Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[Noize]

Надоевший уже наверное всем вопрос 504 или 508.
Тигуан, 2020 гв (под капотом 502 наклейка), CZPA, пробег 27000.
Пока был на гарантии - лил то, что ОД прописывал (502 по-моему), последние 2 года езжу на 508 0w20 Mobil 1 0w20.
Регион теперь Москва (был до этого Новосибирск).
Бензин строго 100ый (роснефть/лукоил/газпром), если вдруг нет, то 98
Через неделю делать очередное ТО.
И что-то (зачем-то?) призадумался.
Или 508 0w20 (в Авторусь вернулся Mobil 1 ESP 0w20, там же есть Zic 0w20, к Авторусь есть какая-то степень доверия).
Или все таки 504 0w30? (почему-то в Авторуси почти все 504 - 5w30, а не 0w30).
Езжу немного, масло меняю примерно на 7500, езда по-большей части спокойная (особенно когда семья сзади сидит), когда один могу изредка придавить тапок.
Зимой стоит на улице, грею (установлена Webasto) перед поездкой, поездки где-то по 20км в одну сторону (минут 40-45).
На работе теплая парковка, там само собой не грею, завел - поехал.
Цели съэкономить (ни бензина, ни масла) нет, есть цель максимально сберечь движок, мало ли сколько нынче придется на ней ездить (планировал ездить лет 5, но тут уже не загадать).

Вот с точки зрения "экономии ресурса движка" - что лучше - 504 или 507?

Официальный ответ российского ВАГа был - для машин начиная с 21 г.в. 508 допуск, для выпущенных ранее 504 или что там душе угодно..

 

[skyrat]

Потом явились экологи и появились "

Моторы 1.4... Ты чего себе не взял V6 или атмосферу простую.
Сам ездишь на современном моторе, а масло льёш древнее. Парадокс.

 

[igor2013]

SAE40 самая оптимальная вязкость для турбомотора. Здесь и масляная пленка и давление в системе на должном уровне. Двадцатку любят экоактивисты, по другому не могу сказать. Любители тридцаток хотят и то и это, посидеть на двух стульях.

 

[skyrat]

Китайцы выжимают по 230 сил с двух литров на двадцатки и не парятся.
Посмотрю как вы с их гарантией будете 40 лить

 

[Foland11]

Моторы 1.4...

И что? Железка она и железка. )))

Ты чего себе не взял V6 или атмосферу простую.

А ты чего не взял? ...Ну и вопросы.

Сам ездишь на современном моторе, а масло льёш древнее. Парадокс.

Масло на GTL древнее? Или на ПАО. А пакет Инфинеум, это тоже из разряда жигулевское. Что вы такое пишите, боже мой!

SAE40 самая оптимальная вязкость для турбомотора. Здесь и масляная пленка и давление в системе на должном уровне.

Абсолютно верно! И добавить нечего. )

Любители тридцаток хотят и то и это, посидеть на двух стульях.

Вот вам, эксперты 20ки картинка для размышления. Высокая температура, масловода, нагрузка на ДВС и ВАГовский маслонасос GEN3 на первой ступени неотключаемой до 3.5тыс/об (кто шарит,тот поймет). Который они якобы адаптировали под 508 допуск. Че, норм? ))



Вредительство, никого не стесняясь. Экология... Масловода, недостаточное давление масла. Ни о каком ресурсе ДВС и речи нет!

 

[Foland11]

Китайцы выжимают по 230 сил с двух литров на двадцатки и не парятся.
Посмотрю как вы с их гарантией будете 40 лить

Ну я и говорю. Сто тыщь гарантия, а дальше сам. Лейте 20ку, удачи! )))
Человеку нужен ресурс ДВС, а не гарантии какие то экологические. Поэтому только 502 или 40ка!

 

[Alexp1011]

Надо поискать бензин который не соответствует. Хотя при желании...

Лучше поискать который соответствует