Маслоотделитель: чистка, замена

[Митька]

Cons, Завтра гляну что покажет Полар по давлению в рампе после простоя машины сутки и часа через 3-4 после глушения.

Проверь еще пожалуйста,сразу после глушения ГОРЯЧЕГО двигателя.Давление топлива должно расти.

 

[LAS]

Проверь еще пожалуйста,сразу после глушения ГОРЯЧЕГО двигателя.Давление топлива должно расти.

Растет конечно. Проверял на разных авто.

 

[titanik]

Посмотрел. После простоя сутки давка в рампе 6. После глушения с 40-ка возросло до 50-ти за минуту примерно. И потом упало на единицу.

 

[dmabr]

titanik, 6 бар после простоя сутки- это давление бензонасоса в баке. Дверь открыл, зажигание включил- насос включился и накачал 6 бар. А так бы там давления не было через сутки.

 

[titanik]

dmabr, Ну да)))))) Но мне не включить Полар меню без поворота ключа зажигания)
Значит можно только предположить что либо в рампе пусто, что норма для простоя, либо там чуть больше 2-х Бар. Врятли мой старый насос с ни разу не чистившейся сеткой вот прям так и выдаёт 6 Бар))

 

[Cons]

dmabr, можно залезть в машину через пассажирскую дверь. Насос включается только при открытии водительской

 

[dmabr]

Можно предварительно отключить бензонасос- вынуть предохранитель допустим. Тогда он не включится после простоя. А сетка на давление не влияет, она может влиять на пропускную способность насоса. Когда расхода бензина нет, то давление что до сетки, что после сетки одинаковое будет.

 

[Cons]

Митька, у меня давление на горячем авто падает. Выкрутил все свечи -сразу после остановки, в цилиндрах сухо.

 

[dmabr]

Cons, залезть через пассажирскую дверь можно. Только насос ещё при включении зажигания срабатывает. Так что только предохранитель вынимать.

 

[Митька]

Митька, у меня давление на горячем авто падает. Выкрутил все свечи -сразу после остановки, в цилиндрах сухо.

Так вот у меня тоже на горячем падает.Поменял ТНВД,все так же.Похоже форса какая то ссыт.Примерно думаю на 3.Надо будет поплотнее этим вопросом заняться.А так да, на горячем,должно расти.6 бар-это давление ТННД,причем хорошее.

 

[Cons]

UPDATE 1 день спустя. Съездил в Анапу и обратно, ну ещё немного покатался. В сумме проехал 400км, уровень масла не изменился

 

[SMax]

В сумме проехал 400км, уровень масла не изменился

Нештатную маслопомойку выкинул? )

 

[Cons]

SMax, банку между МО и всасом турбины? Нет, конечно. Пусть стоит.

 

[SMax]

Нет, конечно. Пусть стоит.

Я лично наигрался, масло собирала минимум, больше конденсата, а на стабильность системы могла в любой момент повлиять...
Раз в 100ку можно и клапана почистить

 

[Shem]

Посмотрел. После простоя сутки давка в рампе 6. После глушения с 40-ка возросло до 50-ти за минуту примерно. И потом упало на единицу.

Добрый день. Вроде не 6, а 4.7 должно быть давление (насколько помню показания по Васе, ну и паспортные данные такие у насоса, если смотреть аналоги на екзисте). Я когда ставил не родной насос на 6 очков, то у меня машина без фишки на тнвд работала без проблем и епс не горело, я даже проехался немного, но конечно ехала кое-как. А после простоя я думаю там давление точно не больше давления насоса в баке, т.к. при отсутствии питания на фишке тнвд, рампа сообщается с топливным баком, а там уже давление определяется тем клапаном (он на 6.2 бар) на топливном фильтре и запорным клапаном внутри моторчика насоса. Да все наверное откручивали трубку от тнвд (когда снимали коллектор например). Так я как-то забыл перед снятием дать поработать двигателю со снятой фишкой с тнвд, так когда давление не стравлено хлещет так что мне все там залило бензином. А если дать поработать со снятой фишкой или постоять просто пару часов то выливается совсем немного- буквально носового платка хватит чтобы слегка промочился.

 

[titanik]

Shem, 4,7 насос даёт в рабочем режиме с работающим ТНВД и расходом в рампе. А если заткнуть напор не работающей рампой, то давка будет 6. ПоларФис врать не будет, потому что дерёт данные с КАН шины так же как и любой Вася.
Это я тоже не сразу понял, век живи - век учись)) Вот как стравливается топливо из рампы пока не понятно.

 

[LAS]

У меня 6 с лишним насос давил на Т1. Мерил мономером. Вася показывал на 2 десятки меньше.

 

[VW-VAG]

Коллеги, почитал в кратце тему, пробег 86, снял трубку от мо до коллектора выпускного, капля масла была в самом мо, из патрубка не одной капли не упало, но он не сухой, те стенки на ощупь в пленке масленной, норма это или нет? Думаю за 86 км туда никто не лазил судя по сервисной
Может снять мо и патрубок и карбоклинером промыть все? .

 

[titanik]

VW-VAG, Норма. Промывать там нечего, точнее хитрые внутренности не дадут жидкости пройти ко всем закоулкам этой поделки)))
Промыть можно только большую мембрану под круглой крышкой на защёлках. Но, судя по всего капле масла с кончика МО, там с ней всё в порядке.

 

[VW-VAG]

titanik, те когда масло будет капать с патрубка который на коллектор, тогда соот замена мо?
Один блогер на YouTube рекомендует промывать карбоклинером мо. Известный блокер, у него много по обслуживанию тигуана видео