Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[SMax]

Так в отсутствии своей базы и кроется главный плюс!

Ага особенно у таких "немецких" брендов как ROLF ))))

 

[Масян]

И личный в том числе. Лукойл подтягивает планку качества, но до западных масел пока не дошёл, и берёт только своей ценой, немцы же довольно дорогие, особенно в переводе на наши деревянные, но по качеству в ТОП 5 Европы входят.

А мой опыт говорит обратное. Только я ещё и отработку в лабораторию отдавал. И 180 ткм на люксе машина прошла из 293 ткм.
А так то у немцев много брэндов. Довелось побывать на Бэхеме. Заводище)))


Отправлено с кофемолки

 

[Урфин]

Так в отсутствии своей базы и кроется главный плюс! Такие бренды могут покупать только лучшие базы со всего мира и делать с ними то, что захотят.

Одну и ту-же методичку рассказывают

 

[Solodov]

Я вот думаю с касторола 0w-30 может уйти на полнозольник мобил1 0w-40 с новым рецептом FS. Но ведь полная зола не айс для TSI ? Боюсь отложений на впускных клапанах
https://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-mobil1-fs-0w-40-svezhee/?page=3

 

[SMax]

Но ведь полная зола не айс для TSI ? Боюсь отложений на впускных клапанах

Они есть и так независимо от зольности масла, конструкция TSI Gen1-2, такова что там постоянно будет кокс каждые 100тыс
От хорошего полнозольника кокса на поршнях и кольцах при условии своевременной замены по моточасам будет точно меньше чем на экомаслах ( у них и так невысокое щелочное просаживаестя быстро и как следствие моющие св-ва уходят в 0)

 

[Solodov]

Они есть и так независимо от зольности масла, конструкция TSI Gen1-2, такова что там постоянно будет кокс каждые 100тыс
От хорошего полнозольника кокса на поршнях и кольцах при условии своевременной замены по моточасам будет точно меньше чем на экомаслах ( у них и так невысокое щелочное просаживаестя быстро и как следствие моющие св-ва уходят в 0)

Ну кастрол 0w-30 даже с новым рецептом нельзя назвать эко маслом , а золы там мало. https://www.oil-club.ru/forum/topic/29950-castrol-edge-titanium-fst-0w-30-a3b4-svezhee/
Я думаю оно даст меньше отложений , несмотря на конструкции. Хотя и так понятно, что они будут.

 

[SMax]

Ну кастрол 0w-30 даже с новым рецептом нельзя назвать эко маслом

Если допуск 504 и выше то эко )

 

[Solodov]

Если допуск 504 и выше то эко )

Ну это масло никогда его не имело. 502 конечно. Просто мобил показался с новой рецептурой очень вкусным. Если бы не конструкция нашего движка взял бы его.

 

[A-boss]

Все эти допуски большей частью маркетинг различных авто и гсм производителей и лобирование интересов друг друга.. А маркетинг - двигатель торговли...Вот интересная статейка https://www.drive2.ru/b/1610869/

 

[Solodov]

Все эти допуски большей частью маркетинг различных авто и гсм производителей и лобирование интересов друг друга.. А маркетинг - двигатель торговли...Вот интересная статейка https://www.drive2.ru/b/1610869/

Да. Но в данном случае допуски на нашем примере показывают корреляцию с лабораторными анализами. Отчётливо видны эко масла с 504

 

[A-boss]

эко масла

Этот термин появился тоже как произведение того же маркетинга, чем народ еще завлечь? Ну мы и рады обманываться...

 

[SMax]

Этот термин появился тоже как произведение того же маркетинга, чем народ еще завлечь? Ну мы и рады обманываться...

А пониженное щелочное не дотягивающее даже до 10ки на 504 допуске при ес-но зольности в 0,5 зато это тоже маркетинг?

 

[A-boss]

А пониженное щелочное не дотягивающее даже до 10ки на 504 допуске при ес-но зольности в 0,5 зато это тоже маркетинг?

А вы все химики-физики? Вы когда покупаете шампунь для волос или пепси проводите анализ? Кому эти цифры нужны??? В общей массе народа это ниочем не говорит. Маркетинг как раз в волшебном слове ЭКО. Люди просто идут в магазин и покупают чудо-масло....

 

[SMax]

В общей массе народа это ниочем не говорит.

Так чего тогда не лить М5 раз нет никакой разницы для большинства несведующих

 

[A-boss]

Так чего тогда не лить М5 раз нет никакой разницы для большинства несведующих

Ну вы уж совсем извиняюсь ерунду несете.... Давайте еще негрольчику в коробку и муфту зальем...Я же вам ссылку на статью давал, прочтите, что есть допуск 502 и 504 по своему смыслу. Я про это, а вы про М5-10, совсем уж примитивно не надо думать... Разница есть, но не настолько, насколько вы сможете это почуствовать, не настолько уж нежные совсременные двигатели (хотя и тут маркетинг в постоянном обновлении модельного ряда)), что бы им так сильно был необходим такой широченный набор масел, сколько сейсас выпускает нефтяная промышленность всего мира, вот тут маркетинг

 

[SMax]

.Я же вам ссылку на статью давал, прочтите, что есть допуск 502 и 504 по своему смыслу.

А зачем мне статья если я рассматриваю конкретные марки масел, имеющие указанные выше допуски и вижу что щелочное на 504 от 7 до 9, 10 в лучшем случае? Ну и на кой оно мне нужно, такое экологичное и немоющее, учитывая известные проблемы TSI Gen1,2 по части нагара и шлака. Чтобы менять его раз в 5 тыс ибо примерно к этому пробегу оно просядет раза в 2 а то и более. Чтобы типо сберечь катализатор, ну сдохнет после 100тыс вырежу и успокоюсь, делов то

 

[A-boss]

А зачем мне статья если я рассматриваю конкретные марки масел, имеющие указанные выше допуски и вижу что щелочное на 504 от 7 до 9, 10 в лучшем случае? Ну и на кой оно мне нужно, такое экологичное и немоющее, учитывая известные проблемы TSI Gen1,2 по части нагара и шлака.

Я вас вовсе ни за что не агитирую, делайте, то, что сами желаете...С учетом того, что вечного ничего нет, я лично лью то, что сам считаю приемлемым и 502 допуска нашим моторам за глаза достаточно

 

[SMax]

502 допуска нашим моторам за глаза достаточно

О том и речь :az:

 

[Масян]

Этот термин появился тоже как произведение того же маркетинга, чем народ еще завлечь? Ну мы и рады обманываться...

Блажен кто верует
По факту все экомасла (в частности 504 допуск) сокращают жизнь двс


Отправлено с кофемолки

 

[АНДРЕЙ Revo]

в частности 504 допуск

и че факты говорят?)))