На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[slego]

+ 20-40% от стоимости тигуана.

вот-вот. Крутилось на языке, но промолчал.

Топовый тигуан стоит $45k-50k. Топовый Туарег стоит $90-100k+
Есть варианты за $65k: на тряпке, с механическми сидениями, практически без ассистентов, с самой простой оптикой.
Т.е., по сути, как тигуан 1.4 с передним приводом за $30. Ведь кто-там разберет какой он у тебя. А сколько народу будет уверено, что у тебя именно туарег (просто маленький)!

Но это ведь не наш случай, да?

 

[Роман1979]

У партнера такая-разорительно очень

А что вдруг? Я смотрел ее... Стоимость ТО не космос.

 

[Silver Rider]

slego, у нас сейчас туры даром раздают, никто не берет. За 65 K USD можно взять не на пневме, конечно, но вполне нормальный вариант с опциями.

 

[kostjanych]

Дороговато.
максимум + 20-40% от стоимости тигуана.

Для себя в обознченном ценовом коридоре отметил только Хайландер. Правда, не ездил на нем - выбор был только на бумаге. Ну меня и запросы своеобразные. Мне 7 мест желательно и багажник побольше. Думаю, так не все рассуждают.

 

[Slid]

У партнера такая-разорительно очень

У друзей семьи XC90, очень довольны.
А вообще нужно все-таки исходить из дохода и потребностей. С Тигуана можно и на Мерседес МЛ в полном фарше пересесть, либо опуститься до какого-то Киа Рио. Все решают во-первых деньги, а во-вторых потребности с учетом этих денег.

Добавлено через 3 минуты

Стоимость ТО не космос.

Стоимость ТО такая же как на Тигу выходит. У Тиги ТО каждый 15 тысяч и первое ТО (мать только прошла) 12000 рублей, а на Вольво оно стоит 16000 рублей, но при пробеге каждые 20 тысяч км. Простая математика говорит, что расходы одинаковы. Единственное, что на Вольво опции дороже (кроме кожанного салона пожалуй) и запчасти.

Добавлено через 5 минут

Думаю, так не все рассуждают.

Некоторые вообще не рассуждают, а приходят и говорят "заверните"

 

[парашютист]

Купил своего Тигуана в октябре 2010 года за 46000$. Тачка получилась нарядная! Однако, проходит 2 года и хочется Туарега) примерно с таким же фаршом + пневму. В декабре 12-го Дилер насчитал на 94000$, потом собака заманил скидкой в 9%. Все..... Начались бессонные ночи.....блин, чуть часть суммы в кредит не взял! Вовремя остановился. Но Туарега стопудов возьму! Через годик!))

 

[Ладо]

У друзей семьи XC90, очень довольны.
А вообще нужно все-таки исходить из дохода и потребностей. С Тигуана можно и на Мерседес МЛ в полном фарше пересесть, либо опуститься до какого-то Киа Рио. Все решают во-первых деньги, а во-вторых потребности с учетом этих денег.

Добавлено через 3 минуты

Стоимость ТО такая же как на Тигу выходит. У Тиги ТО каждый 15 тысяч и первое ТО (мать только прошла) 12000 рублей, а на Вольво оно стоит 16000 рублей, но при пробеге каждые 20 тысяч км. Простая математика говорит, что расходы одинаковы. Единственное, что на Вольво опции дороже (кроме кожанного салона пожалуй) и запчасти.

Добавлено через 5 минут

Некоторые вообще не рассуждают, а приходят и говорят "заверните"

Стоимость то минимум 18 тыс на вольво, рулится она гораздо хуже, тогда имеет смысл хс60, но она нормальная под два выходит. Дальше смотрим в кошелек и решаем простую задачу))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Dolph]

Я эпизодически думаю что бы я купил вотпрямщас.
1. БМВ ХЗ спецсерия с трехлитровым дизелем. 2,32 млн. В принципе все есть даже руль с обогревом, но музыка скорее всего будет фу, придется дооснащать.
2. Вольво ХС60 с 2,5 дизелем. 2,1 млн в оооочень приличной комплектации (у меня коллега купил). Всякие сити-сейфти и прочее.
3. Туарег с древним и надежным мотором 3,6 не FSI. Не понятно что с динамикой, в остальном я собрал комплектуху очень хорошую за 2,3 млн.
4. Новый тигуан.

Ауди ку5 я считал в конфигураторе - дизель 3 литра сразу 2,3 в не очень богатой комплектухе, приходится раскачивать до 2,6. Не ВАГ (вольва, бэха) плох тем что ни ельзы ни етки нет - понятно что как-то люди живут, но с этими программами все же удобнее.

Если посмотреть на список - все достаточно дорогое. Я все равно считаю что по соотношению цена качество с тигой очень сложно спорить. В салоне я умещаюсь, багажника пока хватает. Мотор устраивает полностью, коробка тоже.
Поэтому много шансов что следующей машиной будет просто новый тиг.
Если перестану умещаться в багажнике (дети например) то буду смотреть в сторону либо бокса на крышу либо в сторону вольвы с бэхой. Туарег хорош но неоправданно дорог с дизелем.

 

[Silver Rider]

БМВ ХЗ спецсерия с трехлитровым дизелем. 2,32 млн.

Ну а чем не вариант?

 

[Dolph]

Silver Rider,
Вариант. Все дело в жабе.

 

[Lirik]

У Тиги ТО каждый 15 тысяч и первое ТО (мать только прошла) 12000 рублей

Почему у меня оно было 5 000, а с запчастями дилера было бы 6 000? Что я сделал не так? Интересно, сколько первое ТО на те же Ауди-кушки?.. Тоже думаю в районе 16 будет, как у Вольво, не?

В салоне я умещаюсь, багажника пока хватает. Мотор устраивает полностью, коробка тоже.

Самое главное, по-моему...

А это непонятно к чему:

Ведь кто-там разберет какой он у тебя. А сколько народу будет уверено, что у тебя именно туарег (просто маленький)!

Каждый выбирает по своим потребностям, по-моему, разве я не прав?

 

[Ладо]

Я эпизодически думаю что бы я купил вотпрямщас.
1. БМВ ХЗ спецсерия с трехлитровым дизелем. 2,32 млн. В принципе все есть даже руль с обогревом, но музыка скорее всего будет фу, придется дооснащать.
2. Вольво ХС60 с 2,5 дизелем. 2,1 млн в оооочень приличной комплектации (у меня коллега купил). Всякие сити-сейфти и прочее.
3. Туарег с древним и надежным мотором 3,6 не FSI. Не понятно что с динамикой, в остальном я собрал комплектуху очень хорошую за 2,3 млн.
4. Новый тигуан.

Ауди ку5 я считал в конфигураторе - дизель 3 литра сразу 2,3 в не очень богатой комплектухе, приходится раскачивать до 2,6. Не ВАГ (вольва, бэха) плох тем что ни ельзы ни етки нет - понятно что как-то люди живут, но с этими программами все же удобнее.

Если посмотреть на список - все достаточно дорогое. Я все равно считаю что по соотношению цена качество с тигой очень сложно спорить. В салоне я умещаюсь, багажника пока хватает. Мотор устраивает полностью, коробка тоже.
Поэтому много шансов что следующей машиной будет просто новый тиг.
Если перестану умещаться в багажнике (дети например) то буду смотреть в сторону либо бокса на крышу либо в сторону вольвы с бэхой. Туарег хорош но неоправданно дорог с дизелем.

Плюс мильен

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Silver Rider]

А я вот недавно задумался о гибриде, но это пока мысли из серии про Емелю и печь: расход 3-5 литра бенза красота, и опять же экологично.

 

[lysenkov]

Я эпизодически думаю что бы я купил вотпрямщас.
1. БМВ ХЗ спецсерия с трехлитровым дизелем. 2,32 млн. В принципе все есть даже руль с обогревом, но музыка скорее всего будет фу, придется дооснащать.
2. Вольво ХС60 с 2,5 дизелем. 2,1 млн в оооочень приличной комплектации (у меня коллега купил). Всякие сити-сейфти и прочее.
3. Туарег с древним и надежным мотором 3,6 не FSI. Не понятно что с динамикой, в остальном я собрал комплектуху очень хорошую за 2,3 млн.
4. Новый тигуан.

Ауди ку5 я считал в конфигураторе - дизель 3 литра сразу 2,3 в не очень богатой комплектухе, приходится раскачивать до 2,6. Не ВАГ (вольва, бэха) плох тем что ни ельзы ни етки нет - понятно что как-то люди живут, но с этими программами все же удобнее.

Если посмотреть на список - все достаточно дорогое. Я все равно считаю что по соотношению цена качество с тигой очень сложно спорить. В салоне я умещаюсь, багажника пока хватает. Мотор устраивает полностью, коробка тоже.
Поэтому много шансов что следующей машиной будет просто новый тиг.
Если перестану умещаться в багажнике (дети например) то буду смотреть в сторону либо бокса на крышу либо в сторону вольвы с бэхой. Туарег хорош но неоправданно дорог с дизелем.

И я плюсану!!! Тоже думаю также! Только вот добавлю от себя. Считаю, что стоимость авто должна примерно равняться годовому семейному бюджету, тогда финансовых проблем с ним наверно не будет, имхо.

 

[Silver Rider]

годовому семейному бюджету,

правильно, я бы даже сказал бюджету водителя

 

[slego]

Каждый выбирает по своим потребностям, по-моему, разве я не прав?

Я, честно сказать, даже не сразу понял с чего такая реакция. Только потом увидел подпись.

Конечно прав! Причем, прав по-своему и на 100%. Ты готов мириться с отсутствием многого, доступного для твоего авто. Точно так же тебя полностью устроит комплектация туарега за $65к

Это ни хорошо, ни плохо. Как есть. Ни намека на желание задеть/обидеть.

А те, у кого тигуан за 45-50, тем вариант замены своего авто на тур 65к - не подходит априори в виду множества разных очевидных (иногда только им) причин

Вот и начинается 2.3 млн, 2.5 млмн

 

[lynx_25]

БМВ Х3 хорош, но стал бы его рассматривать ввиду того, что на задних сидениях сидеть вообще невозможно: только если детей в кресле возить. И еще запаски нет.

 

[Slid]

Ну вот и ответ: деги есть, жабу можно задушить, а вот недостаточность места на заднем диване, да отсутствие даже докатки уже причина смотреть конкурентов.

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

 

[Shmikl]

А я вот недавно задумался о гибриде, но это пока мысли из серии про Емелю и печь: расход 3-5 литра бенза красота, и опять же экологично.

Декларируемый расход и реальный - две большие разницы. Где то в журналах был тест на расход гибридов и дизелей. Гибриды проиграли. А если без лирики, то у знакомого есть Приус с расходом выше, чем у моего Гольфа.
А мне Фрил очень понравился. Оттолкнули стоимость и периодичность ТО. Но с этого года на периодичность ТО они вроде как приструнили свою жабу.

 

[Slid]

Поддерживаю. Хочешь экономии, бери дизель.

Отправлено с моего LT26i через Tapatalk