На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Fomka]

Тоже не сказал бы, что урод. Вполне сдержанная внешность.

 

[andrusss]

))) на фото и джип чероки не урод, а реально ... ИМХО

 

[titanik]

Авто на любителя конечно, впрочем так же как и тигуан, но не урод уж точно. Вполне себе японский автопром.


Патапалка

Тестили его уже в какой то программе авто плюс. Всю передачу хвалили за качество салона и сетовали на потрясающую унылость линейки двигателей (ЕМНИП всего один!) и опций для России. Как всегда в общем(confused:

 

[:-) Rinat]

на любителя

никогда не понимал эту фразу

 

[kNmpa]

никогда не понимал эту фразу

Вот Вы идете по улице с девушкой, жарко, а тут ларек: продают пиво, колу и мороженное. Кто, что выберет? На любителя.

Отправлено из моего iPad используя Tapatalк

 

[Ладо]

Вот Вы идете по улице с девушкой, жарко, а тут ларек: продают пиво, колу и мороженное. Кто, что выберет? На любителя.

Отправлено из моего iPad используя Tapatalк

Выбирать надо девушку))

посыл с телефона

 

[dravor]

А может где с ней ходить?

 

[bandytto]

...или когда..

 

[Lirik]

Вот Вы идете по улице с девушкой, жарко, а тут ларек

Загадка: на что пересядут с Тига любитель пива, любитель колы и любитель мороженого? А любитель девушек?

 

[Rovkis]

Lirik, Люблю все кроме колы, можно сразу вместе. На что мне пересаживаться?

 

[AlexM44]

А по теме, по ситуации на сегодняшний день: на что реально можно пересесть с Тигуана?
Сужу по себе, т.к. скоро думаю придет время менять авто.
Раньше хотел Туарег, но так как купил квартиру, взял Тигуан.
Вроде как закономерно, следующий авто должен быть что-то типа Туарега (или он сам). Но поездив на Тигуане, мне почему то хотелось чего-то большего. Я начал смотреть в сторону Х5 и МЛ. Сейчас, глядя на рестайлинг этих авто, как то печально... и у них уже нет той мужественности что ли, какие-то они совсем унисексовые. В предыдущем кузове мне Х5 и МЛ нравились больше.
Будучи на выставке ММАС-2014 28.08.14 посидел я и в МЛ и в Х5. Что сказать: Х5 конечно хорош внутри, размеры его стали больше, но минусы у него тоже есть (решетка радиатора такой ширины что рука пролезает, не говоря уже про камни и весь мусор на дороге, что будет с радиатором после нескольких месяцев эксплуатации остается догадываться; багажник открывает в два приема верх и низ, так вот них гремит при закрывании как на каком-нибудь корее-китайском автопроме; и таких минусов можно найти много).
У МЛ внутрянка полностью осталась от прежней модели, если бы ее сменили на новую (наподобие С-класса) было бы поинтереснее. Опять же задние фары сделанные в угоду моде напоминают азиатский стиль.
Повторюсь, это лишь мое мнение, не претендующее на истину.
В общем по совокупности таких качеств, как качество/цена, а так же предъявляемых мною требований к авто (определенный список функций, оборудования и опций который должен быть) - на сегодняшний момент первый претендент Туарег. Конечно можно рассмотреть 4,2 дизель, что явно поинтереснее 3,0 тди который я планировал раньше, но ценник уже будет от 3,3, за эти деньги можно взять что-то из премиума.
В общем то посему и выходит, что если не доплачивая боснословную сумму, то особо менять Тигуан не на что.
А так рассматривать можно БМВ Х5, Мерседес МЛ и ЖЛ, Порш Кайен, Лексус ЛХ (если появится дизель) и т.п.
Менять однозначно хочу на дизель, но пока не решил на что, поэтому принял решение поездить на Тигуане еще полгода-год, а там и видно будет.

Брат, у ккоторого дизельный Тигуан, так же настроен на дальнейшую смену авто на дизель (Тур и ему подобные), но на выставке прям приглянулся ему новый Хайлендер, который по качеству и внешнему восприятия лучше чем предыдущий. Там в полном фарше можно взять за 2,2 млн. Но он бензин.

Кстати, вопрос к Ладо, насколько я помню Тигуан ты сменил на Мерс Е-класса. Как он тебе? Дизель/бенз? Сейчас в профиле стоит LRD4 - давно сменил? Впечатления?

 

[Стажёр]

AlexM44, надо брать ещё одну квартиру и сдавать её. А ездить на тиге - ничего лучше нет. Имхо.

 

[Алексей НН]

Там в полном фарше можно взять за 2,2 млн. Но он бензин.

В Нижнем Новгороде, наверное как и в регионах, хайлендер тока под заказ, в наличии полный фарш не менее 2.4 (наряжают допами). Друг по великому блату взял фарш за 2150, + 100 страховка + 100 колеса зима + заказал обвес (колхоз рулит) на 120 тыс. Итого отличный вариант в фуле за 2100, превращается в 2.5 млн.
А кто как считает, в России, какой доход должен быть на одного члена семьи, чтобы позволить себе а. Тигуан за 1.3 млн., б. санту за 1.8 млн. в. хайлендер за 2.4 млн. и г. солярис за 500 тыс.? Именно не зарплата или доход на одного, а вот в совокупности - доход на семью.../кол-во ее членов, или просто доход семьи в год в руб.

 

[serso]

Кстати, вопрос к Ладо, насколько я помню Тигуан ты сменил на Мерс Е-класса. Как он тебе? Дизель/бенз? Сейчас в профиле стоит LRD4 - давно сменил? Впечатления?

Мерин был дизельным, впрочем как и ведровер. Насколько я помню все нравилось.

Добавлено через 54 секунды

надо брать ещё одну квартиру и сдавать её. А ездить на тиге - ничего лучше нет. Имхо.

Правду говоришь!

Добавлено через 7 минут

А кто как считает, в России, какой доход должен быть на одного члена семьи, чтобы позволить себе а. Тигуан за 1.3 млн., б. санту за 1.8 млн. в. хайлендер за 2.4 млн. и г. солярис за 500 тыс.? Именно не зарплата или доход на одного, а вот в совокупности - доход на семью.../кол-во ее членов, или просто доход семьи в год в руб.

Европейская практика - стоимость машины должна равняться годовой зарплате. Для России, где автомобиль не средство передвижения, а показатель статуса, делим на два (у нас считается нормально купить шикарную машину на последние, при этом влезть в кабальный кредит). Если предположить, что на каждого работающего члена семьи приходится по одному иждивенцу, по приблизительно получим:
а. Тигуан за 1.3 млн - 27 тыр/чел ( нормально 54 тыр чел); лично я удовлетворен тигой за 1200.
б. санту за 1.8 млн - 37,5 тыр/чел (нормально 75 тыр/чел);
в. хайлендер за 2.4 млн. - 50 тыр/чел (нормально 100 тыр/чел);
г. солярис за 500 тыс. - 10,5 тыр/чел (нормально 21 тыр/чел).

 

[AlexM44]

А кто как считает, в России, какой доход должен быть на одного члена семьи, чтобы позволить себе а. Тигуан за 1.3 млн., б. санту за 1.8 млн. в. хайлендер за 2.4 млн. и г. солярис за 500 тыс.? Именно не зарплата или доход на одного, а вот в совокупности - доход на семью.../кол-во ее членов, или просто доход семьи в год в руб.

Соглашусь с serso.
Вообще всегда считал так: твой авто тот, стоимость которого равна от 6 до 12 мес твоего дохода. То есть при заработке 100 т.р. в мес, авто должен стоить 600-1200 т.р. Все что дороже - это уже получается напряг, доказывание что ты крут и можешь позволить себе.

 

[Skromnaya]

То есть при заработке 100 т.р. в мес,

глядя на машины вокруг- все как минимум миллионеры)))

 

[RMikle]

А кто как считает, в России, какой доход должен быть на одного члена семьи, чтобы позволить себе а. Тигуан за 1.3 млн., б. санту за 1.8 млн. в. хайлендер за 2.4 млн. и г. солярис за 500 тыс.? Именно не зарплата или доход на одного, а вот в совокупности - доход на семью.../кол-во ее членов, или просто доход семьи в год в руб.

ИМХО, семья должна за один год подужавшись купить такую машину. Не за счет еды/жилья/медицины, а м.б. отпуска, фуа-гра, смартфонов, телевизоров и.т.д.

Таким образом, чтобы купить тигуан за 1,3 млн, нужно иметь доход семьи, например, в 1.8 (тут зависит от числа членов семейства и города проживания).

Да, и внеплановый ремонт машины за свой счет не должен стать катастрофой, отчаянием или злобой на весь свет. В этом смысле я понимаю значение "позволить себе".

 

[Alex78]

Не забывайте, что как правило, в семье имеется уже какая-нибудь машина, которая является начальным капиталом для приобретения либо более нового, либо более дорогого авто...так что задача немного упрощается...

 

[Lirik]

Не забывайте, что как правило, в семье имеется уже какая-нибудь машина, которая является начальным капиталом для приобретения либо более нового, либо более дорогого авто...так что задача немного упрощается...

Да, но за 3 года новая машина теряет где-то 30% стоимости, вот и получается, что каждый год "откладываешь" 10% стоимости текущей на приобретение аналогичной новой. Наверное по формуле, что эти же 10% - это 10% годовой зарплаты, это логично.

 

[Alex78]

Да, но за 3 года новая машина теряет где-то 30% стоимости, вот и получается, что каждый год "откладываешь" 10% стоимости текущей на приобретение аналогичной новой. Наверное по формуле, что эти же 10% - это 10% годовой зарплаты, это логично.

Я немного не об этом...имел в виду, что большинством автовладельцев не покупается сразу новая дорогущая машина, к мечте идут постепенно, добавляя каждый раз денег до другой, поэтому предложенная выше формула на мой взгляд немного некорректна. Гораздо проще купить Тигу за 1.3 млн. рублей имея до этого какую-нибудь машинешку тыщ за 500-800, чем сразу выкладывать салону те же 1.3 млн.