Новый Ford Kuga

[shpunt]

Все авто, которые будет доставлены до мая будет по VIN тоже Испания, независимо что их частично собрали в Германии и Елабуге с середины апреля.

1) сборка в Испании, досборка в Германии и срок поставки такого авто в Россию, конец мая - июнь.
2) досборка в Елабуге, срок поставки машинокомплекта в Россию конец апреля - май, поставка клиенту конец мая.

Таким образом включая май в России будут существовать две схемы поставки авто.
Все кардинально изменится с введением в строй крупноузловой сборки в Елабуге с присвоением российских VIN номеров.

VIN номер покупателю будет доступен в внешней базе данных только при поступлении авто к дилеру.
На внутренних базах данных Ford VIN становится известным с момента размещения заказа сборки авто на производстве, таким образом дилер имеет возможность полностью отслеживать все этапы сборки авто и доставки его в Россию.
В случае крупноузловой сборки в Елабуге VIN номер становится известным после установки двигателя в кузов.

Добавлено через 20 часов 22 минуты
9с - старт. 20с - финиш.
итого: 11 сек.
это 1.6 ecoboost 180 сил.
https://www.youtube.com/watch?v=jfcK7TGWz70

 

[Samm]

Все авто, которые будет доставлены до мая будет по VIN тоже Испания, независимо что их частично собрали в Германии и Елабуге с середины апреля.

1) сборка в Испании, досборка в Германии и срок поставки такого авто в Россию, конец мая - июнь.
2) досборка в Елабуге, срок поставки машинокомплекта в Россию конец апреля - май, поставка клиенту конец мая.

Таким образом включая май в России будут существовать две схемы поставки авто.
Все кардинально изменится с введением в строй крупноузловой сборки в Елабуге с присвоением российских VIN номеров.

VIN номер покупателю будет доступен в внешней базе данных только при поступлении авто к дилеру.
На внутренних базах данных Ford VIN становится известным с момента размещения заказа сборки авто на производстве, таким образом дилер имеет возможность полностью отслеживать все этапы сборки авто и доставки его в Россию.
В случае крупноузловой сборки в Елабуге VIN номер становится известным после установки двигателя в кузов.

Добавлено через 20 часов 22 минуты
9с - старт. 20с - финиш.
итого: 11 сек.
это 1.6 ecoboost 180 сил.
https://www.youtube.com/watch?v=jfcK7TGWz70

Любите Вы по видео что-то высчитывать... Напоминает приворожу и сниму порчу по фотографии, а так же скажу бита машина или нет так же по фото авто...

 

[518]

На днях проходил тест драйв нового куги 182лс. Впечатления разные, внешне однозначно краше, чем тигуан. Внутри качество и исполнение показалось одинаково с тигой. Из минусов отмечу жесткость подвески на дворовых неровнястях, на скорости вроде нормально и разницы не почувствовал. Двигатель вялый, сказалбы не более 140лс, тапка в пол шумноват.
Из плюсов коробка пожалуй интересней, чем а тиге, но самую малость.

Вывод сделал для себя, однозначно конкурент тиге, а в первую очередь многочисленными мелкими допами, относительно скупости VAG в этом вопросе.

 

[titanik]

Вывод сделал для себя, однозначно конкурент тиге, а в первую очередь многочисленными мелкими допами, относительно скупости VAG в этом вопросе.

Когда какой то марке авто нечего предложить что то кардинально нового по подвеске и, главное по двигателю, она начинает напихивать в салон кучу всякой не нужной электронной шелухи. "Сезам откройся" - ахренеть какое нужное изобретение
Вот вышла бы турбированная Куга с пневмой , да за цену средненького Тиги я бы ещё подумал крепко...

 

[cosm]

Куга с пневмой , да за цену средненького Тиги я бы ещё подумал крепко...

Я бы даже думать не стал. С пневмой и за сравнимые деньги взял бы!

 

[518]

Когда какой то марке авто нечего предложить что то кардинально нового по подвеске и, главное по двигателю, она начинает напихивать в салон кучу всякой не нужной электронной шелухи. "Сезам откройся" - ахренеть какое нужное изобретение
Вот вышла бы турбированная Куга с пневмой , да за цену средненького Тиги я бы ещё подумал крепко...

Согласен, чем дешевле и проще авто в исполнении, тем больше бросают отвлекающих "блестяшек-пыли" в глаза. Например киа куаирис, напихали все, что можно, но только это все равно не мерседес и не бмв семерка, где турбина, где полный привод, где управляемость, как у немцев...

А турбу в кугу запихнут обязательно в следующей рестайлинговой. Надо чем то подстегивать покупателя.

 

[SMax]

Согласен, чем дешевле и проще авто в исполнении, тем больше бросают отвлекающих "блестяшек-пыли" в глаза. Например киа куаирис, напихали все, что можно, но только это все равно не мерседес и не бмв семерка, где турбина, где полный привод, где управляемость, как у немцев...

А турбу в кугу запихнут обязательно в следующей рестайлинговой. Надо чем то подстегивать покупателя.

Вот здесь насчет форда не соглашусь. По технологиям и по упраляемости у форда всегда был порядок. По крайней мере второй фокус по управляемости был явно не хуже распиаренного гольфа где 30% стоимости тупо за шильдик WV. Но вот последние их модели. Так что сравнивать форд с корейцами по качеству и технологиям глупо да и тормозами у форда всегда порядок и АБС там работает замечательно без глюков и движки не клинит перескакиванием цепи..Одно удручает так это хайтековский дизайн последних моделей, но тут уж как горится на вкус и цвет...

 

[mamuka`]

где 30% стоимости тупо за шильдик WV. Но вот последние их модели. Так что сравнивать форд с корейцами по качеству и технологиям глупо да и тормозами у форда всегда порядок и АБС там работает замечательно без глюков и движки не клинит перескакиванием цепи..Одно удручает так это хайтековский дизайн последних моделей, но тут уж как горится на вкус и цвет...

Кстати пишется так-VW
По качеству Фордов уж лучше помолчать.Фокус это только в Раше-машина №1 по продажам.В Европе-это именно Гольф.Старые Форды были неплохие,а сейчас,особенно "нашеФокусы"-оченно много претензий. И по качеству салона,по тесноте,по покраске,по подвеске и т.п. Погуляйте по форумам.На порядок больше,чем на Гольф и иже с ними.Восхищенных очень узкая категория "пацанов" ,пересевших с Приор и не замечающих ни хреновой шумки,ни "деревянной" и сыпучей подвески.Им только нравится "рвать" всех со светофора с ревом...Кстати-самые склонные к нарушениям и пренебрегающие и своей и чужой безопасностью на дороге-водители "Чпокусов",чаще-хэтчей...ИМХО,конечно

 

[Боб0007]

Кстати пишется так-VW
По качеству Фордов уж лучше помолчать.Фокус это только в Раше-машина №1 по продажам.В Европе-это именно Гольф.Старые Форды были неплохие,а сейчас,особенно "нашеФокусы"-оченно много претензий. И по качеству салона,по тесноте,по покраске,по подвеске и т.п. Погуляйте по форумам.На порядок больше,чем на Гольф и иже с ними.Восхищенных очень узкая категория "пацанов" ,пересевших с Приор и не замечающих ни хреновой шумки,ни "деревянной" и сыпучей подвески.Им только нравится "рвать" всех со светофора с ревом...Кстати-самые склонные к нарушениям и пренебрегающие и своей и чужой безопасностью на дороге-водители "Чпокусов",чаще-хэтчей...ИМХО,конечно

Насчет качества рашефокусов - соглашусь 100%. Но немецкой сборки фокусы-без претензий. Я юзал, мои товарищи юзали-за 5 лет ни одной резинки не меняли.
А нонешние рашофокусы по качеству имхо очень близки к корее: те же замены каждые год-два (различные резинки особенно: втулки стабилизаторов, сайлентблоки и прочее)

 

[Fomka]

mamuka`, справедливости ради надо сказать, что фокус и по сей день хит продаж в европе.

 

[mamuka`]

mamuka`, справедливости ради надо сказать, что фокус и по сей день хит продаж в европе.

Это кто сказал? Никогда он там не был.В Европе дважды в год бываю и Фордов там очень мало,как и японок.Корейцев прибавилось последние годы,это да...А вот Фокусов там нет.В гольф-классе конкурент Гольфу в Европе только Меган и С3.
http://legavto.ru/article/read/Samye_prodavaemye_avtomobili_v_Evrope_v_2010_godu.html

 

[Fomka]

mamuka`, а что не 7 год то взяли для примера? Сейчас найду вам ссылку и закроем эту тему.

 

[mamuka`]

Насчет качества рашефокусов - соглашусь 100%. Но немецкой сборки фокусы-без претензий. Я юзал, мои товарищи юзали-за 5 лет ни одной резинки не меняли.
А нонешние рашофокусы по качеству имхо очень близки к корее: те же замены каждые год-два (различные резинки особенно: втулки стабилизаторов, сайлентблоки и прочее)

Да,поэтому и говорю так.Был первый Фокус служебный-так до сих пор(10 лет)катается на своей подвеске(сменили только резинки) и в ус не дует.А в обновленный парк уж перепробовали и наши Фокусы 15 штук(новые) и С-Макс и Гэлакси. Нормально держится только Гэлакси.Фокусы очень много вопросов,хотя конечно интерьер и экстерьер у них на порядок выше первого,но качество...
У соседа,кстати,Фокус 2-испанской сборки-тоже крепкий авто, он и менять не хочет,ибо полно информации про наши Фокусы.

Добавлено через 15 минут

mamuka`, а что не 7 год то взяли для примера? Сейчас найду вам ссылку и закроем эту тему.

Да легко.Пример-первое что попалось под руку.Я лично вижу что за авто там "хитуют",не надо мне ссылки интернетовские подкидывать.Лучше фотки улиц европейских городов поищите-там сами все увидите...Фордов вообще меньше чем даже итальянцев,я уж молчу про французов и немцев.Не смешите народ.

Добавлено через 18 минут
Единственно когда Фокус был авто года в Европе-далекий 1999-й ,а Вы говорите "почему не 7-й для примера"???
http://ru.wikipedia.org/wiki/Европейский_автомобиль_года

 

[SMax]

По качеству Фордов уж лучше помолчать.Фокус это только в Раше-машина №1 по продажам.В Европе-это именно Гольф.Старые Форды были неплохие,а сейчас,особенно "нашеФокусы"-оченно много претензий. И по качеству салона,по тесноте,по покраске,по подвеске и т.п. Погуляйте по форумам.На порядок больше,чем на Гольф и иже с ними.Восхищенных очень узкая категория "пацанов" ,пересевших с Приор и не замечающих ни хреновой шумки,ни "деревянной" и сыпучей подвески.Им только нравится "рвать" всех со светофора с ревом...Кстати-самые склонные к нарушениям и пренебрегающие и своей и чужой безопасностью на дороге-водители "Чпокусов",чаще-хэтчей...ИМХО,конечно

Давайте Вы мне не будете рассказывать про качество наших фокусов учитывая что эксплуатировал машину именно нашей сборки почти 5 лет. И не Вам мне говорить про подвеску в которую за 5 лет ни лез ни разу, а перед окончанием продленной до 4 лет за 12 тыс руб гарантии мне там поменяли рычаги бесплатно ибо в сайлентах от наших реагентов появились трещинки (сайленты официалы не меняют), пожаловался на 4м году на убывание антифриза доливал пару раз от минимума до середины, нашли микротрещину в радиаторе на 4м году(возможно опять же реагенты постарались) и заменили без проблем по гарнтии радиатор. Все это уже на 4м году жизни авто. И где такое у Вагена? разве что мнимый куланц, и то шансы 50/50 в лучшем случае, и платить всеравно придется хотя бы 50% из своего кармана. Подвеска тут судя по форумчанам достаточно легко ушатывается и даже в гарантийный период приходится биться лбом чтобы официалы поменяли резинки или вышедшие аморты..и то менят по одному, но коментс. И хочу отметить что косяки первых партий фокусов 2005-2006г в 2007 были полностью устранены(брал именно рестайл 2007) а вот Ваген даже спустя 5лет не может решить ни проблем с движками ни с КР(красный руль) про работу АБС уже молчу..Текущее поколение фокусов, Куг меня не привлекает исключительно дизайном салона(не люблю космолеты) что до всего остального то меня качество форда абсолютно устраивает и сервис у Рольфа был существенно лучше чем сейчас у Акселя...
P.S. К своему Тиги кроме дефекта ЛКП уже на 1м году, претензий нет. У форда подобный дефект к слову тоже проявился но лишь на 4м году каждодневной эксплуатации

 

[Fomka]

mamuka`, вы то мне интернетовскую ссылку кинули и не одну, а мне и нельзя уже Ну как скажете.

 

[mamuka`]

mamuka`, вы то мне интернетовскую ссылку кинули и не одну, а мне и нельзя уже Ну как скажете.

Да я шучу,кидайте...:az:
Я просто считаю,что один раз увидеть всегда лучше,чем сто раз услышать.Пресса ,в т.ч. и интернет-не является отражением реальности на 100%...В разных странах ситуация разная.Европа-одна(с некоторыми перегибами конечно,куда же без них ) Турция,Израиль или Египет-все по-разному.Даже в той же Европе-южные и скандинавские страны очень в плане авто пристрастий разнятся.

 

[Fomka]

mamuka`, http://motor.ru/news/2013/04/10/focus/
Я ошибся конечно, читал про ST, а запомнил просто про фокус.

 

[mamuka`]

mamuka`, http://motor.ru/news/2013/04/10/focus/
Я ошибся конечно, читал про ST, а запомнил просто про фокус.

Бывает.
Я просто сам интересуюсь и бывая в разных странах присматриваюсь к таким ньюансам.Вывод-некоторые европейцы,американцы,японцы очень большие патриоты в "автовопросах".В Испании самая популярная машина-Сеат(моделей куча,мы таких и не знаем),в Италии-Фиат и Лянчия.Во Франции-понятное дело французы,и у немцев-немцы.Про японцев и американцев можно и не упоминать-все ясно и так.Даже турки хвастают при любом удобном случает "турецкими" Рено,Фиатами и Фордами.И стоят они из-за "туркосборки" существенно дешевле импортных аналогов.

 

[Дуч]

У меня Фокус 2,5 года, еще ни одной проблемы не было... год 2010 (конец), т.е. чистокровный рашка. Кстати пересел я с Jetta IV (в европе Bora), а не с приоры и скажу вам - рулится Фокус ничуть не хуже, по мне так даже лучше (т.к. задняя независимая а не балка), салон гораздо просторней... так что сказы начитавшихся интернетов про "плохие фокусы" и "хорошие немцы" - это все простая болтология. Сначала нужно попробовать, потом уже хаять.

 

[Боб0007]

SMax,
Дуч, нет правил без исключений. Значит на ваши авто попались более-менее качественные комплектующие. И слава богу.
По договору форда с Россией, 70 или 75 % комплектующих Российского производства. А наши манагеры уж точно всегда что-то удешевляют и оптимизируют. И для, в частности, рти эти оптимизации видимо вылились в снижение качества.
У моих соседей и у меня ( кстати , у коллег на работе тоже) именно у фокусов российской сборки замена рти в подвеске-точности как у корейцев, заводские меняют через1,5-3 года в зависимости от пробега. Далее практически каждый год.
Это средняя статистика примерно на 10 авто. Может быть конечно столько брака, но врятли.

Добавлено через 6 минут
Дуч, фокус- достойное авто. Вроде с этим никто не спорит: просторный салон, довольно комфортная подвеска, отличный руль. Да и комплектация даже в минимале-вполне себе. А уж подогрев лобовухи- совсем мечта для тигуановода. Однако российская сборки подмачивают репутацию форду. Могли бы уж хотя бы на резинках не экономить. Это совсем не радует, потому как и ТИГа, скорее всего, ждет таже участь. Вроде как договор на 70% комплектующих российского производства уже близко. Дай бог мне ошибаться.

Я сам в прошлом фордовод: был фьюжн немецкий, потом фокус наш. Увы, после немецкий сборки фьюжена фокус совсем меня расстроил. Ну и, собрав статистику по фокусам, пересел на фольксваген.