У меня почему-то из под масло заливной крышки масло давит. Может излишнее давление?Можно, грибок между 3 и 4 форсунками. Чтобы крышку грибка открыть - нужно снять форсунки 3 и 4 цилиндра.
У вас есть предпосылки к замене?
Спасибо. Форсунки думаю вообще лучше не трогать пока работают нормально.Да, крышку пластиковую декоративную снимаете, со стороны моторного щита из клапанной крышки выходит гофрированный шланг и подключен ко впуску.
Снять легко, нажимаете на защелки по бокам и тянете вверх, он отстегивается.
Там где шланг выходит из клапанной крышки увидите кругляк - это крышка под которой мембрана маслоотделителя. Крышка легко отщелкивается если отверткой подцепить, но открыть полностью и вытащить мембрану не получится не сняв топливные форсунки.
Можно, грибок между 3 и 4 форсунками. Чтобы крышку грибка открыть - нужно снять форсунки 3 и 4 цилиндра.
У вас есть предпосылки к замене?
Как оказалось пока нет, думал что мембрана пришла в негодность так как на нижнем патрубке турбины запотевание масла. Но после осмотра на клубном ваг сервисе сказали что сифонит демфер турбины ну и приговорили его под замену.Можно, грибок между 3 и 4 форсунками. Чтобы крышку грибка открыть - нужно снять форсунки 3 и 4 цилиндра.
У вас есть предпосылки к замене?
Частая история на еа288 как я понял! Мастера всегда хотят менять крышку в сборе, пластик, ведет и т.п. Личный опыт: потело через манжеты форсунок и немного спереди крышки (на тигах это сбоку, у мну двигло deua продольное). Много всего перечитал и особенно Эльзу)). И сам во дворе поменял прокладку крышки, манжеты форс (их на герметик), шайбы и резинки на форсах и обратке и болты на прижимных пластинах. Сложность 6 из 10. До кучи разобрал клапан вкг. Там нечему ломаться! А если мембрана порвется ,услышите. Замена прокладок клапанной крышки ЕА288Сегодня был на сервисе, сняли декоративную крышку двигателя (2.0TDI 150hp) и увидели что поддавливает масло из-под клапанной крышки, а также в масле гофра которая идет от маслоотделителя, надеюсь правильно назвал. Мастер сказал, что надо менять всю конструкцию крышки в сборе, что весьма и весьма недешево. По Вашему опыту, есть ли варианты еще? Помыть маслоотделитель сняв крышку, может там как-то можно решить без замены в сборе? крышка и гофра потеют, сильных течей и расхода масла нет...
