Не работает вентилятор печки
- Автор темы kev-nn
- Дата начала
Мазурик
Новичок
Привет всем! Я новый. Купил дизель в автоштадте 11 сентября. До пятницы 14 поставил в гараж, тк работаю на служебном авто. Вкчером приехав вгараж не смог завести , сел АКБ! ПРИКУРИЛ от служебного поехал к диллеру. Поднял хай они продиагностировали и сказали ---что не выключил потребитель т.е. фары! Бред ,сегодня вечером та же картина акб до 5 вольт. Да ещё вентилятор печки не работает и не работал с покупки!!! Вот впервые в жизни жена уговорила купить фольца, я возражал ! Уговорила!!! Теперь каюсь!!! Это только первая неделя, и 300 км пробега!!! Вопрос! Что ждать дальше???
Diamond74
Участник
- Регистрация
- 25 Июн 2014
- Сообщения
- 494
- Благодарности
- 109
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- тигуан 2.0 тси 170лс спорт-стайл 2008год (184тыс.км)
Мазурик,
1) Фары надо выключать после поездок (есть авторежим на регулировке освещения фар - закрыл двери, нажал кнопку закрыть на брелке, все, убедился что ниче не горит, поперся по делам)
2) Прикуривать НОВЫЙ авто это конечно же офигенская идея
3) Дальше к дилеру с такими паническими вопросами "как жить, жена уговорила"
1) Фары надо выключать после поездок (есть авторежим на регулировке освещения фар - закрыл двери, нажал кнопку закрыть на брелке, все, убедился что ниче не горит, поперся по делам)
2) Прикуривать НОВЫЙ авто это конечно же офигенская идея
3) Дальше к дилеру с такими паническими вопросами "как жить, жена уговорила"
Мазурик
Новичок
Бред!
А в сервисе как будто будут по другому заводить?
И бортовое питание должно выключаться в любом из режимов,исключение только если вкл. после остановки двигателя. Всё разобрались. Ошибка диагноста, после установки штатного фаркопа не переулючили параметр в мозгах. Машина не "засыпала". Теперь все устранили.
А в сервисе как будто будут по другому заводить?
И бортовое питание должно выключаться в любом из режимов,исключение только если вкл. после остановки двигателя. Всё разобрались. Ошибка диагноста, после установки штатного фаркопа не переулючили параметр в мозгах. Машина не "засыпала". Теперь все устранили.
АЛЕКС_7
Заинтересовавшийся
Коллеги, надысь мой мой моторчик в печке приказал долго жить. Вернее коллектор и щётки. Нашел контору в Москве, поменяли за 4000р.
Причем в одном месте отказали, сославшись на страшный электронный блок.
Чуть ли не крестились, завидев его.
А в другое место я пришел уже со снятым двигателем.
Парни адекватные за день всё сделали.
Делал в сервисе, который на Дмитровке, рядом с т.ц. XL .
Это явно лучше, чем на развале покупать БУ или подбирать по размерам что-то из китая.
http://www.astarter.ru/
Просьба не расценивать как рекламу.
Причем в одном месте отказали, сославшись на страшный электронный блок.
Чуть ли не крестились, завидев его.
А в другое место я пришел уже со снятым двигателем.
Парни адекватные за день всё сделали.
Делал в сервисе, который на Дмитровке, рядом с т.ц. XL .
Это явно лучше, чем на развале покупать БУ или подбирать по размерам что-то из китая.
http://www.astarter.ru/
Просьба не расценивать как рекламу.
evgen66
Гуру
Цена новому не дороже пятеры, а тут ремонт в четыре
Какой смысл подбирать или ремонтировать за такие деньги если он новый в оригинале стоит чуть дороже ремонта?https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=87032&class_man=NISSENS&partnumber=87032
Последнее редактирование:
АЛЕКС_7
Заинтересовавшийся
Цена новому не дороже пятеры, а тут ремонт в четыре
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=87032&class_man=NISSENS&partnumber=87032
Мельком видел, что коллеги тут подбором и перепаиванием проводов занимались.
В ремонте ничего плохого не вижу, если втулки в хорошем состоянии.
На тыщу дешевле, мотор остаётся родной.
Для кого-то 1000р ощутимо. Кто-то не знает как найти аналог. Как я например не знал. ИМХО ремонт не самое последнее.
evgen66
Гуру
АЛЕКС_7, ну не знаю новый все же , а на ремонт гарантию дают? У меня были случаи трансформатор в свч сгорел, перемотали за 1 тысячу, новая печка тогда стоила 2,2 тыс. Печь проработала 5 месяцев и сгорела, пришлось покупать новую. Вотрой случай разрушился подшипник в стиралке, ремонт с выездом мастера (на себе же не потащишь - тяжеловато) составил 4,5 тысячи, отработала месяцев 6 и опять загремел подшипник, результат тот же купил новую за 10 на тот момент в общем лотерея...
в общем лотерея...
C5 Break
Заинтересовавшийся
Никакой лотереи.
1. И на прошлой машине после возраста 9...10 лет началась гибель электромоторов.
2. Я отремонтировал за сумму менее 3000 руб.
а) Новый моторчик с крыльчаткой(без корпуса) - 2000 руб.;
б) Пара транзисторов - около 250 руб.;
в) Поездка из СЗАО в САО за моторчиком и обратно, радиорынок.
Serg_b
Участник
тоже постигла меня участь, вентилятор печки не заработал, сканер нашел ошибки по мех. части, скинул и только на максимальной скорости он потом разогнался, но дует все равно слабовато. Еще со скрипом и визгом разгоняется, а потом вроде шумит тихо, что уже пора менять вентилятор или просто почистить и смазать? И тут еще вычитал про перепайку транзисторов, на блоке управления, какие транзисторы нужны?
Serg_b
Участник
видел видео, где его водой проточной моют, может тоже рискнуть)
alex65
Участник
мосфеты горят не просто так. ПРичина - замыкание ламелей на якоре . Замыкание происходит из-за графитовой пыли со щеток . Усиливает этот эффект попытка обильной смазки подшипника , конструкция которого не предусматривает его смазку. Смазка попадает на якорь , где спекается с графитом и медью. Какое то время справляется защита блока . Если это дело запустить , то горят мосфеты. Мосфеты силовые , в чип дипе к примеру в наличии их нет , только под заказ . Есть еще риск купить фейковые от китайцев . Вобщем , если электронный блок жив, то самое бюджетное решение :
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1834138&postcount=1098
Последнее редактирование:
C5 Break
Заинтересовавшийся
Я подобрал "аналог" с несколько более "мощЪными" параметрами. Заменил почти два месяца назад.
Алек Петров
Новичок
Здрасьте! Когда выезжаю, всегда убавляю вентилятор до третьего положения и Вам советую. Нет необходимости в максимальных оборотах. Там заложено в конструкции вентилятора низ как блюдце собирается влага и конденсат от большой разницы температур. Толковые люди сверлят внизу отверстие и конденсат не скапливается. Бестолковых не пускайте. Я уже пустил....
Алек Петров
Новичок
Намучились мы с этим вентилятором. Горе-электрик брызнул ВД-шкой (хотел смазать). Результат-вентилятор сначала крутится, а потом встает. Обчитали все форумы, кто пишет что регулятор с мосфетами менять, кто вентилятор, ниче не понять. Мой совет- если нет выгоревших деталей на регуляторе (резисторе) - меняйте вентилятор. Заказали и то и другое. В результате толковый электромеханик перебрал и смазал старый вентилятор и все заработало. Теперь у меня валяются новый регулятор и новый вентилятор. Вд-шка выгоняет всю смазку из подшипников и смачивает графитовую пыль, которая все перекрывает.
SMax
Гуру
Для тех кто понимает что-такое Вэдешка это давно не новость, ей нельзя ничего смазывать, только чистить а затем наносить новую смазку )
alex65
Участник
Причина - сваренные соседние ламели на роторе . А свариваются они после обильной смазки и налипания на ней графитовой пыли
Замена ламелей ротора или перерезание сварных дорожек между ними . Но проще новый купить.