Гидроопора на DQ-500 (5QA199555F)

[Dmitry 2]

Я так понимаю опоре кердык, или я не туда пальцы засунул))
Посмотреть вложение 160450

менять, только одновременно и правую и нижнюю . Поменял только левую (КПП) , так ДВС поднялся, но и наклонился вправо - и у правой опоры ,которая на вид была еще гуд ( вроде и палец не пролезал и от кронштейна до резинки на опоре был 5 мм зазор ) - просел кронштейн так, что лег на резинку опоры Поменял и правую и нижнюю

 

[Dmitriy23]

Стоит вопрос замены правой и левой опоры на дизеле 150 сил.
В итоге, как я понял, в "гидроопоре" с индексом F нет смысла - зимой дубеет и хрюкает, лучше воткнуть 5QA 199 555 AM
И касательно правой подушки двигателя - хочу поставить 5WA 199 262 P взамен текущей ещё родной 3Q0 199 262 E

Поправьте, если где-то неправ.

В итоге правую какую поставили?

 

[Djent.Leman]

В итоге правую какую поставили?

5WA 199 262 P , успел купить оригу за 6800 на дистрибьютере

 

[kryzhun]

Все таки на дизель какую ставить? По каталогу идет 5QA199555G. Или надо покупать 5QA199555AM?

 

[Alex_T65]

kryzhun, туда, туда)
Как раз в этом месте Зазор не должен быть больше мизинца Титаника)

 

[cenzored]

А почему все меняют только одну опору? Если я правильно понимаю их там несколько и если они разбалтываются то, вероятно, все и менять их нужно все сразу?

 

[Alex_T65]

cenzored, просто потому, что правая, так же гидроопора, выходит из строя гораздо реже чем левая верхняя. А нижняя гитара там и менять особо, кроме одного сайлентблока, нечего, да и то она служит в основном для демпфирования горизонтальных перемещений силового агрегата.

 

[Dmitry 2]

выходит из строя гораздо реже чем левая верхняя.

тоже раздалбывается ,особо если долго работала с "убитой" левой опорой

 

[Alex_T65]

Dmitry 2, ну если так подходить к вопросу, что хотя бы одна опора или любой другой узел авто уже вышли из строя, то зачем добивать все оставшееся в авто

 

[earthworm]

1.5 года проходила и сдохла. Симптомы смерти тянет вторую передачу в высокие обороты, если резко газ в пол может пнуть со второй на третью. Поставил родную все прошло. Эта болталась как ... в стакане. Умерла зимой, заметил что вторую начал тянуть и поведение нервное у коробки. Пробег на этой опоре до 17т.км.При сдохшей опоре вообще перестал в горку на холостом ехать, у меня и в подрамнике тоже закончилась. Возможно рывки в горку от дохлых опор имхо. Мой личный вывод не стоит она своих денег, лучше родную обновить на такую же.Пробег 77т.км. 2017г.в

Поддержу! с большой долей вероятности могу сказать, что рывки в подъёме при старте связаны с сдохшими опорами DQ 500. После замены опор, трогаеться с места без клевков/рывков. Появился нормальный преднатяг.

 

[Dmitriy23]

5WA 199 262 P , успел купить оригу за 6800 на дистрибьютере

Подскажите, пожалуйста, болты старые подошли или нужно менять?

 

[Alex_T65]

Dmitriy23, если правая опора стандартная, то болты менять незачем, ну разве есть они совсем старые, с изношенной резьбой

 

[Djent.Leman]

Подскажите, пожалуйста, болты старые подошли или нужно менять?

Болты старые подошли, менять не нужно, как многие пишут. Старые подходят.

 

[Dmitry 2]

Dmitry 2, ну если так подходить к вопросу, что хотя бы одна опора или любой другой узел авто уже вышли из строя, то зачем добивать все оставшееся в авто

не передергивайте, я писал про свой случай,когда "родные опоры" ДВС и ДСГ отходили 160 тыс , и мах износ был опоры ДСГ ,и что замена только её, не дала результат, так как с новой опорой ДСГ , правая опора полностью просела , так что ДВС наклонило, поэтому заменил и правую и нижнюю. Про любые другие "узлы"я не писал.

 

[Alex_T65]

Dmitry 2, совершенно не передернуто!
А Вы почитайте Ваше сообщение хорошенько и поймете в чем подвох сказанного.
Специально выделил для Вас:

тоже раздалбывается ,особо если долго работала с "убитой" левой опорой

Если имеете желание что то сообщить, то пишите не двумя фразами, а желательно подробно.
Более того, в моем сообщении сказано все дословно:

@cenzored, просто потому, что правая, так же гидроопора, выходит из строя гораздо реже чем левая верхняя

Просто не надо было выдергивать кусок и контекста всего сказанного!
Если не понятна логика, хотя она такая же как и у Вас, то сообщено, что именно опора DSG, левая, верхняя, самой первой всегда выходит из строя и гораздо чаще.
Правая опора, так как она уже изначально является гтдравлической, и нижняя (гитара), более стойкие.
Вот и вся логика!

 

[ayk60]

Так сейчас какая опора актуальная на CZPA? Обычную имею ввиду. Мне автодок выдает вот такую опору КПП 5QA199555G и опора двигателя 3Q0199262C, обе с конской ценой и ожиданием по полтора месяца из эмиратов или германии. При этом в данной теме я таких номеров не встречал.

​

​

​

 

[kryzhun]

Я заказал по каталогу. Такую же как и стояла. Вчера пришла.
Дополню. Поставил, ничего не изменилось. Старая мне кажется в нормальном состоянии на пробеге 120т.

 

[Daem96]

Так сейчас какая опора актуальная на CZPA? Обычную имею ввиду. Мне автодок выдает вот такую опору КПП 5QA199555G и опора двигателя 3Q0199262C, обе с конской ценой и ожиданием по полтора месяца из эмиратов или германии. При этом в данной теме я таких номеров не встречал.

У меня родная стояла 5QA199555 AM, сегодня заменил на такую же. Машина 2020 года, опора стояла тоже от 2020. Еще не успел толком поездить, но хрюканья как рукой сняло. Ожидаю, что на холоде должны пропасть небольшие тычки и пинки. Но это будем внимательно наблюдать. К 61500 пробега старая опора сильно люфтит и скрипит, а издавать звуки она начала еще прошлой зимой от 45 000 пробега. Судя по всему, качество низкое. Новая такая же, еще и 2021 года изготовления. Так что не удивлюсь если она прослужит еще меньше. Может быть действительно лучше ставить 5QA199555G, они хотя бы от 2022 года идут.