Менять ГРМ или нет? А как бы вы поступили?

[Jock]

Пособите советом. Как бы вы поступили?
CLJA 112тыс пробега. Стал уходить антифриз. Загорелось на приборке "проверьте уровень..." Луж под днищем нет. В сервисе посмотрели, подтеков не нашли. Погоняй мол еще, посмотри. Жара, бывает что вода выкипает. Все равно уходит. Примерно 200мл на 200км. Луж под днищем нет. 3 раза подливал. Что то многовато подумал я и пригнал в сервис ваговский (не официал) на опресовку. Оставил до утра.
Утром звонят, мол. Помпа течет. Меняем? Соглашаюсь. Но, говорят, желательно еще и ГРМ заменить, мало ли, может антифриз попал на ремень, последствия печальные настать могут. И менять лучше сразу с роликами (ремкомплект за 19к руб). Иначе гарантию дать не сможем, а так 6 месяцев.

А вопрос вот в чем. Вроде ВАГовский сервис, на форуме он есть. Возможно даже читает. Пару раз ремонтировался, претензий не было. Но "терзают смутные сомнения"?
Предыдущий хозяин менял помпу и ГРМ (что поставил, хз) на 84000км (т.е. примерно 28000 назад). По меркам ВАГа вроде недавно. Хозяин вроде аккуратный. Хотя что ставил я не знаю.

1. Если антифриз попал на ремень, на ремне же должны хоть какие то следы остаться?
2. Имеет ли смысл экономия, если менять не ремкомплект ГРМ, а только ремень тот же Континенталевский, который и в оригинале идет. Стоимость ремня около 3000 вместо 19000 за оригинальный ремкомплект? Ролики остаются прежние, что с ними случится? Или я не прав и тут лучше перебздеть?

Как бы вы поступили?

 

[alecsei63]

Вскройте крышку грм замена по состоянию.

 

[seregali]

Jock,
Целая тема есть!
замена ремня ГРМ на моторе CLJA

 

[oleg73]

200 мл на 200 км это ОЧЕНЬ МНОГО.
Вероятно при замене ГРМ не меняли помпу или поставили помпу неоригинал.

 

[Serёga]

CLJA 112тыс пробега. Стал уходить антифриз. Загорелось на приборке "проверьте уровень..." Луж под днищем нет.

Самая вероятная причина - это утечка антифриза через теплообменник ЕГР: уходить будет, а следов под машиной никаких. Отключайте ЕГР.

 

[Jock]

Самая вероятная причина - это утечка антифриза через теплообменник ЕГР: уходить будет, а следов под машиной никаких. Отключайте ЕГР.

EGR предыдущий хозяин задушил программно. Это влияет на то что Вы посоветовали?

 

[Jock]

200 мл на 200 км это ОЧЕНЬ МНОГО.
Вероятно при замене ГРМ не меняли помпу или поставили помпу неоригинал.

Сложно сказать. Есть заказ наряд где значится ГРМ с/у и помпа с/у. Высока вероятность что меняли.

 

[Serёga]

EGR предыдущий хозяин задушил программно. Это влияет на то что Вы посоветовали?

Да: нужно физически исключить прохождение антифриза через теплообменник. Если у Вас ЕГР отключен только программно, то жидкость продолжает циркулировать через теплообменник, а после 100 тыс пробега очень высока вероятность его протекания.

 

[Jock]

Да: нужно физически исключить прохождение антифриза через теплообменник. Если у Вас ЕГР отключен только программно, то жидкость продолжает циркулировать через теплообменник, а после 100 тыс пробега очень высока вероятность его протекания.

Спасибо за ответы. Это дорогая процедура? Есть смысл откатить програмную заглушку ЕГР и снова его запустить? Посмотрел несколько мнений, ЕГР не так плохо, если солярка не гавно. Пользы больше.
Думаю. До этого на сузуки с такой проблемой не сталкивался.

 

[Serёga]

Спасибо за ответы. Это дорогая процедура? Есть смысл откатить програмную заглушку ЕГР и снова его запустить?

я делал это давно, текущих цен не знаю. ЕГР - это зло. После полного отключения даже моторное масло стало меньше загрязняться. Единственный плюсы ЕГР - это экология, для мотора - никаких плюсов нет: сажа летит в камеру сгорания - это загрязнение масла + износ.

 

[Rathenn]

Ссылка на тему дана. эту закрываю.
Автор если что то случится от вашего ремонта по результатам голосования кого винить будете??
нафиг нафиг все решения только самостоятельно..