АлексК
Участник
Я и проехал, правда метров 5. И остался желтый руль и давление. Проверил давление оказалось что надо докачать во все колеса по 0.5ати. Докачал -лампа давления погасла. А вот руль стал красным.
К нам идут морозы
- Автор темы Ursus Spelaeus
- Дата начала
Я и проехал, правда метров 5. И остался желтый руль и давление. Проверил давление оказалось что надо докачать во все колеса по 0.5ати. Докачал -лампа давления погасла. А вот руль стал красным.
Doktor
Участник
С этого места поподробнее, пожалуйста.
Мало, мало... Руль гаснет чуть ли не последним метров через 50, особенно если не вращать им
Я обычно после клеммы проезжал немного, выписывая повороты...
finn
Участник
- Регистрация
- 21 Июн 2009
- Сообщения
- 320
- Благодарности
- 7
Doktor, Да писал как то Про ВР. Угораздило летом меня заправить только что купленный дизельный Тигуан ихней салярой (заправка на ш.Энтузиастов). Пока ехал до МКАДа, обратил внимание,что водители пристально разглядывают на светофорах мою новенькую машинку, еще без номеров и ухмыляются так с издевкой. Ну я газанул немного, смлтрю в зеркало заднего вида, за мной облако офигенное такое черное копоти как на кразе. Остановился, чешу репу (дизелей то раньше не было), чо делать? Звоню менеджеру, с которым пол часа назад распрощался. Он говорит, нашел где заправляться. Ничего страшного, выездишь это говно, зальешь лукой и будет тебе счастье и больше с салярой ВР не экспериментируй. Вот такая история. Короче, коптил я так пока не выездил бак. Залился лукойл все стало окей.
А говорили салярка Евро. В топку ВР и их еврой!
Про бензин не скажу, у них не заправлялся....и теперь уж точно не заправлюсь.
А вообще отдельная тема про заправки есть.
А говорили салярка Евро. В топку ВР и их еврой!
Про бензин не скажу, у них не заправлялся....и теперь уж точно не заправлюсь.
А вообще отдельная тема про заправки есть.
Последнее редактирование:
Doktor
Участник
Это менеджер нифига не шарит, а не солярка плохая. Скорее всего вашу машину до продажи часто перегоняли с места на место по площадке, вот сажевый фильтр и забился. А когда вы на ней поехали, он стал очищаться. Для нормальной очистки сажевого фильтра без копоти требуется проезжать не менее получаса со скоростью не менее 60 км/ч. В теме для дизелистов это уже обсуждали.
Поэтому не стоит так категорично обзывать нормальную солярку говном. Я на ней с момента покупки езжу, проблем нет. Кстати, на ш. Энтузиастов и на одной и на другой заправляюсь.
P.S. Судя по всему, вы покупали машину в "Ганзе". Там еще и не такого напоют, я их хорошо знаю)
Последнее редактирование:
finn
Участник
- Регистрация
- 21 Июн 2009
- Сообщения
- 320
- Благодарности
- 7
Doktor, Я ж говорю, пока весь бак не выездил, коптить не перестала. Это какая же очистка получается? Почему тогда перестала резко коптить после заправки лукойлом? Да и не первый отзыв отрицательный о ВР слышу и не только на этом форуме (речь идет о салярке). Так что я останусь при своем мнении. Если заправляетесь там и все нормально, могу только порадоваться за вас Я больше с другими заправками не эксперементирую.
PS:Машину покупал в ганзе
Я больше с другими заправками не эксперементирую.PS:Машину покупал в ганзе
Последнее редактирование:
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
Сегодня утром -28, завелся недовольно, блямкнул, загорелись и погасли лампочки ESP и контроля давления шин. Они то тут причем?
AleR
Участник
- Регистрация
- 23 Июл 2008
- Сообщения
- 430
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Суровый Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI
У нас в Челябе сегодня -30. Вебаста не сработала. ХЗ почему, толи торопился с вечера установив время включения не нажал "ОN" на таймере, то ли котел замерз. но машина завелась со 2-го раза! :bp:
а по поводу лукойла.. Не все лукойлы одинакого полезны. в городе есть уже пара заправок в черном списке. Конкретно по ДТ на пр.Ленина у БД Спиридонов. Знакомый, кстати участник форума, заправился там и нажил себе кучу проблем. А на НГ я при -26 не завелся. Так что однозначно топливо подвело.
Тьфу Тьфу в Челябе завожусь с первого раза, пока в -30.5 минимальный запуск был. Бенз Лукойл 95 ЭКТО. может из-за того, что машина новая не засранная наложениями + надежда на экто что не даст им появится, ну и масло новое фильтра и т.д...
Дальше интереснее. Стоит РНС-510 выключенная, т.к. знаю, что при низких темп. экран не ключается, прогрел машину поехал, через 10 мин вкл. её - музон играет, а экран чёрный, через несколько минут вижу надпись (всё включилось) System temperature is very HIGH (!!!!). Device will be switch off. Т.е. надо бы написать было очень низкая, а не высокая. Но засада в том, что она никак не исчезает!!! Глучил машину, вкл и выкл РНС, эффекта 0. Потом вспомнил про 3 кнопки перезагрузки нажал и о счастье надпись ушла.
Дальше интереснее. Стоит РНС-510 выключенная, т.к. знаю, что при низких темп. экран не ключается, прогрел машину поехал, через 10 мин вкл. её - музон играет, а экран чёрный, через несколько минут вижу надпись (всё включилось) System temperature is very HIGH (!!!!). Device will be switch off. Т.е. надо бы написать было очень низкая, а не высокая. Но засада в том, что она никак не исчезает!!! Глучил машину, вкл и выкл РНС, эффекта 0. Потом вспомнил про 3 кнопки перезагрузки нажал и о счастье надпись ушла.
finn
Участник
- Регистрация
- 21 Июн 2009
- Сообщения
- 320
- Благодарности
- 7
Они тут ни причем. Просто глюк электроники, не любит морозы.
Kokos54
Участник
В эту зиму - 25 для нас это тепло! Особенно весь январь -29 -30, - 29 -30 и так весь месяц, лишь иногда до -20 опускается. Так вот, машина ночует во дворе, минимальная температура пуска -38(без вебасто)! Завелся с третье попытки, при -28 заводится довольно легко. При сильном минусе плохо закрываются двери, а водительская вообще только после 5-10 минут движения!!! Сейчас установил Вебасто и утеплил двигатель! :bp:
Похоже нада скидываться на бензовоз и гнать в Пермь за настоящей Лукойловской солярой.
Tigrulya
Заинтересовавшийся
Тигра у меня такая же проблема со страртером, как в результате вы ее решили?