я видел по разу-вызывали, когда сложные технические вопросы были. Контролирует все сервис-приемщик.
Так что, может издержки мегаполиса, легкие деньги и неизвестно где лучше контроль организован. Инженеров по гарантии в сторонних сервисах наверняка нет, все по-джентльменски решается?

 

[Igor100]

Я понимаю, что мы с вами обслуживаемся у ОД разных городов. У нас такого нет. Я обслуживался 4 года в Ауди и 3 в КИА. Текучки слесарей нет. В Ауди вообще текучка практически на 0. В КИА меняются администраторы. Мастеров я видел по разу-вызывали, когда сложные технические вопросы были. Контролирует все сервис-приемщик.
Так что, может издержки мегаполиса, легкие деньги и неизвестно где лучше контроль организован. Инженеров по гарантии в сторонних сервисах наверняка нет, все по-джентльменски решается?

В регионах видимо из-за ограниченного предложения на рынке труда люди держатся за место и стараются соответствовать тем требованиям, что им предъявляют.
Про VW гарантию у неофициалах даже речи быть не может, только на свои работы и свои з/ч.

 

[GREENPEACE]

Что ж вы всех под одну гребенку! Если вам когда-то не повезло, это не значит, что у всех ОД так.

Все ОД фуфелваген одинаковы, работать не хотят нормально и людей обманывают навязывая товары и услуги. Такое чувство что это политика бренда и их обучают лапшевешанию!

 

[Smash]

Так все плохо в вашей локации?

Просто днище.
Всего 180 км от Вашей.
Поэтому все с головой и руками давно у Вас.
А те, кто может легко плеснуть отработки с прошлой машины и мою канистру отлить себе - все остальные.

 

[VigaBrand]

Всем привет!

Тигуан 2 2018, дизель.
На 22 тыщах началось биение в руль и в кузов при торможении со 120+ до 80.
Заехал в сервис, показали состояние передних тормозных дисков, вердикт - замена передних тормозных дисков и колодок.
Сзади вроде все нормально.

Решил взять диски ате повер диск.
А вот с колодками никак не разберусь.
Керамик ставить не хочу, хочу обычные ате.
Но там 2 номерка и оба на мою машину.
Не пойму какие брать
13.0460-2785.2
13.0460-7242.2

Может кто подсказать?

 

[kutuz777]

У меня на дизеле тормоза просто- супер! У вас не гарантия?

 

[VigaBrand]

Да я тоже не жаловался
К сожалению, уже не гарантия.
Я грешу на ковидный год - мало ездил, всего 2-3 тыщи за год накатал (удаленка).
Вот и результат....

 

[SauberF1]

Вот и результат....

Тоже поменял после простоя в локлаун все диски и колодки. На машине нужно ездить…

 

[128]

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Подскажите, сейчас оба дилера в Краснодаре рекомендуют лить в дизельный двигатель 2.0 TDI масло именно 0W30, а не 5w30.
Кто прав?

 

[Igor100]

Подскажите, сейчас оба дилера в Краснодаре рекомендуют лить в дизельный двигатель 2.0 TDI масло именно 0W30, а не 5w30.
Кто прав?

Попросите ОД из ELSA распечатать, что по вашему конкретному VIN нужно лить.
0/30 502 допуск или 507 5/30.

 

[128]

Попросите ОД из ELSA распечатать, что по вашему конкретному VIN нужно лить.
0/30 502 допуск или 507 5/30.

А доступ к этой Эльзе есть только у дилера? Самому нет вариантов это проверить? Ну чтобы ехать на ТО уже подготовленным

 

[P_Star]

А доступ к этой Эльзе есть только у дилера? Самому нет вариантов это проверить? Ну чтобы ехать на ТО уже подготовленным

Проверьте, если денег не жалко (ресурс платный). ?

 

[128]

Проверьте, если денег не жалко (ресурс платный). ?

Тогда не надо))) Будем доставать дилера)