Маслоотделитель: чистка, замена

[titanik]

хорошо, как диагностировать неисправный клапан?

Штатный исправный термостат начинает приоткрываться на 96 ти градусах ОЖ на выходе из мотора. и полностью открывается при 105. Примерно на 98 ми температура во втором окне130 группы измерения начинает быстро расти, постепенно сравниваясь с первой колонкой.
Вот это и есть нормальная работа термостата. И не путаем Т Ож и масла. Масло на приборке показывает чётко из КАН шины. Т масла в обычном рабочем режиме прогретого двигателя всегда выше Т ОЖ на несколько градусов. Если эта разница больше 10 градусов это повод задуматься о замене теплообменника.

 

[Oleg7777]

Штатный исправный термостат начинает приоткрываться на 96 ти градусах ОЖ на выходе из мотора. и полностью открывается при 105. Примерно на 98 ми температура во....

Сейчас внимательно прочитал. Рост температуры во втором окне и обозначает момент открытия термостата. Значит он открылся при 98гр. Не при 96гр. штатных? При 98 гр. у меня уже начинает включаться вентилятор первый раз.
Остановка роста температуры в первом окне и начало движения во втором как раз и есть момент открытия.

У меня это так. Греется плавно до 90гр. Потом быстро показывает 91-92гр. и начинается движение во втором окне температуры. До начала движения температуры второе окно было равно уличной температуре. Потом в первом окне температура снижается быстро до 90гр. Это и есть момент открытия термостата! Держится постоянно 90 + - 1-2гр. при спокойной езде по городу. С ускорениями конечно.
Температура масла догоняет плавно температуру двигателя 90гр. превышает обычно на 2-5гр.
Подкладка под ножку 1.5мм.

 

[AlexanderTUT]

Штатный исправный термостат начинает приоткрываться на 96 ти градусах ОЖ на выходе из мотора. и полностью открывается при 105. Примерно на 98 ми температура во втором окне130 группы измерения начинает быстро расти, постепенно сравниваясь с первой колонкой.

Должна ли температура во второй колонке сравняться с первой?
У меня во второй колонке не бывает выше 60 градусов при том, что первая доходит до 105.
Это правильно (радиатор охлаждает - температура меньше) или что-то не так?

 

[Oleg7777]

Должна ли температура во второй колонке сравняться с первой?
У меня во второй колонке не бывает выше 60 градусов при том, что первая доходит до 105.
Это правильно (радиатор охлаждает - температура меньше) или что-то не так?

Это термостат не открывается полностью. И скорость потока через радиатор низкая. Забит радиатор внутри мало вероятно. Если я правильно понял это в движении летом в жару? Стоя на месте догонит второе окно первое.

 

[AlexanderTUT]

Это термостат не открывается полностью. И скорость потока через радиатор низкая. Забит радиатор внутри мало вероятно. Если я правильно понял это в движении летом в жару? Стоя на месте догонит второе окно первое.

Да, в движении. Но стоя все равно после радиатора не поднимается выше.
Зимой поменял помпу в сборе с корпусом (потёк корпус), а как потеплело, заметил, что на трассе температура масла до 110-111 могла дойти, в городе по пробкам до 106.
Раньше была ниже. Поэтому, наверное, термостат.

P. S. Радиаторы снаружи мыл в позапрошлом году.

 

[Oleg7777]

P. S. Радиаторы снаружи мыл в позапрошлом году.

Я имел ввиду пропускную способность радиатора для ОЖ . Какая ОЖ залита? Предполагаю сток G13.

 

[AlexanderTUT]

Я имел ввиду пропускную способность радиатора для ОЖ . Какая ОЖ залита? Предполагаю сток G13.

Да, g13. Менялась также в позапрошлом году.
Вопрос появился после замены помпы с сборе, поэтому почти уверен, что это термостат.

 

[Oleg7777]

Да, g13.

При замене термостата можно сменить на более эффективную. Например G12+ Лукоил, Феликс, ...

 

[AlexanderTUT]

При замене термостата можно сменить на более эффективную. Например G12+ Лукоил, Феликс, ...

Нашёл запись, действительно g12+ Феликс залил.

 

[Oleg7777]

Всем спасибо кто участвовал в тестировании МО! Выходит после праздников новая версия МО называется "Максим". Маркируется буквой М красной. Будут даваться на тестовую эксплуатацию образцы. Количество ограничено. В ней будут внесены изменения по негативному опыту и учтён положительный опыт эксплуатации без разрежения в картере!
Отдельное спасибо Станиславу Александровичу Ш. Оказавшему спонсорскую помощь на оснащение моей мастерской новым инструментом!
Всем ровных дорог и нулевых откатов!

 

[TSARIVAN]

Всем спасибо кто участвовал в тестировании МО! Выходит после праздников новая версия МО называется "Максим". Маркируется буквой М красной. Будут даваться на тестовую эксплуатацию образцы. Количество ограничено. В ней будут внесены изменения по негативному опыту и учтён положительный опыт эксплуатации без разрежения в картере! Всем ровных дорог и нулевых откатов!

А что конкретно изменено? Мне это нужно?)

 

[Oleg7777]

А что конкретно изменено? Мне это нужно?)

Отпишусь по опыту эксплуатации. Будет перевёрнут клапан грибок как в изначальной версии МО с белой точкой. Так же изменение коснётся компенсационного отверстия под мембраной.

 

[Blanko]

Всем спасибо кто участвовал в тестировании МО! Выходит после праздников новая версия МО называется "Максим". Маркируется буквой М красной. Будут даваться на тестовую эксплуатацию образцы. Количество ограничено. В ней будут внесены изменения по негативному опыту и учтён положительный опыт эксплуатации без разрежения в картере!
Отдельное спасибо Станиславу Александровичу Ш. Оказавшему спонсорскую помощь на оснащение моей мастерской инструментом.
Всем ровных дорог и нулевых откатов!

имею потребность, сейчас решаю вопрос наличия/отсутствия побочки со стороны термостата, залью керосина в колодцы, и с удовольствием мог бы принять участие в обкатке, в замен могу выслать новый МО KRAUF GOV1033BN

 

[Oleg7777]

имею потребность, сейчас решаю вопрос наличия/отсутствия побочки со стороны термостата, залью керосина в колодцы, и с удовольствием мог бы принять участие в обкатке, в замен могу выслать новый МО KRAUF GOV1033BN

Фото нужно сверху МО.

 

[slav0n25]

Добрый день, извините если вопрос повторялся (наверняка), а если заглушить входное отверстие во впускной коллектор, а патрубок от МО вывести под днище ? какие минусы и плюсы данного решения проблемы

 

[Blanko]

Фото нужно сверху МО.

11 мая получу и выложу

 

[Oleg7777]

Добрый день, извините если вопрос повторялся (наверняка), а если заглушить входное отверстие во впускной коллектор, а патрубок от МО вывести под днище ? какие минусы и плюсы данного решения проблемы

Можно! Заглушить впуск и на улицу. Но, будет избыток давления в картере. Так как клапан первый закрыт. А циклон очень мало сможет пропустить через себя газов. Ездить можно, но мотор скоро начнёт потеть. Надо в МО удалить первый клапан в таком случае. МО так устроен, что в сторону турбины может больше пропустить газов чем в сторону коллектора впускного. Это надо знать.

 

[Blanko]

Фото нужно сверху МО.

 

[Oleg7777]

Классический Китайский маслоотделитель. Годится! Из него получится версия
"Максим"

 

[Blanko]

Классический Китайский маслоотделитель. Годится! Из него получится версия
"Максим"

отлично, на следующей неделю вышлю тебе сие изделие, чиркани в личку координаты