Моторное масло 2.0 TSI

[xz.spb-]

Доброго времени суток, понимаю что уже итак создавалась куча тем, но я очень ленив и тем более устал )

Господа, подскажите (желательно в екзисте) какое масло лучше лить для наших суровых краёв. Машинка 2.0 tsi 170 hp 2008

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Aral Super Tronic Long Life III 5w30

 

[xz.spb-]

А Ваговское если брать?
VAG G 052 195 M4 Longlife III
VAG GVW052195M4 Longlife III

Или же есть лучше?

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Может и есть лучше, ктож его знает, пока не попробуешь не поймешь.
Вообще для бензинового мотора 5w30 зимой нормально в наших широтах, эт дизелю можно пожиже, но не критично.

 

[xz.spb-]

А какое из этих двух брать, чем они отличаются?

 

[volvulus]

А какое из этих двух брать, чем они отличаются?

без разницы

 

[klapan16]

Почему не это G052167M4?

 

[titanik]

Доброго времени суток, понимаю что уже итак создавалась куча тем, но я очень ленив и тем более устал )

Господа, подскажите (желательно в екзисте) какое масло лучше лить для наших суровых краёв. Машинка 2.0 tsi 170 hp 2008

Сдался тебе этот Экзист))
Кастрол Лонг Лайф 504/507 - 55 Евро. 5 л.
Кастрол регуляр 502-й допуск - 45 Евро. 5 л.
Магазин в Финляндии, 300 метров от границы.
Масла именно те, что льют на первой заправке.

 

[DRIFTKING]

Как человек, который вскрывает двигатели машин из Европы скажу, что после кастрола мотор чернющий внутри и отмывается с трудом.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

DRIFTKING, +1 Кастрол фтопку, перевожу все машины на Арал

 

[titanik]

Как человек, который вскрывает двигатели машин из Европы скажу, что после кастрола мотор чернющий внутри и отмывается с трудом.

Если менять масло только после 2-х хозяев, которые в свою очередь не меняли масло вообще, то да. двиг чёрный)) А ещё у них там принято и 30 тыщ ездить на масле)) и продавать тачки в РФ под видом "как новая"))

 

[DRIFTKING]

titanik, давайте не будем кидаться домыслами, хорошо?
У меня есть реальные примеры вскрытия моторов с машин, которые только что пришли с Европы, и машин, которые были куплены у нас и ездили только по России.

У большей части Европейцев, применяющих кастрол под клапанной крышкой все детали чернющие.
Недавний пример.
VW Multivan 2.5 TDI - 180.000 пробега (честных) Европеец.
VW Transporter 1.9 TDI - 208.000 честного пробега по рашке.

У первого под клапанной крышкой просто мрак, все черное.
У второго все намного чище, нет черных отложений.
Первый ездит всегда на кастроле, второй льет ликви моли.

 

[Bora]

что после кастрола мотор чернющий внутри и отмывается с трудом

Кастрол при длительном использовании/пробеге действительно оставляет свои неприятные темные следы и не только при эксплуатации в Европе, но и при плановом ТО российских дилеров через 10-15 тыс.км (в зависимости от требований автопроизводителя).

 

[STP]

К вопросу о логлайф маслах:

3.Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора - не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения - низкий запас щелочности - TBN - он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.

4.Другие допуски "на малозольность" от производителей типа Mercedes, VAG и т.д. имеют аналогичный эффект и влияние вне зависимости от запрета или разрешения их применения - в лучшем случае, такие масла просто безвредны.

Подробнее (источник) можно почитать тут: http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

 

[titanik]

titanik, давайте не будем кидаться домыслами, хорошо?
У меня есть реальные примеры вскрытия моторов с машин, которые только что пришли с Европы, и машин, которые были куплены у нас и ездили только по России.

Уважаю мнение, но пока реально на своём движке, который 2,5 года пользовал только "Финский" кастрол LL 504/507 и сейчас 502-е, не увижу черноты ,не буду агитировать против "родного, не палёного" кастрола.
Вот скажи мне, если я сниму маслоотделитель сверху от крышки (мне всё равно хочется давно посмотреть ему в глаза)))), я смогу оценить состояние внутренностей?
Год..чуть больше назад я менял масло со снятием поддона, так вот за более, чем полтора года (на то время) на Кастроле, в картере была чистота. Я конечно меняю масло каждые 7-9 тысяч, может в этом дело?

 

[DRIFTKING]

titanik, оценивать состояние деталей можно лишь разборкой ГБЦ, сняв крышку вы всего лишь оцените степень загрязненности головки.
В картере зачастую не таких отложений как в ГБЦ, это не показатель.

 

[klapan16]

Общался тут по случаю с дилером, так он подтверждает что кастрол по сравнению с вагом угарает больше. Так выходит в нем нет смысла, экономия посредственная получается, брать ваг и не париться?

 

[dancing_boarder]

>>К вопросу о логлайф маслах:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2983-obsuzhdaem-dopuski-vw-i-ih-razlichija/
Тут пытались понять чем 504 лучше 502 и наборот в наших условиях если менять раз в 15000
так и не выяснили. Но судя по тестам Bmwservice лонглайв масла устойчивы к нагреву и перегреву. Что касается щелочного числа он зависит от хим состава производителя а не значит чем больше тем лучше моет тогда бы все выкручивали его на максимально допустимые уровни

 

[greenlink]

Как человек, который вскрывает двигатели машин из Европы скажу, что после кастрола мотор чернющий внутри и отмывается с трудом.

Кастрол нужно в финляндии покупать а не левак в наших сетях.
Там он продается в 5-литровых канистрах (в рашке таких нет) 5w40 за 30 евро, масло супер.
:ay:

 

[titanik]

Кастрол нужно в финляндии покупать а не левак в наших сетях.
Там он продается в 5-литровых канистрах (в рашке таких нет) 5w40 за 30 евро, масло супер.
:ay:

Где это по 30?? Родной штатный кастрол 502 допуск 45Е, 504/507 - 55Е