Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[alex31best]

Да. Жор. А разве нет ? Это половина щупа считай между ТО. Тогда и я нашел элексир: лью оригинал 0w-30. ))

Я согласен на такой жор)
Просто счастлив

 

[Solodov]

Это счастье никак не связано с маслом. Вернее очень опосредованно.

 

[alex31best]

Я лью ARAL 0w-30,

и доливал кое-что есчо...

Добавлено через 33 секунды

Это счастье никак не связано с маслом. Вернее очень опосредованно.

Абсолютно правильно)
100%

 

[Solodov]

Оно кстати вероятнее всего в канистре VW 0w-30

 

[Jagdflieger]

Да. Жор. А разве нет ?

Конечно же, нет. Это нормальный расход масла нормально работающего современного среднефорсированного двигателя.

Вообще, не нравится мне это слово "жор". Это какой-то критерий времён эпохи развитого социализма: "жрёт - не жрёт". Расход надо измерять в абсолютных и относительных величинах, а не в двух взаимоисключающих словесных категориях

 

[DenAn]

Масложор - это проблема двигла.
Масло, если теряет свою "текучесть", может превращаться в "солидол", тем более ни куда не утечет .
Простенький тест: капнуть со щупа на салфетку ...
Ну а проблемы двигла: сальники, кольца ... , не масло, тем более если меняем во время.

Ну а по ролику про BARDAHL.
НЕ ВЕРЮ !!!
Да и много нюансов не соответствия в действиях.

 

[Solodov]

Масложор - это проблема двигла.
Масло, если теряет свою "текучесть", может превращаться в "солидол", тем более ни куда не утечет .
Простенький тест: капнуть со щупа на салфетку ...
Ну а проблемы двигла: сальники, кольца ... , не масло, тем более если меняем во время.
.

Полностью согласен.

 

[Solodov]

Конечно же, нет. Это нормальный расход масла нормально работающего современного среднефорсированного двигателя.

Вообще, не нравится мне это слово "жор". Это какой-то критерий времён эпохи развитого социализма: "жрёт - не жрёт". Расход надо измерять в абсолютных и относительных величинах, а не в двух взаимоисключающих словесных категориях

Расскажите это, например тем автовладельцам у кого " нормально работающий современный среднефорсированнвй двигатель" не есть масло. Ну, те ест в таких кол-вах, которые не доступны, чтобы оценить их на глаз по щупу. Например, владельцам турбированных акур.

 

[SMax]

Например, владельцам турбированных акур.

А как давно хондовцы стали делать нормальные бензиновые турбированные движки?

 

[DenAn]

На самом деле, VAG обязан осознать, масложорство - это не конструктивная особенность и надо в этом разобраться. Ведь есть % (и я там) у кого масло не жрет. Не ужели сложно (затратно) отозвать (выкупить) несколько машин с жором и без, и просто сравнить разобрав "до винтика" и выяснить причину.

 

[Solodov]

А как давно хондовцы стали делать нормальные бензиновые турбированные движки?

С 80-х гг примерно.

 

[Solodov]

На самом деле, VAG обязан осознать, масложорство - это не конструктивная особенность и надо в этом разобраться. Ведь есть % (и я там) у кого масло не жрет. Не ужели сложно (затратно) отозвать (выкупить) несколько машин с жором и без, и просто сравнить разобрав "до винтика" и выяснить причину.

Все уже давно выяснено ) и сложно и затратно создавать новый турбо заново.
А контролировать масложор на этом движке они попросту не могут. Это конструктивная лотерея. Им проще подарить еще один движок во время гарантии. Как это было в моем случае ))

 

[Solodov]

Да и всю их основные потребители в Европах ездят на дизеле, а в США, где ВАГ совсем не популярен до последнего предлагались много объемные атмо. Сам одно время очень хотел джетту 2,5 л

 

[DenAn]

Это конструктивная лотерея

Это значит где то просчет (проеб) в качестве, контроле за качеством.
Ну типа как на Шниве у знакомых, выскочила "предохранительная пробка" из двигла, масло слилось, двиг заклинил. Диагноз ОД - перегрев. Диагноз экспертизы - провалено посадочное отверстие, натяг запрессовки ниже допуска.
Ну так если и здесь дело (лотерея) в качестве, значит надо осаждать ОД.
А то складывается мнение что те, кто пишет о конструктивных особенностях, как то, возможно финансово, связаны с VAG (шутка).

 

[Solodov]

Я склоняюсь все таки к этому баянистому мнению Сергея http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

 

[SMax]

С 80-х гг примерно.

А ты не путаешь банальную систему распределения фаз на атмосферниках которая у хонды идет как i-VTEC-VCM, I-VTEC с реальной турбиной? Глянул сейчас на сайт акуры в России не увидел ни одного именно турбодвижка только атмосферники со смещенными фазами.

 

[Solodov]

Нет. Конечно. Первый турбо появился у них на формуле-1 в 80-хх. Массовое проникновение возникло чуть позже. В РФ турбированные надежные моторы знакомы по машинам из США: например RDX 2,3T на которой ездил я, по 2.0T на флагманском седане. Со следующего года будет целая плеяда и у хонды и у акуры на многих моделях в тч и в РФ.

 

[Solodov]

Это не значит, что нужно бежать за хондой. Я в целом к ней отношусь прохладно. Но их турбо движки действительно не едят масло и действительно служат довольно продолжительно, как атмо i-vtec

 

[SMax]

Solodov,
Понятно, тогда не будем оффтопить

 

[fox fox]

Да. Жор. А разве нет ? Это половина щупа считай между ТО. Тогда и я нашел элексир: лью оригинал 0w-30. ))

Влей это масло в мой тиг и ты поймеш что такое жор, потом я волью туда мотюль сцесс и ты поймеш что такое хорошее масло...