гудят ступичные подшипники

[drew]

7. Откручиваем болт крепления задней амортизаторной стойки, при этом поворотный кулак повисает на продольной тяге:

8. Откручиваем скобу тормозного суппорта, предварительно выставив кулак на подставку для обеспечения достаточной жёскости при откучивании винтов и исключения деформации продольной тяги (по ELSE её тоже необходимо открутить, но это ряд дополнительных манипуляций, причём лишних, как видите можно обойтись и без этого), применяя при этом наш заранее подготовленный специнструмент - двенидцатигранную биту на 14:

9. Откручиваем винт крепления тормозного диска и снимаем его руками, а если прикипел - ударом резинового молотка или обычного молотка через проставку, чтоб не повредить тормозной диск. Откручиваем винты крепления защитного кожуха и снимаем его:

10. Откручиваем, заранее залитый WD-шкой ступичный болт. Если всё хорошо, то можно сдёрнуть ступицу вместе с кулаком со шлицев приводного вала для обеспечения достаточного люфта чтоб отодвинуть шруз и отвернуть ступичные болты , если нет - заливаем в полость ступицы ту же WD-шку - курим пока откиснет (мне долго ждать не пришлось), выворачиваем кулак и сбиваем (у меня получилось сдёрнуть руками) ступицу с приводного вала:

11. Ступица крепится к кулаку четырмя спецболтами для вывкручивания которых мы уже всё приготовили - двенадцатигранная бита на 12, выкручиваем их и выбиваем ступицу из посадочного места в кулаке (ступица заходит в кулак где-то на 15-20 мм):

 

[drew]

12. Достаём из коробочки новую ступицу и готовим её к установке, т. е. любуемся на убожество старой и блеск новой. Кстати, на фото видно почему она не подлежит обслуживанию и ремонту:

13. Одеваем на шлицы новую ступицу и аккуратно, совместив отверстия под болты (чтоб потом не пришлось её по-новому сбивать, т. к. можно повредить), постукивая молотком, садим ступицу в посадочное место в кулаке, заворачиваем болты ступицы, фиксируем приводной вал ступичным болтом (не затягиваем, а только фиксируем, без фанатизма, небольшим усилием):

14. Сборку производим в обратном порядке. Заодно, при необходимости, можно заменить колодки на этой стороне. Окончательную затяжку болтов крепления рычагов и тяг производить только в положении соответствующей снаряжённой массе автомобиля иначе возможно повреждение саленблоков. Затяжку ступичного болта производить при включенном стояночном тормозе (для фиксации ступицы) в положении соответствующей снаряжённой массе автомобиля, в противном случае можно повредить подшипник ступицы.

Вот и всё:

Удачи на дорогах!

 

[beetle182]

2. Для дальнейшей разборки нам потребуется извлечь винтовую пружину из нижнего поперечного рычага.

5. Откручиваем поперечную тягу:

Я до всего долез сняв только скобу тормоза. Пришлось конечно покрутиться, но открутить-закрутить всё вполне реально.

Пока работает стояночный тормоз, ослабляем ступичный болт (правая резьба).

У кого машина как у меня ездила много и по какам, рекомендую иметь головку и вороток с квадратом на 1 дюйм (продаётся в магазинах инструментов или в грузовых запчастях).
Когда менял сзади, справа, сломал три ключа, из трёх сварил один и только тогда выкрутил.

 

[-xxx-]

Номерки задних ступичных подскажите?

 

[drew]

Номерки задних ступичных подскажите?

Передний привод: 1Т0 598 611 В.
Полный привод: 8J0 598 625.

 

[liubov]

Полный привод: 8J0 598 625.

с 01.08.2011 вышла замена 5K0498621

 

[gabbass]

Поменял сегодня на то 90 000 в вагсервисе

 

[drew]

gabbass, если не секрет - цена вопроса у оффициалов?

 

[arknn]

Вот и моя очередь пришла. Пробег 64000, загудел задний левый, а звук шел (так казалось) от переднего левого. При вращении руками на подъемнике шум очень сильный, а на ходу аж дрожь на руль передается. Забавно, но гул усиливается при повороте на лево.... Заказал SNR, хотя FAG стоит столько же копейка в копейку - 2950р.

 

[arknn]

Поменял. Подшипник был полный грязи, песка и воды. Гул ушел. Но при змейке появляется немного шума справа. Похоже еще один на подходе. Люфтов нигде не было и нет.

 

[Serg2013]

Проще всего с подшипника начать,а что в ОД по гарантии не хотят поменять?)

 

[S05C]

При резких поворотах, перестроении вправо, стал подгуживать)))) задний левый подшипник пробег 113000км. При движении по прямой молчит, гула нет. Закажу SKF VKBA 3643 стоит3247р . Может, ASVA попробовать, стоит 1800р))).

 

[arknn]

Я взял FAG за 1900. Первый брал SNR, у него визуально качество получше вроде.

 

[-xxx-]

Я взял FAG за 1900. Первый брал SNR, у него визуально качество получше вроде.

Отличная цена. Я такой брал за 3500

 

[yurax]

Добрый день форумчане , вчера менял задний правый потшипник ,поставил FAG .. (Сделал фотоотчет, могу выложить меняется просто) Цена вопроса 3700 р. у нас в Краснодаре ! Вот теперь мысли есть по поводу того чтобы перепресовать подходящий потшипник на старую ступицу !!!

Добавлено через 11 минут

Наверное потребуются токарные работы

 

[eto_ne_ia]

Появилась аналогичная проблема, на передаче, начиная с 3 и выше, на разгоне или торможении стал появляться гул. При поворотах усиливается, но не всегда. Диагностика проблем не выявила, люфтов нет, при провороте колес тоже тишина. Сегодня ездила, гула нет.

 

[мвл]

yurax, с "жигулевским" потшипником получится "жигулевский" ресурс (правда плюс бальзам на сердце "я его сделал!")

Белый СВВВ на ручке.

 

[yurax]

Во немцы замутили , нельзя было просто сделать обычное перепресовывание как раньше было !!!!???
Надо проточить ступицу под диаметр внутренней обоймы потходящего потшипника и проточить посадочное место под наружнюю обойму в детале на нижней фото !!! Поеду к токарю !:roll:

Добавлено через 7 минут

yurax, с "жигулевским" потшипником получится "жигулевский" ресурс (правда плюс бальзам на сердце "я его сделал!")

Белый СВВВ на ручке.

Зачем ВАЗовский импортнячий его стоимость от 600-1000 р. всё же меньше чем 4000р. как мне вышло с учётом что я его сам поменял !!я думаю работа в 1000-1500р вылезет !!!

 

[мвл]

yurax, Эксперемент ставили со ступицей на Туране. Через 20т км. под замену. ("родной" со ступицей в сборе отходил более сотни...) Без агитации, чисто для статистики. В любом случае удачи.

Белый СВВВ на ручке.

 

[Hunt$]

Отчет по замена задних ступиц в сборе

Решил отчитаться по теме замены задних ступичных подшипников, который идут в сборе со ступицами.
1. Машина Тигуан 2010 (Спортандстайл), 1.4. TSI, МКП, 4WD. Загудели оба задних подшипника при пробеге 50 тыс (спасибо дорогам челябинской и волгоградской обл.- возвращались с семьей с путешествия Тюмень-Волгоград -Краснодар-Тюмень). Загудели за 1000 км до Тюмени, ехать было не комфортно, но по приезду в Тюмень оказалось что колеса даже не имеют ощутимого люфта. Неисправность была вычислена путем установки авто на стоики и "разгона в воздухе"
2. Ставим авто на стоики, снимаем колеса
3. Откручиваем основной ступичный болт (я для этого изготовил специальный ключ с большим рычагом, а еще до этого сломал два обычных воротка
4. Головкой сплайм (на 12 вроде) и ключами откручиваем тормозной суппорт