Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[fox fox]

ЗлойНео, почему безоговорочно верите оилклабу????? Кто они такие и каковы их цели, мне например, не понятно...
Из многих, независимых друг от друга, источников льётся информация о слабом качестве кастрола, на практике я лично убедился и сравнил с другими его слабенькую плёночку, в характеристиках кастрола не указывается показатель HTHS, а оилклабовцы бац сфотали непойми каких то набор колб и кастрол лучший!

 

[ZloyNeo]

fox fox, безоговорочно нет. Кому поверить ? пока нашёл в трёх местах тесты. на этом форуме от ТС в первом посте. где Кастрол показал себя хорошо, потом по моей ссылке на Ютуб, далее оил клаб.

Вот ещё нашёл ссылку на Драйве.. помоему у парня идеальный двигатель по чистоте и это после Кастрола
http://www.drive2.ru/l/3003613/

p.s. может подскажите где истина ?

вот ещё тестик https://www.drive2.ru/l/4062246863888643775/

 

[Jazzer]

...может подскажите где истина ?

Если б знали, то и форума бы не было :bm:

 

[liubov]

На оил клабе не нашел Castrol EDGE 5w40... по характеристикам у него вспышка всего 202... про щелочное число инфы нету... но так как оно C3 думаю не больше 8... что так же не очень.... инфы по Вязкость HTHS при 150°C нету.... вязкость при 100... меньше чем у мотюля или тотала... 13 против 14

 

[ZloyNeo]

liubov, да тоже не нашёл 5w40
но везде про 0w40 и льют особенно в Бэхи
вот тест ещё один https://www.drive2.ru/l/4062246863888643775/

 

[Solodov]

Я уже тут писал. Что кастрол 0W-30 просто великолепное масло. Главное меняйте по моточасам. Или на пробеге 7500 км. Все проблемы от перепробегов, а также недорогих линеек на которых ездят по 15 тыс км. Также статистика не в пользу кастрола ибо он продается в десятки раз большими объемами, чем мотюль. Вы сравните мотюль с мизерными продажами бардал ь и слелайте вывод, что бардаль лучше, тк нет сломанных движков после этого масла.

 

[liubov]

у 0w40 по характеристикам опять же хуже ))) и инфы про температуру 150 нету...

Добавлено через 2 минуты

Я уже тут писал. Что кастрол 0W-30 просто великолепное масло. Главное меняйте по моточасам. Или на пробеге 7500 км. Все проблемы от перепробегов, а также недорогих линеек на которых ездят по 15 тыс км. Также статистика не в пользу кастрола ибо он продается в десятки раз большими объемами, чем мотюль. Вы сравните мотюль с мизерными продажами бардал ь и слелайте вывод, что бардаль лучше, тк нет сломанных движков после этого масла.

0W-30 не как не подойдет чипованому двику... она по характеристикам и обычному не очень...

 

[ZloyNeo]

liubov, как говорится написать всё что угодно можно.. для этого народ и тестит масло. очень познавательно на bmwservice лайфжёрнул про масло много что написано.

 

[liubov]

liubov, как говорится написать всё что угодно можно.. для этого народ и тестит масло. очень познавательно на bmwservice лайфжёрнул про масло много что написано.

ну так на оил и тестили масла))) там подтвердили как раз все характеристики мотюля, тотала и кастрола... и как раз кастрол проигрывает))) но так как вы за bmwservice заливайте тогда Тотек ))

 

[vicalex]

в бытность владения маздой 3 вообще за масло не парился. Всегда лил оригинал Декселия и менял раз в 7,5к. К пробегу в 100к переклеивали поддон (болезнь на маздах). снизу двигатель был весь чистый, вообще никаких проблем (сервисмены ещё удивлялись, что так всё чисто).
к чему это я. почитав после продажи авто на оилклабе и на бмв инфу за декселию был просто шокирован. оказывается в этих авторитетных источниках считается данное масло очень плохим.
ну и кому теперь верить.
а тут вообще беспредел, каике-то допуски, по которым скачут туда-сюда. при этом в допусках есть куча различных масел по вязкости. просто капец какой-то.

по поводу масла для тиги.
с 2012 года для россии допуск 502. каким б..ть образом масло с завода может быть с 504 допуском. при этом все оффы так говорят, ладно-бы разнились данные. у нас двигатели в рашке собирают или привозят собранные из немчурии? если в рашке, то какого хрена в них масло с 504 допуском???
если из-за бугра, то какого хрена о5 же 504 допуск если они сами с 2012 года нас перевели на 502.
я этого всего просто не понимаю - бред какой-то.

 

[ZloyNeo]

liubov, а на bmwservice и на ютубе Матюль при нагреве фигню творит.. и где верить? )))

 

[liubov]

в бытность владения маздой 3 вообще за масло не парился. Всегда лил оригинал Декселия и менял раз в 7,5к. К пробегу в 100к переклеивали поддон (болезнь на маздах). снизу двигатель был весь чистый, вообще никаких проблем (сервисмены ещё удивлялись, что так всё чисто).
к чему это я. почитав после продажи авто на оилклабе и на бмв инфу за декселию был просто шокирован. оказывается в этих авторитетных источниках считается данное масло очень плохим.
ну и кому теперь верить.
а тут вообще беспредел, каике-то допуски, по которым скачут туда-сюда. при этом в допусках есть куча различных масел по вязкости. просто капец какой-то.

по поводу масла для тиги.
с 2012 года для россии допуск 502. каким б..ть образом масло с завода может быть с 504 допуском. при этом все оффы так говорят, ладно-бы разнились данные. у нас двигатели в рашке собирают или привозят собранные из немчурии? если в рашке, то какого хрена в них масло с 504 допуском???
если из-за бугра, то какого хрена о5 же 504 допуск если они сами с 2012 года нас перевели на 502.
я этого всего просто не понимаю - бред какой-то.

у мазды проще движок... (у вас же не мпс была) а у нас горячий турбо движок... потому хорошое масло для нас важнее по допускам для бенза 502 505 и MB 229.5 я бы смотрел...

Добавлено через 41 секунду

liubov, а на bmwservice и на ютубе Матюль при нагреве фигню творит.. и где верить? )))

как написал выше заливайте Тотек )) bmwservice рекомендует

 

[Алекс7]

vicalex, по идее только для 2.0 перешли на 502 допуск, а в 1.4 лили 504-й на заводе. Далее уже не следил, перевели ли 1.4 на 502-й.. В Германии льют 504-й. Только хоть движки и приходят из Германии (не видел я сообщений нигде, что даже двигатели теперь из запчастей собирают), но масло льют по регламенту для страны продаж.

 

[vicalex]

по допускам для бенза 502 505 и MB 229.5 я бы смотрел...

спасибо.
для 502 допуска я уже собрал всю инфу, которая обязательно должна быть:
BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00
спеки должны быть:A3,B3,B4
Всё.

но, остаётся самое главное.
что взять на доливку сейчас

 

[liubov]

смените масло и точно будете знать что залито и что долить)))

 

[vicalex]

смените масло и точно будете знать что залито и что долить)))

для успокоения наверное так и сделаю, но осадочек, вернее ОСАДОК от того, что происходит с допусками у фолькса останется.

 

[liubov]

это скорей всего бардак у дилеров... они вечно не спешат делать что говорит VW или спешат втюхать что накупили...

 

[Solodov]

ну так на оил и тестили масла))) там подтвердили как раз все характеристики мотюля, тотала и кастрола... и как раз кастрол проигрывает))) но так как вы за bmwservice заливайте тогда Тотек ))

Чем проигрывает ? Возвращаемся к вашем ссылкам ? Отработки смотрели ?

 

[Solodov]

для успокоения наверное так и сделаю, но осадочек, вернее ОСАДОК от того, что происходит с допусками у фолькса останется.

Что вы волнуетесь ? Даже если вы пере путаете допуск и зальете свои 500 мл ничего вообще не будет. Вы вдумаетесь, что 600 мл не сливаемого остатка остается при смене всегда и ничего не происходит. Люди меняют марки масел, допуски, вязкость, льют добавки и промывки, которые тоже целиком не сливаются.

 

[alex31best]

Чем проигрывает ? Возвращаемся к вашем ссылкам ? Отработки смотрели ?

Ребята, успокойтесь:az:
Solodov, уже пора смириться, что г-н liubov не изменит свою позицию...
Он на ней будет стоять до победного. Бесполезно спорить, человек просто не слышит аргументов, а свои приводит из разряда...(не буду оценивать, Правила всё же)

я смирился. это бесполезно