где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

наверное надо будет заглушить вход в ГБЦ

С этим проще и скорей не вход а выход т.е. прокладка-заслонка на место прокладки 8 трубки 13.
Заказал прокладки в экзисте для шаблона, заслонку-прокладку попробую вырезать из нержавеющего шпателя.

 

[зарайский]

http://www.dieselboost.ru/egr.php

Добавлено через 1 минуту
зарайский, Вот по ссылке в разделе удаление Егр глянь как вихревые выгледят на БМВ.

Да, такой булды на моём движке точно нету.

Добавлено через 25 минут

С этим проще и скорей не вход а выход т.е. прокладка-заслонка на место прокладки 8 трубки 13.
__________________

Нет не согласен ,это значит отработанные газы
будут надувать двигатель(через ГБЦ) Скорее можно 13-ю трубку со стороны 14-го хомута отключить от впускного коллектора........и за борт!

 

[S05C]

темка интересная!

Ещё и перспективная))))

 

[ZZZ]

Вот сегодня сделал фото этих трубок

Все уже сделано до нас

 

[зарайский]

Все уже сделано до нас

Хорошо,но вот довернуть бы движок чутка против часовой стрелки. не видно этот самый радиатор сист рециркуляции и как эти трубки заходят в ГБЦ

 

[S05C]

Заглушку надо ставить сразу на выходе из выпускного коллектора, тоесть судя по фото сразу под турбиной на 1м флянце.


ZZZ, Где фото удалось замутить , такое классное.

 

[зарайский]

ZZZ, Где фото удалось замутить , такое классное.

Там может ещё какие-нибудь есть?

 

[ZZZ]

Заглушку надо ставить сразу на выходе из выпускного коллектора, тоесть судя по фото сразу под турбиной на 1м флянце.

Да, заглушку на первый и последний фланец, последнюю трубку если, что и почистить можно да и не будет там уже так грязно.

Там может ещё какие-нибудь есть?

Со стороны моторного щита это все, что было, а со стороны впускного коллектора все и так видно, фотографии с сайтов кто б\у-шкой торгует, найдены в поисковых системах по критерию "картинок CLJA".

 

[зарайский]

Ладно, с картинками, а я так и не увидел как всё же тут происходит вентиляция картерных газов??

 

[ZZZ]

как всё же тут происходит вентиляция картерных газов??

На клапанной крышке за форсунками штуцер от него гофра во впускной патрубок перед турбиной в этой же трубке датчик температуры. Только причем здесь ЕГР ?

 

[зарайский]

На клапанной крышке за форсунками штуцер от него гофра во впускной патрубок перед турбиной в этой же трубке датчик температуры. Только причем здесь ЕГР ?

Да она, чёт притупил малёха... Спасибо

 

[S05C]

Вот уже как неделю катаюсь без чека. Может моторчик заслоно к заработал после моей разборки. Думаю ставить заглушку и кататься с чеком , а при продаже снять заглушку и чек подтереть вот всё решение.

 

[-xxx-]

Заглушку ставил там где планировал? Под турбиной?

 

[S05C]

ставил там где планировал?

Ещё не ставил , так пока планирую, да надо под турбину ставить. Чек не горит и чета пыл борьбы с этим ЕГРом поугас))))

 

[зарайский]

Ещё не ставил , так пока планирую, да надо под турбину ставить. Чек не горит и чета пыл борьбы с этим ЕГРом поугас))))

Не расслабляться!!! Ну давайте попробуем.
До тиги у мя был пассат B5+. Так на нём я отклёчил EGR механически: просто снял вакуумный шланг с клапана EGR и всё, там это можно было сделать так,а тут надо душить EGR програмно, иначе будет ЧЕК.
Короче, где ставить заглушку разобрались, а как избавиться от ЧЕКА?
Думаем,предлагаем,ищем...

 

[S05C]

зарайский, Из постов выше , ты заглушку просто так ставил? И вылазил чек так?

Я свою ставил когда у меня чек уже горел.

Остаётся только програмно его убирать но лично я в мозги лезть не хочу как через ОБД2 научатся делать так и уберу.. Либо с заглушкой и чеком гонять. Я за месяц к лампочки чека привык, даже глаз не мозолила, как по началу.

 

[-xxx-]

S05C, на приборке после старта расшифровывается причина чека? А то с этим чеком и другой более важный пропустить можно

 

[S05C]

расшифровывается причина чека?

Нет. А что пропустить? Вот зимой когда на морозе ошибки по егру вылазили, ну да вижу что спираль и чек загорелись и машина затупила , а что я сделать могу, только перезапуски)))) Так вот и сгорящим чеком , если что случиться то всё ясно или васю включай или к Од ехай - ВСЁ))))

Добавлено через 20 часов 4 минуты
Может я не прав поправте.

Вот договорился , сегодня опять вылез ДЖЕКИ ЧАН.

Так что я снова в теме, на выходных буду пробовать ставить заглушку под турбиной, если погода позволит. Буду гонять с чеком и заглушкой и наблюдать за машиной , как масло загрязнятся будет, расход топлива, дымность. Пока не придумают гуманный способ избавления от ЕГР.

По мне всё ясно что у меня не работает моторчик привода заслонок и это при пробеге 85000 км . Люди и 250000 км прошли и их данная тема не беспокоит , может всётаки просто заменить коллектор.А?

 

[зарайский]

зарайский, Из постов выше , ты заглушку просто так ставил? И вылазил чек так?

Я свою ставил когда у меня чек уже горел.

Остаётся только програмно его убирать но лично я в мозги лезть не хочу как через ОБД2 научатся делать так и уберу.. Либо с заглушкой и чеком гонять. Я за месяц к лампочки чека привык, даже глаз не мозолила, как по началу.

Нет, на тиге я пока заглушку не ставил,это было на пассате, никакой чек там не вылезал.
Но сегодня заглушил на тиуане вакуумную трубку,которая идёт на 5_ю деталь(радиатор системы рециркуляции ОГ с регулирующей заслонкой). И что получилось: трубка по которой ОГ поступают во впускной коллектор стала гораздо холодней, ато была только заведёшь и уже горячущая. Проехал пока 5 км чека нет, буду наблюдать

 

[ZZZ]

По мне всё ясно что у меня не работает моторчик привода заслонок

Коды ошибок есть ?

Проехал пока 5 км чека нет, буду наблюдать

не будет чека и вообще изменений проверено, но лучше долго так не ездить, если сажей зарастет в закрытом положении потом придется снимать и чистить.

кто какие ловил ошибки с глухой прокладкой в трубке EGR напишите.

в субботу прикупил шнурок у автоадаптера за 3.5 рубля. пришлось тащиться вечером в Пушкино, активацию прислали в воскресенье в 11ч. тоже начинаю ходовые эксперименты с ловлей чеков.