Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[VladVikN]

буду ждать лета, вот где почую разницу.

Каким образом? Что должно измениться по Вашему предположению? И как проявиться?

 

[omsk]

Каким образом? Что должно измениться по Вашему предположению? И как проявиться?

Мой вопрос воспроизвели)
Это масло как раз зимой себя проявлять должно.. не?
А на лето оно более жидкое, при этом температурный плюсовой потолок ниже чем у 5W40. Знатоки меня поправят, если не так.

Обозначение состоит из следующих частей:
Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

 

[VladVikN]

Обозначение состоит из следующих частей:
Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Ошибка! Цифры - это не температура.

 

[omsk]

Ошибка! Цифры - это не температура.

Забыл указать, что каждой цифре перед буквой W соответствует своя температура.

0W– -35°С,
5W– -30°С,
10W– -25°С,
15W– -20°С,
20W– -15°С,
30 – +20°С,
40 – +35°С,
50 – 50°С,
60 – выше +50°С.

 

[krylov]

Доброго всем дня. Кто нибудь заливал IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40


(SN/CF, Fully-Synthetic
Синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, в том числе с турбонаддувом.
Данный продукт обладает превосходными смазывающими характеристиками и высокими моющими, а также нейтрализующими свойствами. Обеспечивает уверенный пуск двигателя при низких температурах.
Продукт предназначен для применения в современных двигателях автомобилей европейского производства в том числе оборудованных устройствами очистки выхлопных газов DPF*.
*DPF (Diesel Particular Filter) – это фильтр для снижения выбросов сажи в атмосферу. Устанавливается в выхлопной системе современных дизельных двигателей.
ОДОБРЕНО: API SN/CF; АСЕА А3/В3-10; А3/В4-10 Porsche A40; BMW Longlife-01; MB 229.3; 229.5; VW 502.00/505.00 ВИДЫ ФАСОВКИ: 1 л., 4 л., 20 л., 200 л.)


Параметр Метод
испытания Типовое
значение
Класс вязкости SAE 5W-40
Цвет ASTM D-1500 L 3,0
Плотность (при температуре 15 °C) г/см3 D-4052-96 0,8526
Температура вспышки (COC) °C D-92 234
Вязкость
при температуре 40 °C мм2/с D-445 86,48
при температуре 100 °C мм2/с D-445 14,20
Температура застывания °C D-97 -42,5
Индекс вязкости D-2270 170
Общее щелочное число, TBN мгКОН/г D-2896-96 10,20
Вязкость при температуре 150 °C
и высокой скорости сдвига, HTHS mPa・s SAE J 300 3,83
Вязкость проворачивания
при -30 °C, CCS mPa・s SAE J 300 6000
Сульфатная зольность % веса 1,01
Содержание фосфора (P) % веса 0,096

 

[Super_geroi]

что было залито на заводе, не знаю-говорят что 40 ка, но сейчас залил 0W-30 Special C разницы попой не заметил.! буду ждать лета, вот где почую разницу.

А вот тут у человека мотор гораздо тяжелее раскручивается, кому верить?
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1791941&postcount=7411
QUOTE=igor2013;1791941]Рекомендую на обкатку Mobil 1 FS 0W-40. Индекс вязкости - 186! Очень крепкое масло. И допуски родные. На своем 1.4 очень даже чувствую как мотор тяжелее раскручивается, по сравнению с Лукойлом 5-40. Из-за частых пусков в мороз, раз 10 в день, за месяц думаю просядет 40-ка до 30-ки. А в твоем случае не просядет сильно, тем более если
Mobil 1 FS 0W-40.[/QUOTE]

 

[igor2013]

А вот тут у человека мотор гораздо тяжелее раскручивается, кому верить?
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1791941&postcount=7411
QUOTE=igor2013;1791941]Рекомендую на обкатку Mobil 1 FS 0W-40. Индекс вязкости - 186! Очень крепкое масло. И допуски родные. На своем 1.4 очень даже чувствую как мотор тяжелее раскручивается, по сравнению с Лукойлом 5-40. Из-за частых пусков в мороз, раз 10 в день, за месяц думаю просядет 40-ка до 30-ки. А в твоем случае не просядет сильно, тем более если
Mobil 1 FS 0W-40.

Маловязкие масла меньше грузят маслонасос, а тот меньше грузит мотор. Мощности меньше отбирает, так сказать. Летом мотор будет быстрее выходить на рабочую температуру, уменьшится расход топлива.
Для сравнения. Когда мотор прогретый, чтобы завести его, стартер берет чуть меньше 200 А с АКБ. А когда холодный запуск в - 10 градусов мороза - где-то 420 А. Так было.

 

[Recruit]

Каким образом? Что должно измениться по Вашему предположению? И как проявиться?

Придет лето-посмотрю!

на данный момент -двигатель работает тише!
Прямая зависимость температура - вязкость, вязкость-текучесть дает много пищи для размышления, а кто как будет размышлять дело каждого!

 

[krylov]

Доброго всем дня. Кто нибудь заливал IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40

 

[krylov]

Ни кто не травил Тига Японским маслом?

 

[liubov]

нормальное масло....

 

[Super_geroi]

Ни кто не травил Тига Японским маслом?

Как вариант провести эксперимент, тем, кто льет кастрол, все равно глубоко прфиг на мотор - пусть попробуют маздовскую двадцаточку, интересно, как мотор себя поведет.

 

[krylov]

Как вариант провести эксперимент, тем, кто льет кастрол, все равно глубоко прфиг на мотор - пусть попробуют маздовскую двадцаточку, интересно, как мотор себя поведет.

Маздовская двадцаточка - это что?

 

[Super_geroi]

Mazda Original Oil Supra 0w20

 

[krylov]

Все же вопрос был по IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40
Есть кто заливал в Тиг?

 

[omsk]

Все же вопрос был по IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40
Есть кто заливал в Тиг?

На "драйве" человек похоже такое масло льет, можно поинтересоваться

Спойлер

https://www.drive2.ru/l/481929691423310082/

 

[krylov]

На "драйве" человек похоже такое масло льет, можно поинтересоваться

Спойлер

https://www.drive2.ru/l/481929691423310082/

Спасибо!

 

[liubov]

Все же вопрос был по IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40
Есть кто заливал в Тиг?

масло имеет хорошие характеристики... так что можно лить

 

[AGhost]

Мой вопрос воспроизвели)
Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Это неправда. Число после W никак не связано с температурой окружающей среды. Это кинематическая вязкость масла, выражается в мм2/с, измеряется при 100 °C (212 °F) (рабочая температура двигателя).

 

[Super_geroi]

Это неправда. Число после W никак не связано с температурой окружающей среды. Это кинематическая вязкость масла, выражается в мм2/с, измеряется при 100 °C (212 °F) (рабочая температура двигателя).

Каждые несколько страниц одно и то же заблуждение.
Надо в шапку темы вынести.