На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[AlexM44]

Из минусов:
- стоимость обслуги в 2-3 раза выше

Не думаю что такая разница. Я тут как-то наткнулся на сайты которые делают приблизительный подсчет стоимости владения авто. Не помню на каком именно, по подсчитал что стоимость владения при одинаковом пробеге моего Тига (спорт, 2.0 бензин) равно стоимости Тура 3.0 дизель 245 л.с.
Понимаю что это все приблизительно и что Тур в обслуге будет дороже, но не настолько же...

 

[mmsu]

Не думаю что такая разница

Такая.

Замена масла Тиг $100 / Тур $250 (понятно, его там больше - 9л)

Колодки по кругу Тиг $150 / Тур $400 (колодки дороже, стоЯт Brembo)

Цены примерно, если надо могу точно чеки ОД поднять. Сами цены берем с поправкой, т.к. здесь уже не раз сравнивали у вас в России они немного выше и на работы и на материалы.

 

[kNmpa]

Ну а я уже год как на НМПС дизель пересел. Высокая, большая(вместительная), расход нравится, в общем радует...:ay:

Что это за зверь НМПС?

 

[mmsu]

New Mitsubishi Pajero Sport )

 

[JKIL]

На след. неделе забираю Infinity FX37, как откатаю хотя бы тысячу км.- отпишусь о плюсах и минусах.

 

[AlexM44]

JKIL, ждём-с с нетерпением. Моей жене ужас как нравятся FX-ы, так и хочет чтобы купил его)))

 

[Hauptfeldwebel]

New Mitsubishi Pajero Sport )

Я в неё не убрался, тесный салон, меньше чем у Гольфа Плюс...

 

[bug]

Я в неё не убрался, тесный салон, меньше чем у Гольфа Плюс...

это шутка такая...

 

[Hauptfeldwebel]

это шутка такая...

Для людей нормального роста и габаритов, японские внедорожники тесные в салоне, Хайлендер только вроде ничего...
В Прадо места как в Туареге. А Паджеро Спорт узкий, и потолок низкий, в Паджеро 4 чуть больше...

 

[JKIL]

Для людей нормального роста и габаритов, японские внедорожники тесные в салоне, Хайлендер только вроде ничего...
В Прадо места как в Туареге. А Паджеро Спорт узкий, и потолок низкий, в Паджеро 4 чуть больше...

Не согласен. А что есть "нормальный рост и габариты"? У меня рост 178 , вес 75 и что я дрищ, если мне показалось комфортно в Хонде Цивик? Все эти параметры субъективны. Просто у машин разные концепции- одни чтобы грязь месить, подпрыгивая до потолка при проезде неровностей, другие чтобы мчаться по шоссе 180 и выше, сидя как влитой в сиденье.

 

[Hauptfeldwebel]

JKIL,У меня 186 см и 105 кг, поэтому во многих машинах тесновато. Во многих сидушки короткими кажутся, ноги устают. В Паджеро Спорт прокатился, так и не смог удобно устроится, в Паджеро 4 тоже не был впечатлен простором салона.
А внешне они огромные .

 

[STP]

191см ,103 кг - таже история, в Санта Фе не смог вообще усесться, сиденье в самый низ, а голова потолок задевает

 

[Fozzy]

Я в неё не убрался, тесный салон, меньше чем у Гольфа Плюс...

это шутка такая...

Там посадка убогая. В гольфе удобнее.

Добавлено через 3 минуты

Не согласен. А что есть "нормальный рост и габариты"?

У меня жена со своими 158 см и "бараним весом" сев в нее не смогла нормально устроиться)))) Общая компоновка не айс.

Добавлено через 4 минуты

На след. неделе забираю Infinity FX37, как откатаю хотя бы тысячу км.- отпишусь о плюсах и минусах.

Коробку грей зимой обязательно. И сразу ставь тормоза от 50нника. В остальном проблем нет.

 

[JKIL]

И сразу ставь тормоза от 50нника.

На Финиках FX37 с 2010 года ставят сразу Акебоно, диски меньше 20 не поставить ))))))))

 

[Алексеич]

JKIL,
А шож подпись не меняешь

 

[Lirik]

ставят сразу Акебоно, диски меньше 20 не поставить

афигеть

 

[Toshka]

Из практичных вариантов - по прежнему Табурег, skoda superb, + скоро выходит skoda ''toureg'', который может оказаться очень хорошим вариантом.

А из новенького - стал засматриваться на golf R. Вот думаю

Багажник - немного поменьше Тига.
В салоне - немного теснее Тига (а может так же, всё-таки Гольф)
Подвеска спортивная, колеса R18 - а значит уходит Тиговский комфорт.
Практичность в целом - хорошая (рассматриваю 5 дверей).
Цена - в пределах 1 600 000
Скорость, управляемость, ДСГ, полный привод, компактные габариты, меньший вес, меньший расход топлива.

 

[JKIL]

JKIL,
А шож подпись не меняешь

Любил я Тигу, расставался и легко и нехотя. Финика еще не получил, вот и не меняю подпись!

Добавлено через 1 минуту

афигеть

Да ладно, зато как смотрятся и рулятся

 

[Fozzy]

афигеть

Да и "презервативы" на них еще те))))

Добавлено через 2 минуты

и рулятся

По хорошей дороге и на 140+ ))))
А если "на переферию" выехать, то.... По собственной заднице знаю

 

[serso]

А что есть "нормальный рост и габариты"? У меня рост 178 , вес 75 и что я дрищ, если мне показалось комфортно в Хонде Цивик? Все эти параметры субъективны. Просто у машин разные концепции- одни чтобы грязь месить, подпрыгивая до потолка при проезде неровностей, другие чтобы мчаться по шоссе 180 и выше, сидя как влитой в сиденье.

У Вас, впрочем как и у меня, вполне средние габариты, поэтому должно быть комфортно в любой машине. Однако действительно, "максимальный" человек при разработке японских автомобилей имеет меньшие габаритные размеры.
Насчет концепции - полностью согласен! Во всех седанах БМВ (может кроме семерки) у меня клаустрофобия начинается, а вот микра ощущается вполне нормальным автомобилем