Не заводится мотор. Дизель

[Тэди]

Именно так , а как вы хотели ? И желательно привозить туда где знают что и как смотреть и для чего .

на 4.12 записался на очередную диагностику (очереди везде(( увы хорошего дизилиста не знаю, поэтому сюда обратился

 

[Тэди]

А какие параметры диагностировались? Как звучит ошибка по егр ?

прошлогодние показания не нашел. 4.12 дадут новые)

 

[Тэди]

Слабо верю в начало потери компрессии при пробеге 230 тыс, а вот аккумулятор, свечи накала, и слабый подкачивающий насос высокого давления верю охотно, особенно, если учесть, что запуск возможен, но при долгой прокрутке. Тем более сейчас когда толком морозов нет и солярка летняя-демисизоннаая должна пускать без проблем. Первым делом проверил бы холодный аккумулятор под нагрузкой, затем свечи накала. А потом уже насос.

сейчас норм заводится, но уже чувствуется, что хуже чем летом. точно не аккум, свечи поменял все на бош. Насос топливный смотреть? он вроде норм качает. но он бушный и я на него тоже думаю

 

[melkon2002]

Например вы в курсе в каком положении у вас клапан ЕГР в той или иной ситуации ? Просто на минутку - если он заклинит в открытом положении то мотор ваш вообще не заведется или заглохнет на ходу . Если в каком то среднем не понятно каком положении то так и будет -" то потухнет то погаснет" . Я вот не понимаю как можно кататься с горящим чеком и забивать на него ...

 

[Тэди]

Например вы в курсе в каком положении у вас клапан ЕГР в той или иной ситуации ? Просто на минутку - если он заклинит в открытом положении то мотор ваш вообще не заведется или заглохнет на ходу . Если в каком то среднем не понятно каком положении то так и будет -" то потухнет то погаснет" . Я вот не понимаю как можно кататься с горящим чеком и забивать на него ...

чек горит на егр. отключить стоит 15р как я понял
я не доволен, что он горит
ищу специалистов
найду основную проблему, егр тоже отключу

еще увидел вчера, что мотор только до 60 градусов греется

прикрепил какие то данные из зимних диагностик. сам не супер понимаю (показания на новых свечах)
есть видео как заводится в -16 и в -5 (когда разберусь как видео прикрепить скину)))

 

[melkon2002]

Причем тут отключить ЕГР ... Чем вам отключение программное например поможет если там механически клапан не закрывается нормально ?

 

[СергейАлексеевич]

Насос топливный смотреть? он вроде норм качает. но он бушный и я на него тоже думаю

У БУ запчастей есть отличная особенность, не возможно понять в каком состоянии они находятся. Посмотрите ещё на подсос воздуха, если он есть, то где нибудь под капотом обязательно будет жирное пятно, в районе фильтра например. На мой взгляд самый простой способ это перед холодным пуском вручную подкачать топливо (програмно) и попробовать запуск, если успешно, то проблема однозначно в подаче топлива, не держит клапан например.

 

[Тэди]

От фильтра шланг отсоединял, зажигание включал, дизель течет через шланг. Это имеете ввиду?

 

[melkon2002]

Не надо советовать то что не знаете как делать сами - вот что могу написать только по последним постам . И делать что то без понимания как диагностируется система CR тоже не стоит т.к. это может обойтись только дороже в последствии . Нахрена откручивать шланги от фильтра если есть показания запрашиваемого и фактического давления в рейле ? Ищете диагностов которые понимают - обращайтесь , тел в профиле .

 

[drslava]

проблема с холодами не вернулась?
была та же проблема, в то же время, тот же тиг того же года и цвета))
заменил свечи, все, не помогло
топливный фильтр не менял (фильтр август 2023)
зимой машина заводится после очень долгих кручений стартера раза с 20го (зависит от минуса на улице)
в мороз прогревал двиг калорифером, заводилась сразу
после завода клуб сизова дыма, потом норм, не дымит
летом всё ок было, сейчас, с минусом на улице, заводится хуже
пробег230тыс. на егр горит чек. топливный насос жужит норм (насос менял б/у)
форсунки смотрели - норм

привозил на диагностику, всё норм, т.к. приезжал на заведённой, прогретой машине
после первого завода, в течении суток, заводится с первого раза
получается что бы определить поломку, нужно привозить машину в сервис за сутки, под мороз

Сильных морозов пока в этом году ещё не было. Нужно подождать. А пока заводится при -5 градусов как летом, без проблем. Солярка Тонеко. Пробег сейчас 190 тыс.км
Свечи накала все поменял весной. Когда выкручивал их, то 2 штуки были явно не рабочие (одна из них менялась в сервисе недавно до этого....и была плохо закручена). Поэтому менял самостоятельно.

 

[P.I.F.]

одна из них менялась в сервисе недавно до этого....и была плохо закручена)

Это как плохо закручена?

 

[jedi]

у меня был прадо дизель 172л.с первое ,что надо проверять, сколько льют форсунки , у меня были такие параметры 2мл.л\мин, а на самом деле лили они так: 4-125мл\мин,3-60мл\мин, ,2-10мл\л мин, 1-2мл\мин. заменил 3 форсунки и заводился как с новья. стоило это мне 125тыс 6 лет назад....тогда я понял,дизель не для россии
стоило заправиться на лучку вне города...

 

[Kriptonoviy]

у меня был прадо дизель 172л.с первое ,что надо проверять, сколько льют форсунки , у меня были такие параметры 2мл.л\мин, а на самом деле лили они так: 4-125мл\мин,3-60мл\мин, ,2-10мл\л мин, 1-2мл\мин. заменил 3 форсунки и заводился как с новья. стоило это мне 125тыс 6 лет назад....тогда я понял,дизель не для россии
стоило заправиться на лучку вне города...

Я бы сказал иначе: не надо покупать пробежный дизель, а так - в деньгах экономии никакой. Единственный плюс - возможность уехать дальше на баке. Новый до сотки пробега дизель точно не будет делать голову первому владельцу.

 

[drslava]

Это как плохо закручена?

От руки открутилась. К тому же на самой свече и в свечном колодце была копоть сгоревшей солярки которая пробивалась через щели резьбового соединения . Иными словами, свечу только наживили, а закрутить нужным моментом забыли..
На снимке ниже вторая свеча вся в липкой саже.

 

[IvanKo Zel]

От руки открутилась. К тому же на самой свече и в свечном колодце была копоть сгоревшей солярки которая пробивалась через щели резьбового соединения . Иными словами, свечу только наживили, а закрутить нужным моментом забыли..
На снимке ниже вторая свеча вся в липкой саже.

Так почему же она от детонации не стрельнула?

 

[drslava]

Так почему же она от детонации не стрельнула?

не могу сказать. Видимо вовремя поменял)

 

[Тэди]

у меня был прадо дизель 172л.с первое ,что надо проверять, сколько льют форсунки , у меня были такие параметры 2мл.л\мин, а на самом деле лили они так: 4-125мл\мин,3-60мл\мин, ,2-10мл\л мин, 1-2мл\мин. заменил 3 форсунки и заводился как с новья. стоило это мне 125тыс 6 лет назад....тогда я понял,дизель не для россии
стоило заправиться на лучку вне города...

А пробег какой был, когда форсунки меняли? Сейчас на тиг форсунка в среднем 36тыс стоит. Вчера в -17град, 5 мин заводил. Была бы уверенность, что форсунки, поменял бы не глядя. Те же 120 тыс (1 заменили уже за 17 тыс. Лучше не стало(( Тут ещё проблема, вроде все бош пишут, а цена от 17 до 60тыс за щт.) (120 =стоимость поездки 5 дней на море ))) а тут машина 12 лет служит! Будет очень грустно заплатить кучу денег, а проблема в другом(( Вот melkon2002, тоже говорит менять нужно. Вроде цена за баксом приспустилась, а то неделю назад в среднем 40 стоили