Клапан в корпусе воздушного фильтра

[VW-T]

Всем привет.
При проведении ТО под воздушным фильтром был обнаружен клапан в открытом состоянии. Смущает что воздух в него проходит мимо фильтра и соответственно за клапаном в гофре ведущей в двигатель всё пыльное. Ни в интернете, ни на схемах его обнаружить не удалось.
Должен ли он быть открытым? Для чего вообще этот клапан?

 

[oleg73]

Смущает что воздух в него проходит мимо фильтра и соответственно за клапаном в гофре ведущей в двигатель всё пыльное.

Этот клапан находится до фильтра (под ним). Если у вас гофра идущая в двигатель (над фильтром) пыльная внутри, то дело может быть только в том, что когда-то этот фильтр порвался и туда полетела пыль снизу.
Клапан этот регулирует подачу во впуск горячего воздуха от выпускного коллектора. Для того, чтобы зимой облегчить работу двигателя в режиме прогрева.

 

[VW-T]

В верхней гофре всё чисто. За этим клапаном есть вторая гофра - нижняя. На второй фотографии видно пыль в отсеке за этим клапаном.

 

[oleg73]

За этим клапаном есть вторая гофра - нижняя

Туда воздух не идет, а наоборот от туда поступает. Указанная вами гофра начинается на клапане, а заканчивается раструбом над выпускным коллектором. Там засасывается разогретый выпуском атмосферный воздух из подкапотного пространства. Этот воздух грязный, он попадает в раструб, потом движется по указанной вами гофре к указанному вами клапану, который регулирует количество этого грязного разогретого воздуха. Потом, после клапана, этот грязный разогретый воздух попадает в корпус воздушного фильтра (в его "грязную" зону). Там он смешивается с холодным воздухом из основного раструба, который за решеткой спереди автомобиля, вместе с ним фильтруется и поступает во впуск.

 

[VW-T]

Туда воздух не идет, а наоборот от туда поступает.

Спасибо. Теперь не так страшно за пыль в этом месте.