Маслоотделитель: чистка, замена

[titanik]

Kizilkum, Вот тут не могу сказать точно. Я на ручке не ездил со времён автошколы) Обороты понятное дело можно держать передачей, а вот будет ли при этом повышенный расход\проход воздуха по системе питания я не знаю.

 

[Sanik]

Кто то, здесь уже писал, что ставит коробку в ручку и едет 80-90 км по трассе на больших оборотах минут 8-10 , и всё продувается, в принципе всё логично...

 

[CHIF]

Я писал про это. В городе не разогнаться, а за город редко вырываюсь. Поэтому 4 передача и около 85- 90 км в час, обороты около 3100 ,4-5мин и все норма.

Добавлено через 48 секунд
И движок лучше работает и всю срань сжигает.

 

[Kizilkum]

Кто то, здесь уже писал

я же и писал

Я на ручке не ездил со времён автошколы)

речь про акпп в ручном режиме
ну а как еще раскрутить двигатель да еще по нагрузкой?

а вот будет ли при этом повышенный расход\проход воздуха по системе питания я не знаю

ну а почему нет?

Я писал про это

о, даже так. я пришел к тем же выводам, и даже иногда практикую

 

[nonstop]

Парни, подскажите: у меня clja, и я все облазил, но как понял в этом двигателе маслоотделитель встроен в клапанную крышку?!
Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

 

[Mrbond07]

Добавлено через 38 секунд

 

[InOut]

Коллеги, такой вопрос - а не нужно ли при замене верхнего маслоотделителя проводить манипуляции с нижним? Нижний маслоотделитель имеет код 06H 103 464 L для 2 литра бензин (например).
Нашел вот такую схемотозину ....

 

[liubov]

ну новой ревизии нету

 

[titanik]

InOut, Я не знаю ни одного примера, когда замена или какая то промывка нижнего МО привела хотя бы к устойчивому длительному уменьшению засирания впуска верхним МО. А так, тут и меняли его и мыли....и...

 

[LAS]

Парни а что вы его меняете? Я на пассате менял только когда порвался и не парился ездил!

 

[titanik]

LAS, Ну ездить и не парится можно до тех пор, пока говнище на клапанах не потянет за собой компрессию))
В принципе нижний МО хоть кое как но промыть можно. Он проще устроен чем верхний. Так что если уж полезли внутрь со снятием поддона, почему бы и не глянуть первичный МО?

 

[alex31best]

LAS, Ну ездить и не парится можно до тех пор, пока говнище на клапанах не потянет за собой компрессию))
В принципе нижний МО хоть кое как но промыть можно. Он проще устроен чем верхний. Так что если уж полезли внутрь со снятием поддона, почему бы и не глянуть первичный МО?

Есть опыт разбора нижнего МО?

 

[titanik]

alex31best, Нету. Снял, повертел в руках и прикрутил на место.

 

[alex31best]

Но реально - понятно, что промыть нормально можно?

 

[titanik]

alex31best, У меня сложилось впечатление, что если лить сверху чемнить аэрозольным, то через низ будет выливаться. Тока у меня опять же сложилось впечатление, что и забиваться там особо нечему. Разве что довести состояние масла до вазелина)

 

[SeregaPA152]

Доброе утро! Увидел лужицу масла под машиной с 5-ти рублевую монету, загнали на яму, течь была из под сливного болта, немного на сальниках, мастер сказал не критично, поменяли болт, по утрам лужица пропала, через полторы недели заехал на яму посмотреть, из под болта немног давит, и на сальнике увеличилось маслянное пятно, мастер говорит МО менять для начала... И какой должен быть болт на двухлитровом?

 

[LAS]

LAS, Ну ездить и не парится можно до тех пор, пока говнище на клапанах не потянет за собой компрессию))
В принципе нижний МО хоть кое как но промыть можно. Он проще устроен чем верхний. Так что если уж полезли внутрь со снятием поддона, почему бы и не глянуть первичный МО?

Есть опыт замены поршней на шкодах пассатах кушках, после этой процедуры масложер прекращается при тех же МО и прочих железках.

Если клапана в шубе то меняем сальники клапанов, а не МО. Именно говносальники установленные с завода дубеют через 50т.км. А Через МО идет такой мизер масла, что менять исправный МО на новый деньги на ветер.

 

[titanik]

LAS, Разбор головы для замены сальников клапанов корячится или обойдётся верхом? Чую мне пора....((

 

[foboss]

Пробег 58000.
Масложора нет и не было.
Для профилактики поменял маслоотделитель на версию AD.
Старый маслоотделитель Н визуально не загажен, положил на запас отлежаться.
Внутри чисто. Масло было Мобил 1 есп, сейчас Молиген 5в40, замена на пробеге 7-9 тысяч.

 

[LAS]

LAS, Разбор головы для замены сальников клапанов корячится или обойдётся верхом? Чую мне пора....((

Снять цепь, вакумный насос, и крышку.