При таком раскладе точно не рекомендую. Лучше что-нибудь проверенное.
думаю, для нашепрома очень даже сойдет. во всех остальных случаях, считаю этот выбор рискованным)))Товарищи,а кто-нибудь на Лукойл Люкс 5-40 катался,прочитал про него на ойл клубе довольно много хорошей информации,соответсвующие допуски имеются,характеристики практически на среднем уровне,а моет гораздо лучше зарубежных аналогов.Про цену говорить не буду,не решающий фактор при выборе масло,но все же...
Делали ПАО основу? Так её вроде не из нефти делают (нефтехим), а из газов (на вскидку из каких не помню). Хотя название может быть любым...fox fox,
На сколько я помню тут делали "Нижнекамскнефтехим"
Я вот всё думаю, что дают эти данные? Условия эксплуатации даже одинаковых двигателей разные. Всё это "палец в небо" имхо. Вот если взять десять новых тигуанов, залить в них испытуемые масла и во Владивосток колонной (все в одинаковых условиях), а по приезду анализ масел и выдача призов.... Вот это был бы тест!
Видел тебя на ойл-клубе в теме про Равенол,выкладывай,посмотрим как и что изменилось после пробега на нем.У меня начальник тоже сейчас в Пассат свой залил после долгих изучений матчасти масел выбрал VST
Еще раз проверили вязкости масел (M1 0w40 - свежее, Ravenol 5w40 - свежее и отработка) Предыдущие испытания на ойлклабе правильно подвергли сомнению, выяснилось что в первый раз не обезжиривался шпиндель ( сейчас шпиндель отмывался спиртом перед каждым погружением в пробу). Алгоритм замеров такой: сначала при комнатной температуре, потом в минус сначала -10 и до максимальных, заканчивали нагревом, сначала плюс 40 и далее . Поясняю, потому, что отработка после прогревов показала совершенно другие результаты на минусе. Подозреваю, что что-то (топливо ) испарилось, хотя перед отбором отработки был пробег до дилера около 40 км.
