Моторное масло для дизеля

[Serёga]

Т.е. и сами дилеры не доверяют Кастролу...

дело не в доверии, а в том, что выгоднее продавать из разрешенного, а выгоднее - оригинальное.

 

[Jagdflieger]

у дилера... менеджер сказала :" VW рекомендует Кастрол, но лучше заливать оригинальное, которое и залито на заводе." Т.е. и сами дилеры не доверяют Кастролу...

Во-первых, дилеры, как правило, полнейшие дилетанты по части автомобильной техники. Исходя из этого, на заявление "лучше делать то-то..." следует задать вопрос: кому лучше? И почему?

"Не доверяют" - это тоже сильно сказано. Скорее, стараются выжать максимум из продажи расходников. У ОД нет и не может быть никакого "доверия" в этих вопросах.

 

[walerka]

У ОД нет и не может быть никакого "доверия" в этих вопросах.

Да не скажите...
Допустим : какой то Топ-менеджер Кастрола проплатил кому надо в руководстве VW и руководство VW дает указание всем сервисам рекомендовать и заливать Кастрол.
ОД понимает, что возможные проблемы после Кастрола придется решать ему, а не руководству VW - поэтому и рекомендует оригинальное (не может же он рекомендовать Мобил допустим... влетит от руководства VW)

 

[Jagdflieger]

ОД понимает, что возможные проблемы после Кастрола придется решать ему, а не руководству VW - поэтому и рекомендует оригинальное

Финансовое бремя устранения проблем, которые Вы упоминаете, ляжет в конечном счёте именно на концерн, а не на дилера (если речь идёт о гарантийном ремонте). Это во-первых. А во-вторых, "оригинальное" масло VW, как правило, ничем не лучше масел Кастрола той же спецификации/вязкости. А зачастую практически идентично им

 

[oleg73]

"оригинальное" масло VW

VW масло сам не производит. Скорей всего там в фирменных упаковках тот же самый Кастрол.

 

[walerka]

Скорей всего там в фирменных упаковках тот же самый Кастрол.

Думаю так же. Но спорить с менеджером не стали, спросил только : можно ли приезжать на ТО со своим маслом и фильтрами? Сказали : можно.

 

[druniavii]

Господа дизелисты, (обращаюсь именно к тем, у кого стоит сажевый фильтр и кто долго с ним ездит) подскажите начинающему тигуановоду, так что, мне безальтернативно лить 507.00 или исходя из нашего топлива лучше 505.01, предидущий хозяин лил кастрол 5в40, про допуски не заморачивался, даже не знает, где на канистре это смотреть, так как масло менял в сервисе? Заранее благодарен отзывчивым.

Добавлено через 4 минуты
Р.S у меня присутствует сажевый фильтр

 

[Мурена13]

druniavii,

у меня присутствует сажевый фильтр

Тебе однозначно допуск 504/507. 5/30

 

[druniavii]

Я так понимаю и зимой и летом? Предидущии хозяин неправильное масло лил?

 

[Мурена13]

druniavii, Так скажем не то, что рекомендовано изготовителем.

 

[druniavii]

так 5в40 не бывает с допуском 507.00, или я не прав?

 

[serso]

Вот не далее как вчера забирали с другом Каравеллу новую у дилера. Менеджер сказала :" VW рекомендует Кастрол, но лучше заливать оригинальное, которое и залито на заводе." Т.е. и сами дилеры не доверяют Кастролу...

Гы-гы-гы, дилеры хотят продавать оригинал в три раза дороже кастрола или других аналогов.

Добавлено через 4 минуты

мне безальтернативно лить 507.00 или исходя из нашего топлива лучше 505.01, предидущий хозяин лил кастрол 5в40, про допуски не заморачивался, даже не знает, где на канистре это смотреть, так как масло менял в сервисе? Заранее благодарен отзывчивым.

Вот таким незаморачивающимся людям на сервисе льют масло подешевле, а берут за него подороже.

 

[Dupont]

Р.S у меня присутствует сажевый фильтр

Абсолютно все равно. Если масло присутствует в сажевом фильтре, то это проблема не масла, а двигателя. Практического смысла лить 507 - 0. 505 намного предпочтительней. Лучший пример Mobil1 0W-40.

 

[druniavii]

Dupont, вы имеете в виду предпочтительнее 505.01? Вы давно его используете? Сажевый фильтр есть?

 

[Barmi]

druniavii,
Ну 0W-40 я бы не рискнул лить в дизеляку, а вот 5W-40 505,01 вполне !

 

[Dupont]

Dupont, вы имеете в виду предпочтительнее 505.01?

Да. Использую давно. Сажевого фильтра нет. Главный довод производителей масел использовать 507 для дизелей - наличие сажевого фильтра. Якобы урезанный пакет присадок продлит ему жизнь. Однако, все эти доводы рушатся, если задать один простой вопрос, а что оно там делает? Если двигатель исправен, то масла в нем у вас не будет. Если нет, то никакие LowSaps ни сажевому фильтру, ни катализатору не помогут. Помните, сажевый фильтр это расходник и на его ресурс еще влияют качество топлива и режимы движения. Рано или поздно, вам все равно придется его вырезать, тем более машина у вас с пробегом. Так какой смысл лить 507?

 

[druniavii]

типа продлить ему жизнь, но, что-то мне подсказывает, что вы правы

 

[Дед_Ралли]

так 5в40 не бывает с допуском 507.00, или я не прав?

ты прав.507 допуск 5в30 только.и дпф только его ВАГ пишет.

Добавлено через 2 минуты

Да Так какой смысл лить 507?

дюпонт---умнее инженеров ВАГа,вопросов нет.нафига придумывали масла и книжки):ay:

Добавлено через 2 минуты

Господа дизелисты,
Р.S у меня присутствует сажевый фильтр

сам с дпф катаюсь 4 года и до меня 3 года немец.масло только 5в30 с 507допуском.менять лучше до 10тыс,а не как пишут через 15тыс и все гут.

 

[druniavii]

т.е. вы 4-й хозяин авто? сколько у него пробег?

 

[Вячеслав 77]

т.е. вы 4-й хозяин авто? сколько у него пробег?

Кажется, 3 года катался немец.