Клапан изменения фаз газораспределения N205

[AKR]

Ребята создал по проблеме с клапаном отдельную тему чтобы не расписывать по разным. То тут спросил, то там, может вообще местами не в тему. В общем суть проблемы следующая:

Начал замечать потёки масла на двигателе сверху. После осмотра на специализирующемся по вагам сервисе был приговорён клапан фазика, а точнее его уплотнительное кольцо (резинка/прокладка). Кольцо было заказано, но в процессе попытки его установить, после снятия клапана, появилось подазрение, что кольцо не совсем подходящее, ибо оказалась с маленьким диаметром в разрезе. Ни в какое сравнение со старым, что было на клапане не шло. Потому отложена его замена.
Но обратил внимание на трещину в верхней пластмассовой части клапана. Потому возникло подозрение, что может оттуда сочится и замена прокладки не поможет. А поскольку не знаю внутренней конструкции не уверен, что это так.

Отсюда вопросы:
1) Из трещины в корпусе может масло выплёскивать?
2) Если не 1 пункт, то поможет ли замена прокладки, или всё таки целиком менять?
3) Вообще может дело не в клапане, а откуда ещё может сочится, возможно у кого была такая же проблема?

Фото клапан и потёков:

Спойлер: Фото клапан и потёков

Если не ошибся в номерах то (смотрел тут).

Спойлер: Изображение

Клапан изменения фаз газораспределения N205 - VAG 03C 906 455 A
Кольцо уплотнительное для него отдельно - VAG 030 906 149 A

 

[Denis Turbo Union]

Вообще может дело не в клапане, а откуда ещё может сочится, возможно у кого была такая же проблема

Если мимо заливной горловине при ТО ...не промахивались )) , то кроме клапана течь нечему ..

 

[AKR]

Заказа клапан VAG 03C 906 455 A, жду пока.
Интересна внутренняя конструкция его, с верхней "пластмассовой" части, где трещина, может протекать?
Там если я правильно понимаю должна быть электромагнитная катушка для переключения направления масла.

 

[Denis Turbo Union]

Может , но трещины корпуса довольно редки ,в подавляющем количестве случаев электромагнитные клапана управляющие масляной магистральб "пробивает" сквозь разъем (через контакты) и мы видим внутри масло .

 

[AKR]

А есть какой-нибудь нюанс или хитрость в его замене?
Или просто откинул контакт, открутил болт, вынул старый и в обратном порядке новый?
Может в эльзе что есть или инструкция какая.

 

[Denis Turbo Union]

А есть какой-нибудь нюанс или хитрость в его замене?
Или просто откинул контакт, открутил болт, вынул старый и в обратном порядке новый?
Может в эльзе что есть или инструкция какая.

В креплении сложного нет ,он бывает жестко закисает (резинка ) и довольно трудно доставать для промывки , при замене же таких условностей (сохранение колец ) нет ..:

 

[Oceanic]

Никакие резиновые кольца не этот клапан не подходят, ни под какими номерами - через все течет масло.Методом тыка подобрал более-менее подходящее кольцо (купил в резинотехнике горсть колечек), которое оказалось немного больше штатного, еле-еле воткнул клапан обратно в посадочное отверстие. Это позволило ездить около 30 т. км, после чего опять засочилось масло. После чего купил клапан английского производства за 3000 р. в декабре 2019 года, поставил и пока всё сухо ))

 

[piligrim-17]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто знает, по какой причине, по каким признакам возникает необходимость промывать этот клапан? Какие ошибки появляются или неисправности?
По поводу уплотнительного кольца, может пригодится: Купил пятилетнего Тигуана в 13-ом году. Через год заметил масло под катушками. Заменить было нечем, сколхозил. Под кольцо подмотал витков 15 простыми нитками. До сих пор сухо.

 

[Freetaker]

Подскажите, как его промыть? В ёмкости с бензином достаточно полоскать или нужно воздухом продуть?