Использование Вебасты для быстрого прогрева.(?)

[serso]

и какой же смысл греть только салон вебастой, если фен с автозапуском справится с этой задачей куда дешевле и не хуже?

Вопрос, видимо, адресован немецким инженерам. Но я готов рассказать их точку зрения.
1. Вебасто - это система комфорта, поэтому и должна греть именно салон, в том числе и заранее, перед поездкой.
2. Дизельный двигатель на нормальном топливе заводится при -40, поэтому тратить топливо на его прогрев не нужно. А чтобы драгоценное топливо не тратилось на бесполезный прогрев бездушной железяки, в продвинутые машины вставляют клапан, который до определенной температуры направляет жидкость из радиатора печки сразу в вебасто, а не через малый круг системы охлаждения.
3. Автозапуск зло. В Европе запрещен. Также как и прогрев машины на месте. Честно говоря, уже с тех пор как придумали подсос на карбюраторе, смысл в этой вполне дурацкой процедуре пропал.
4. Фен вполне справляется в движении и гораздо дешевле. Но он не может обеспечить предварительный прогрев машины, см.п.3.

Добавлено через 42 минуты

Заводим двигатель - мгновенный расход 0,8-0,9л/ч. Включаем Вебасто кнопкой - в течении минуты расход поднимается до 1,2-1,6л/ч. Так что все учитывает, кроме использования на незапущенном двигателе, как уже сказала Олёнка...
__________________

Ром, я остаюсь при своем мнении, что данное изменение расхода отражает только нагрузку на электросеть от включения Вебасты и климата (точно также как прыгает расход при включении обогревов стекол, сидений), а расход топлива в БК не учитывается. Показометр в голове с бортовым компьютером не связан, и просто рисует полоску в зависимости от режима работы вебасты.

Добавлено через 15 минут
Ну и еще пару слов по сабжу:
Первый шаг для быстрого прогрева - не включать печку.
Второй - закрыть радиатор, что для дизеля делать считаю просто необходимым, так как в противном случае при температуре ниже -10 мы получаем гарантированный непрогрев двигателя, а при стоянии в пробке (или прогреве на месте) по нормальным приборам мы это наблюдаем при любой отрицательной температуре.
А третьим шагом конечно же включаем вебасту (предварительно повысив температуру включения климата, дабы печка не включилась при холодном моторе, потом ее без выключения вебасты не выключить будет).
Ждать экономии топлива от использования вебасты не приходится, так как в первую очередь это комфорт, а за комфорт нужно платить.

Дальнейшее обсуждение предпускового отопителя предлагаю продолжить в соответствующей теме: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35696&page=69

 

[NikNord]

подскажите на новых 2019 установленный штатный с завода, вебасто греет один салон? или двигатель тоже прогревает?

На этот вопрос мне у ОД спецы по доп.обрудованию авторитетно заверили, что теперь штатное вебасто греет один салон и это уже устаревшее и всеобщее заблуждение из древности, что вебасто греет двигатель!!!
Сказано было однозначно, что теперь вэбасто двигатель вообще не греет, а служит именно для комфорта пассажиров и греет один лишь салон!!!

 

[Rathenn]

ОД спецы по доп.обрудованию

такие себе источники... надо бы программу самообучения смотреть..

 

[Мастадонт]

Сказано было однозначно, что теперь вэбасто двигатель вообще не греет

Попросить дилера продеманстрировать работу обогревателя. По умалчанию время работы Вебасто ограничено 30 мин.Климат нужно выключить физически. После начала работы котла климат включается автоматом при достижении антифризом температуры в 45 градусов. Даже через 15 минут работы обогревателя, показатель температуры будет не на нуле. А если дать отработать целый цикл должна показывать 90 градусов. Значит двигателю тоже дастаётся....Понятно что масло в двигателе до этой температуры не прогреется. Но запускаться движок в мороз будет гараздо веселее...

 

[-CoVeX-]

NikNord, Котел греет жидкость охлаждения и гоняет его по кругу по движку насосом, потом по достижении температуры по дефолту вроде 45 градусов включается печка и начинает дуть в салон, вот поэтому поднимают температуру включения печки, чуть ли не до 70 градусов, тогда движок намного больше прогревается перед тем как включается вентилятор печки.
Я вроде сделал 55 или 60 не помню сейчас, и вроде и движок теплый и салон норм.

 

[yugorchanin]

На этот вопрос мне у ОД спецы по доп.обрудованию авторитетно заверили, что теперь штатное вебасто греет один салон и это уже устаревшее и всеобщее заблуждение из древности, что вебасто греет двигатель!!!
Сказано было однозначно, что теперь вэбасто двигатель вообще не греет, а служит именно для комфорта пассажиров и греет один лишь салон!!!

штатные вебасты могут быть разные, вам про какие авторитетно заявляли