Глохнет дизель - кто сталкивался

[MakarSP]

Ремень впрочем как и цепь тянутся со временем, цепь как правило имеет гидронатяжитель со своими плюсами Отсюда вопрос: нужно ли "подтягивать" ремень и регулировать шестеренку РВ. Что будет если этого делать\не делать ? Критерии необходимости по каким группам в шнурке.

в моем случае подобным никода, ни на одной машине не занимался. Все ТО- согласно рекомендациям. Проблемы отсутствовали, с цепями в том числе.
Бяка проявилась через мес после ТО с заменой ГРМ, но сомнения были при первом запуске, при выезде из ремзоны.

 

[Jibs]

Сегодня тоже столкнулся с проблемой.
Мотор заводится, работает несколько секунд, потом зажигается спираль и он глохнет. Раза три попробовал.
Топливо, вроде, нормальное. Проехал уже после заправки километров 300. В -25 на праздниках завелась.
После этого, правда, загорелась ошибка ESC, движок не запускался. Клеммы скинул - завелся. Потом сдох аккумулятор. Пытался прикурить и пробовал крутить мотор раз 5-6 безрезультатно. Потом носил батарейку домой на зарядку, пару дней без АКБ стояла. Сомневаюсь, что это как-то к проблеме относится.

Без шнурка что-то можно сказать?

 

[melkon2002]

Без шнурка что-то можно сказать?

Нет . Это бессмысленно.

 

[Framm]

При наступлении холодов ниже 5 град. Иногда глохнет (можно скать через раз)при запуске по утрам т.е. схватывает на 1сек. И глохнет В итоге заводится с 2-5раза..и далее все в порядке.
Не троит..не колбасит..
Порыскав в инете. Могу сказать..
имобилайзер вроде в норме...
Ошибок нету..
..вот только. Вопрос.....при запуске...смотрю на бортовике. на табло температуры.. ОЖ и МАСЛА. перед запуском...так вот ..при повороте стартером температура масла перескакивает с нормальной к примеру 5 град на -60град а потом через 3-5 сек приходит в норму ...это происходит постоянно...даже при успешном запуске с первого раза...может это у всех так...гляньте...кому не в лом....

Кстате....летом было все..отлично..только как-то...в холодное утро..было один раз такое я не придал значения..подумал стартер рано отпустил
..ещё...связывают..это с заменой ГРМ...что то долго они водились и выставит ь никак не могли...говорили что не заводится....до замены...прошлой зимой...никаких вопросов не было..
Авто тигуан Cbab 2.0 немец
Спасибо.
Пишу с мобилы...по этому извеняють за компоновку текста..

...решил я проблему....оказалось...шестерня распредвала( верхняя)..была замененна на анологичную после ДТП ( ещё в литве )...толи криво поставили толи шестерня не та....но дело в чём если устанавливать так как в мануале...штифты и прочее...машина не заводиться вообще......НО есть паренёк знакомый..который ..выставил..ремень..как говориться по книжке..т.е...так как ..должна работать система ...в принципе.....и машина завелась с пол тыка и поехала...и стала заметно тише работать...и глохнет тихо а не как трактор...
все

 

[Barmi]

Ну вот и до меня добрались ошибки 4113 и 4114 по датчику положения распредвала
Пробег 80 тысяч. Думаю протянуть до 90 и сменить вместе с ремнём.

 

[ZZZ]

Думаю протянуть до 90 и сменить вместе с ремнём.

Статистика говорит проблема 50%50: сам датчик или проводка на участке под АКБ это кусок петли между креплением к кузову и двигателю, ещё есть TPI заменить контакты в разъеме датчика (папа залит в корпусе а маму можно поменять). Ждать есть смыл только если это точно датчик.
Мой новый датчик катается ждет, ошибки по шнурку сыпались регулярно один раз их аж за 150 первалило. При этом я даже никуда не лазил ничего не шевелил. Один раз поздней осенью еле завел , крутил но даже не схватывало, потом как стер и до сих пор "тишина".
Мистика, искать ошибку которой нет бесполезно сам жду...

Добавлено через 5 минут
Надо чаще писать фризфрэймы и тереть. Тогда будет чуть больше инфы для статистики как они лезут.

 

[Barmi]

У меня ошибки вываливаются раз 3-4 тысячи. На приборку ничего не сыпет. Узнаю только когда шнур полключаю.

 

[ZZZ]

Узнаю только когда шнур полключаю

Аналогично. Купленный оригинал -румынский датчик (где то выкладывал его фото ) не впечатляет как бы хуже не стало.

 

[Keks_77]

Ну вот и до меня добрались ошибки 4113 и 4114 по датчику положения распредвала
Пробег 80 тысяч. Думаю протянуть до 90 и сменить вместе с ремнём.

Была аналогичная ситуация, на приборку ошибки не выскакивали и было видно только шнурком, появлялись раз 800-100 км. определялось так: после запуска машина сразу глохла и при повторном запуске стартер крутился дольше секунд на 5-10, после проверки шнурком считывались указанные ошибки:
4113 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 00 [096] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 95805 km
Дата: 2052.14.11
Время: 08:12:58

4114 - Датчик положения распредвала-G40
P3007 00 [104] - нет сигнала
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 95649 km
Дата: 2052.14.07
Время: 07:51:02
был куплен новый оригинальный датчик, но так и катался в машине год, до замены ГРМ ибо как поменять его без снятия ремня нереально. Заменил датчик на 96000 вместе с заменой ГРМ, меняли сами в гараже, очень неудобно расположен разъем датчика, спереди двигателя под дроссельной заслонкой прикреплен к блоку на кронштейне, руками не подлезть, либо снимать заслонку со всем патрубками. удалось отсоединить разъем при помощи двух длинных отверток и "такой-то матери", правда мучатся пришлось минут 20)). провода от датчика лежат в пазу пластиковой накладки на двигатель, которую снять без снятия роликов и шестеренок ГРМ невозможно, перемычку в накладке аккуратно отломал, после установки датчика и укладки проводов в этом месте немного замазал герметиком.
После замены датчика при проверке шнурком остались старые ошибки, причем пробег на котором они появились в памяти обнулились, ошибки стер, уже проехал 2500 ошибок нет. тьфу-тьфу-тьфу.
кстати с этой проблемой обращался осенью 13 года, когда машина была еще на гарантии, к официалам, они проверили ошибки подтвердили что датчик, сказали что поменяли, однако когда при замене я его снял, оказалось что датчик июнь 12 года выпуска как и авто, и по нему видно что его не меняли....

 

[Barmi]

определялось так: после запуска машина сразу глохла и при повторном запуске стартер крутился дольше секунд на 5-10

У меня по другому.
Первый раз машина просто не запускается, а со второго раза как ни в чём не бывало с пол оборота.

 

[мвл]

У меня по другому.
Первый раз машина просто не запускается, а со второго раза как ни в чём не бывало с пол оборота.

Обороты стартера? При повторном "аварийном" запуске обороты уже не учитываются. (Тиг. как и его "родственники", жертва борьбы за экологию) Ни догма, а предположение.(такое было на предыдущем авто. Ни Тиг.)

Белый СВВВ на ручке.

 

[igor02]

Случилась проблема. На тигуане ездит большую часть времени супруга, и машина без причинно заглохла на дороге. При попытке завести схватывает и глохнет, лампочка днеисправности двигателя не загорелась. Открыв колбу топливного фильтра была муть вода и т.д. Отвез официалам на второй день сообщили, что ошибок компьютер не видит, стружки в топливном насосе нет, предложили заменить ТНВД! У кого нибудь была такая проблема? А начались проблемы зимой когда без подгазовки педалью она схватывалась и не заводилась!

 

[-xxx-]

Оффы увидели воду и конечно же сразу предложили тнвд-шку заменить. Если деньги есть то возможно в этом и есть смысл, иначе если задир в насосе всетаки произошел, то будут убиты и форсунки и магистраль высокого давления, тоесть вся топливная, а бак нужно будет снимать и мыть (вроде как паром)... Бабла уйдет немеряно...
Сейчас я как минимум бы на обратку с двигателя поставил дизельный фильтр чтоб если стружку и погонит, то ее б видно стало и она до бака не дошла...
"Схватывает и глохнет" может вылечить банальная замена топливного фильтра. Так же надо проверить работоспособность топливного насоса в баке да и вообще залезть в бак и посмотреть что там в нем, заодно оценить сеточку насоса на предмет забитости

 

[igor02]

Машина у официалов и ее так и не смогли завести

 

[melkon2002]

Машина у официалов и ее так и не смогли завести

А они пытались ? Конечно что видят в диагностике они никому не расскажут как партизаны на допросе ?

 

[igor02]

Сказали, что пытались! В заказ наряде написано - поиск ведомых неисправностей! Ну и порекомендовали заменить ТНВД, а и ещё промыли топливную систему каким то моющим составом))))). Машина стоит в другом сервисе, но так причину и не нашли.

Добавлено через 3 минуты
По поводу работоспособности насоса стоящего в баке - официально сказали он рабочий и положенное ему давление выдаёт!

Добавлено через 1 минуту
По диагностике ошибок нет ни каких.

 

[igor02]

Всем привет! Проблема решилась - заклинил клапан ЕГР. Предложили физически его удалить и перепрошить, а так же удалить сажевый фильтр. Но насколько мне известно его у калужских тигуанов нет

 

[melkon2002]

Всем привет! Проблема решилась - заклинил клапан ЕГР. Предложили физически его удалить и перепрошить, а так же удалить сажевый фильтр. Но насколько мне известно его у калужских тигуанов нет

А те кто смотрел до этого что не видели сразу что в рампе есть давление ? ТНВД приговоренный они себе забрали бы теперь ?

 

[мвл]

igor02, На форуме наверно вправе название "героев" (где искали и не нашли.... ) и рукастых с головой.

Белый СВВВ на ручке.

 

[igor02]

Башавтоком - фольксваген Уфа не смогли установить причину и предложили поменять ТНВД, БашДизель уфа установили причину Ее исправили!