График с откатами зажигания 2.0 CZPA (180)

[Skv42]

дайте координаты

Отписал в личку

 

[skyrat]

Купил Васю сделал замеры ради спортивного интереса.
Логи первый раз записать не получилось, на графике все было видно.
Условия температура +2 в баке на пару делений залит АИ100 от Лукойла.
При ускорении на 3 передаче с ~40км/ч до 120км/ч график ровный.
На 6 передаче с 50 до 120 также все ровно по всем 4 цилиндрам.
Тапок в пол в драйве с 40 до 120 также все ровно.
Залил до полного 50л АИ95 ЭКТО, пол пути прямой дороги 1.5км все ровно видимо еще 100 не "вытек". А вот вторая половина пути с похожими ускорениями при тапке в пол график начал проседать именно в момент начала ускорения.

 

[ИльяКрск]

Czpa. Исключительно 98 роснефть. Откатов не бывает от слова совсем. Сколько бы замеров ни делал, всегда по нулям, при любых нагрузках и любой передаче. Даже на седьмой с 1200 оборотов до 4500. После сделал чип ст1, тоже откатов нет совсем, бенз тот-же.

 

[nikonist]

Исключительно 98 роснефть. Откатов не бывает от слова совсем. Сколько бы замеров ни делал, всегда по нулям, при любых нагрузках и любой передаче.

Забортная температура при замерах какая была?

 

[ИльяКрск]

Забортная температура при замерах какая была?

От -20 до +30

 

[nikonist]

Вчера владелец Кодиака с 1.4 выложил на свой форум коротенький лог с откатами зажигания, чуть пообщались, я по его логу сделал график:

Ну и сам тоже проехался для статистики:

Тут конечно нельзя напрямую сравнивать - разные движки, бензин, местность, водители, манера вождения и т.п. По хорошему надо втыкать высшую передачу и с 1200-1300 об/мин газ в пол, но уж как смогли, так и сняли.
Но всё равно думается что его 95-й ХТК мягко говоря не дотягивает по октановому числу

Он обещал снять лог на 95 Газпромовском, а потом и на 98-100, с интересом подожду.

 

[ayk60]

Допустимый откат, это сколько?

 

[ИльяКрск]

Вчера владелец Кодиака с 1.4 выложил на свой форум коротенький лог с откатами зажигания, чуть пообщались, я по его логу сделал график:

Ну и сам тоже проехался для статистики:

Тут конечно нельзя напрямую сравнивать - разные движки, бензин, местность, водители, манера вождения и т.п. По хорошему надо втыкать высшую передачу и с 1200-1300 об/мин газ в пол, но уж как смогли, так и сняли.
Но всё равно думается что его 95-й ХТК мягко говоря не дотягивает по октановому числу

Он обещал снять лог на 95 Газпромовском, а потом и на 98-100, с интересом подожду.

Сколько помню и видел, на хтк всегда был бензин - говно. Проезжая хакасию там не заправляюсь. Да и вообще 95 бенз слабовато конечно. Я только 98 лью, откатов нет впринципе и никогда ни при каких температурах. Но заправки роснефть.

Добавлено через 1 минуту

Допустимый откат, это сколько?

Нет понятия допустимый. Нужно чтобы его не было или минимум. И не больше 3.5

Интересно у него еще посмотреть счетчик сработки по детонации, там наверное вообще ах..

 

[nikonist]

Графики с 1.4, спасибо владельцам Кодиаков с никами *Michael* и Tarashak19 выложившим логи на своем форуме.

1.

2.

 

[ИльяКрск]

На самом деле на этих графиках сложно понять, реально ли это откаты или изменение уоз при переключении передач. Нужен другой масштаб и более скоростная запись.
Обычно откаты фиксируются в момент возрастания оборотов до переключения, т е на постоянном увеличении оборотов. Тут бы еще к графику параллельно включить счетчик по детонации
На днях постараюсь сделать на роснефть 98.

Для чистоты эксперимента предлагаю условиться об общем характере тестирования. Погоду откинем, у всех разная - не угадаешь.
А вот что нужно. Трасса, скорость 30км/ч, включаешь 4 или 5 передачу, газ в пол (до прожимания кнопки педели) и разгоняемся до тех пор, пока коробка не переключится на повышенную передачу сама по отсечке. Скорость примерно при этом может составлять 130-150км/ч.
Таким образом можно под нагрузкой хорошо отработать весь диапазон оборотов плавно.

До теста желательно машину погонять, разогреть, раскрутить турбину, в общем чтобы была горячая.

 

[*Michael*]

реально ли это откаты или изменение уоз при переключении передач.

откаты
вот csv на облаке

 

[ИльяКрск]

откаты
вот csv на облаке

Да ничего по этому не понятно. Ну есть частично при небольших оборотах. И что? Причин следст связи нет. Да может свечи хреновые, может пропуски зажигания. Непонятно что с нагрузкой. По такому графику если объективно - гадание на гуще
Самое страшное ведь в чем? Почему происходит корректировка уоз. Вот это надо понимать. Т е страшно по причине детонации, а здесь может и другое. Мы ведь про бенз говорим, про способность к детонации. Тогда и график надо строить отталкиваясь от датчика детонации. А уоз это уже как следствие.
Датч детон сработал, произошла корректировка уоз. Или пропуски по воспламенению пошли - произошла корректировка уоз.

А из графика что видно? Что при 2200об иногда уходит в -3. И что? Из-за чего?

 

[*Michael*]

Да ничего по этому не понятно. Ну есть частично при небольших оборотах. И что?

Меня в первую очередь интересовало в реальных условиях можно ли ездить на 95-м, а то пугалок в ваших инторнетах(с), что движок от детона покрошит в мелкий винегрет много ходит.

 

[nikonist]

скорость 30км/ч, включаешь 4 или 5 передачу

Это слишком высокие передачи для этой скорости, да и максимальная скорость если крутить в отсечку будет зашкаливать. Тем более даже в ручном режиме авто себя бережёт и все равно скинет на более низкие передачи. Реально у меня получилось с ускоряться примерно с 25 км/ч и 1400 об/мин на 3-й передаче.

газ в пол (до прожимания кнопки педели)

При прожимании педали до кикдауна авто превентивно перейдет на более низкие передачи (у меня с 3-й перескакивала на 1-ю хоть коробка и в ручном режиме), т.е. при замере до кикдауна прожимать нельзя.

В общем вот 3 разгона на 3-й передаче с 1400 об/мин до отсечки, и в самом конце 4-й разгон в обычном режиме D:

В итоге относительно низкая наружная температура + хороший бензин = отсутствие откатов, как и предполагалось

 

[ИльяКрск]

Ну так я и писал, ДО прожимания кнопки. А по начальной передачи кому как, мне удобней и информативней растянуть обгон, а если он еще и в горочку, так вообще красота, перегружаешь двиг как можно больше.
Ну и графики надо стараться снимать не более 4шт за проход, а то обновление информации идет почти раз в секунду, маловато.

 

[nikonist]

Ну так я и писал, ДО прожимания кнопки.

Сорян, не так прочитал

а то обновление информации идет почти раз в секунду, маловато.

Ну, в конкретном логе в среднем 2.5-3 замера в секунду:

 

[nikonist]

Откаты на 1.4 Лукойл 100 экто, за предоставление логов спасибо владельцу Кодиака *Michael* из СПБ:

 

[Rathenn]

Откаты на 1.4 Лукойл 100 экто, за предоставление логов спасибо владельцу Кодиака *Michael* из СПБ:

тема вроде как про 2,0.. не?
может по 1,4 новую тему создать?

 

[nikonist]

тема вроде как про 2,0.. не?
может по 1,4 новую тему создать?

Надо да, либо эту в общий раздел и переименовать.
Я же 20 числа еще жалобу отправлял на эту тему с просьбой это сделать, затерялась видимо

 

[nikonist]

Откаты на 1.4 на смеси 98-х бензинов, за предоставление логов спасибо владельцу Кодиака Tarashak19:

Всё-таки я был не прав на счет 3-й передачи, на ней двигателю не хватает нагрузки, для замеров надо использовать более высокие передачи...

PS Просто спокойная езда на 2.0TSIна 100-м бензине в жару (+31), температура масла всю поездку +102+104:

Откаты отсутствуют полностью.