Изменения нового модельного года, с 22 (24) недели

[Ramarmid]

И все же, все пишут про dla, а Меня интересует aid. Написано что изменяется с 9s8, на 9s0. Это будет новый aid (типа Карок) или меняетя только кодировка?

Да, ставят попроще с 50 недели - 10". В материнском конфигуратора в Вольфсбурге идет 12".

Ауди дает выбор мех.стрелки в базе, за доплату виртуалка 10", либо топ 12".

Идет борьба за каждый €

 

[x_name]

Не понимаю, что все трясутся с этим DLA?
Опция интересна только тем, кто путешествует по неосвещенным трассам. В крупных городах не интересна от слова вообще. Езжу иногда по подмосковью - и то, встречал такую дорогу один раз. В остальном все нормально освещено, дальняк включать смысла нет.

 

[Mishgunn]

x_name,Dynamic Line Assistant имеется ввиду контроль за разметкой

 

[Призрак]

Mishgunn, это Lane Assist и Traffict Jam Assist, а не DLA.

x_name, Россия не ограничивается одной лишь Москвой, и, увы, хорошее освещение у нас даже на федеральных трассах с буквой М далеко не везде. а на региональных так его совсем нет, 500 метров от указателя нас. пункта (а когда и наоборот, еще город не кончился, а свет уже) и вот уже остался наедине со своими фарами, и огромного потока машин тоже особо нет, я бы предпочел наличие DLA, чем моргание дальним от LA, но пока приходится довольствоваться только LA.

 

[SauberF1]

x_name,Dynamic Line Assistant имеется ввиду контроль за разметкой

Не имеется. Это называется просто Lane Assist. И он, вроде как, не заявлен. Но по идее можно будет тупо активировать шнурком. Вот с TJA уже интересней. Интересно, может быть такое, что дополнительный CAN к радару, например, не протянут?

 

[Призрак]

SauberF1, если камера под DLA будет, то по идее все это уже будет в наличии, разве что надо будет активировать, там в том числе и распознавание знаков в ограниченном режиме возможно.
Для DLA вроде же тоже надо связь камеры с радаром.

 

[26alex05]

Не понимаю, что все трясутся с этим DLA?
Опция интересна только тем, кто путешествует по неосвещенным трассам. В крупных городах не интересна от слова вообще. Езжу иногда по подмосковью - и то, встречал такую дорогу один раз. В остальном все нормально освещено, дальняк включать смысла нет.

Соглашусь, более того, мне за год с лишним эксплуатации ни разу не потребовалась функция авто переключения с дальнего на ближний, специально искал неосвещенную дорогу, чтобы хотя бы протестить этот режим) Ну а про полосы с нашей разметкой вообще молчу

 

[SauberF1]

SauberF1, если камера под DLA будет, то по идее все это уже будет в наличии, разве что надо будет активировать, там в том числе и распознавание знаков в ограниченном режиме возможно.
Для DLA вроде же тоже надо связь камеры с радаром.

Да по идее, связь камеры и радара есть при условии наличия и того, и другого (просто другой эл. схемы нет). Но для ДЛА зачем радар? Даже для ЛэйнАссиста радар не нужен. Связь с радаром, как я понимаю, нужна для расширения функционала радара, а не камеры, поэтому чисто теоретически она не особо-то и нужна, если определённых функций нет. Но, вероятно, без этого просто всё нормально не заработает и не закодируется. Просто учитывая экономию ВАГа на спичках и какой-то свой путь с этой камерой на наш рынок, я предположил, что ожидать от них можно чего угодно. Приедут первые машины - поглядим, я думаю, активироваться всё должно без проблем, если ничего нового в софте и ревизии камеры не придумают.

 

[Призрак]

SauberF1, для Lane Assist радар не нужен, там чисто по картинке, радар же не может видеть разметку
а вот для DLA как раз нужен радар, камера соотносит увиденное с показаниями радара для управления светом. для DLA необходимо не только факт наличия авто впереди распознать, но еще и дистанцию до него определить.

 

[Exel]

Езжу иногда по подмосковью - и то, встречал такую дорогу один раз.

Хм... Вы в каком-то другом подмосковье катаетесь, похоже.
Навскидку, головной участок М11 (который 600 рублей стоит в час пик, ага), ЕМНИП, от Зеленограда до Солнечногорска не освещается. Разрешенная там 110 км/ч, автомагистраль.
На М4 (автомагистраль) участок от второй бетонки до моста через Оку тоже считай не освещен (свет есть на подъезде к развязкам и объектам инфраструктуры типа АЗС), а там летом разрешенная была даже не 110, а 130 км/ч.
М9 от малой бетонки тоже имеет неосвещенные участки (ездил там давно последний раз, глянул сейчас на Яндекс-панорамах), тоже автомагистраль.
На М2 в районе Серпухова в прошлом году тоже трасса была не освещена, этим летом участок реконструировали, скорее всего освещение на нем появилось. По знакам - автомагистраль.

DLA на таких дорогах крайне полезная штука, если хочется безопасно ехать с разрешенной скоростью движения, не говоря уж про возможное превышение.

 

[expresso]

ехал тут давеча в суздаль по, считай, однополосной дороге - солнце давно село, снег на покрытии, редкий трафик, подъемы-спуски, 0 столбов освещения - вообще 0 освещения. скажем так, LA работает отлично, DLA был бы неплох - но особого ущемления от его отсутствия у себя я не ощутил. топишь по такой дороге все равно не больше 70-80, ближний у тиги достаточно яркий, к встречному трафику относишься внимательно - все ж таки условия не идеальные. проблема в том, что частенько мне встречка сигналит дальняком, когда я на ближнем - мол выруби, чудила. а я не могу, у меня просто ближний такой яркий - на кочках попадает встречке прямиком в глаз..

 

[serso]

а я не могу, у меня просто ближний такой яркий - на кочках попадает встречке прямиком в глаз..

Это ближний не яркий, а поднят чрезмерно.

 

[Getrag]

Не понимаю, что все трясутся с этим DLA?
Опция интересна только тем, кто путешествует по неосвещенным трассам. В крупных городах не интересна от слова вообще. Езжу иногда по подмосковью - и то, встречал такую дорогу один раз. В остальном все нормально освещено, дальняк включать смысла нет.

Плюс ДЛА в том, что он динамически "вырезает" встречные и попутные машины, но светит дальним по обочинам, там куда обычный ближний не попадает. Никакой ФЛА даже не сравнится с ДЛА по удобству и комфорту от освещения.

 

[SauberF1]

а вот для DLA как раз нужен радар, камера соотносит увиденное с показаниями радара для управления светом. для DLA необходимо не только факт наличия авто впереди распознать, но еще и дистанцию до него определить.

Почитал мурзилку. Не нужен ему радар. Он по картинке все расстояния определяет.

 

[Mishgunn]

Прошу не пинать. Но запутался. На нынешних машинах (HL) в частности есть автомат переключения ближний дальний. Он как называется? LA просто? И работает по принципу вкл-выкл левой фары или обе если попутка? DLA это когда шторка в фаре прикрывает встречку-попутку вырезая пучок? И вот как раз DLA должен появиться? Так я понимаю или нет? И по поводу контроля за полосами не поддерживает ли железо встроенное в DLA ещё и контроль за разметкой?
Короче нужен ликбез)

 

[-CoVeX-]

Mishgunn, LA просто переключает дальний свет на ближний, когда видит что едет машина и обратно.
DLA там матричные фары и они выпиливают машину пучком не выключая полностью дальний свет.

 

[костян]

Я так понял что они просто поворачивают дальний свет на обочину.

 

[SauberF1]

Товарищи, ребята, погуглите что такое DLA, а то уже совсем какие-то стрёмные предположения пошли.

 

[Евгений_11RUS]

DLA там матричные фары и они выпиливают машину пучком не выключая полностью дальний свет.

Фары вроде те же что и сейчас LED MID , просто камера нужная не установлена.

 

[agent007]

Обновили прайс от 10 декабря 2018 года.

Добавили DLA в HL, SL, как и писали выше. Вместе с этим, добавили ожидаемую опцию Line Assist (Помощник движения по полосе).

Из приятного, что всё это можно заказать и в комплектациях Offroad и City.

Спойлер