Новый Ford Kuga

[Caravanscheg]

Я не про потенциал для чиповки... Рассматриваем два абсолютно штатных двигателя - "газонокосилку" и 2-х литровый атмосферник. Первый - это "беда", второй - "нормально". ПОЧЕМУ? Турбо ведь по ТТХ во всём(!) превосходит двухлитровик. (за исключением ресурса, но и он в наше время уже вполне сопоставим).

 

[SMax]

Рассматриваем два абсолютно штатных двигателя - "газонокосилку" и 2-х литровый атмосферник. Первый - это "беда", второй - "нормально". ПОЧЕМУ? Турбо ведь по ТТХ во всём(!) превосходит двухлитровик.

Не во всем, при примерно одинаковых характеристиках атомосферник не просто надежнее он проще и дешевле если че

P.S. Сейчас Форд вроде как отказался от своих powerшифтов даже на турбо, а ранее это был еще один + к 2,5 атмосфернику там шел надежный автомат а не этот аналог DSG от форда..

 

[Caravanscheg]

Не во всем, при примерно одинаковых характеристиках атомосферник не просто надежнее он проще и дешевле если че

ОК. Проще и дешевле. С одной стороны . С другой - экономичнее и тяговитее.
Я правда хочу понять - почему в интернете бытует такое яростное неприятие малообъемных турбированных движков? На мой взгляд по совокупности (именно по совокупности, у каждых есть свои сильные и слабые стороны) потребительских качеств они равноценны с атмосферниками 2.0.

 

[SMax]

С другой - экономичнее и тяговитее.

Насчет тяги вопрос неоднозначный, как быстро сдуется 1,5 при 4х пассажирах и багаже? )

 

[Shmikl]

почему в интернете бытует такое яростное неприятие малообъемных турбированных движков?

Потому что автопроизводители не останавливаются на достигнутом и идут дальше: однолитровый движок.., три цилиндра...
А самое паскудное, что они новые технологии отрабатывают не у себя на полигонах, а на нас, потребителях. Сейчас мокрые роботы вполне себе не плохи, но попробуйте избавиться от испорченной репутации...

 

[Caravanscheg]

Насчет тяги вопрос неоднозначный, как быстро сдуется 1,5 при 4х пассажирах и багаже? )

Лукавый вопрос...
Я предпочитаю оперировать цифрами. У моего 1.4 200нм полкой (!) от 1500 до 4000. У 2.0 атмосферника - около 200нм в точке максимума (в районе 3500-4000). На низких оборотах много меньше. Получается, в обычном, гражданском режиме (когда не выкручиваешь в красную зону) мой 1.4 лучше. Но мощность 2.0 - в среднем 150лс против моих 122. Значит в ситуации, когда от двигателя нужно ВСЕ, 2.0 предпочтительнее. Но такие ситуации редки... ИМХО газонокосилка 1.4 в повседневном режиме предпочтительнее.
ЗЫ. Каждый год езжу в Карелию в отпуск на большую рыбалку. Таскаю прицеп, килограмм 500-600 наверное. В салоне 3 мужика и куча скарба. Не испытываю серьезных проблем.

...попробуйте избавиться от испорченной репутации...

Так и я о том же... Репутацию испортили первые 1.4. А сейчас все очень даже ровно. И 1.4Т в моих глазах лучше древнего атмосферника 2.0.
Но 2.0 на просторах сети негатива не вызывает, а 1.4 - очень даже.

 

[SMax]

Но 2.0 на просторах сети негатива не вызывает, а 1.4 - очень даже.

Тут нужно копать и сам движок, конструкцию - атмосферники 2.0 делают пока с долговечным чугунными блоками а все новые технологии облегченных тонкостенных движков как раз обкатываются на малолитражных движках с наддувом..ну зато экономия )

 

[skyrat]

Если говорить про текущую Кугу то у нее проблемный 1.5 и не надежный автомат.

У Фокуса в 2012 был отличный 2.0GDI который просто чиповался заводской прошивкой до 160-170л.с. Расход по трассе у меня в среднем 6.3л и динамика отличная за счет робота. Ваги прилично были дороже и сильно ломучие. Другие не ехали как 2.0GDI.

 

[-CoVeX-]

skyrat, На Куге человек на работе уже менял коробку через год, начала дергаться, ему долго трахали мозги что это нормально и тебе кажется, заставили за его счет в 32 т.р. поменять масло в коробке и только потом, когда дергаться ничего не перестало, они забрали машину, разобрали, неделю списывались, потом сказали ок поменяем, но ждать надо месяц -))))
Ему дали раздолбаный екоспорт и месяц он на нем ездил -)))

 

[SMax]

Если говорить про текущую Кугу то у нее проблемный 1.5 и не надежный автомат.

Да не, как раз не так давно поставили нормальный такой же как и на 2,5 атм, а powerшифт после череды мыканий с куги сняли к счастью )
P.S. Теперь дело за нормальным движком (лучше дизелем который у форда точно есть) ну и внешность с характеристиками по углам въезда подтянуть и будет достойная замена Вагу

 

[skyrat]

SMax,
Powershift 6DCT450(мокрый) стоял только на дизеле. Бензиновая Куга всегда была на "автомате"(не считая ручки).
На новую Кугу скорее всего зарядят трех-цилиндровым 1.5 и 8 ступенчатым автоматом. Как у ФФ4.

нормальный такой

Нормальный это что? Если про автомат 6F35 то лучше бы оставили 2.0GDI + Powershift сухой как это сделали в США на ФФ3 рестайле.

 

[-Евгенич-]

не так давно поставили нормальный такой же как и на 2,5 атм

он совсем не нормальный. даже не залезая в ФККлуб - жалоб на него достаточно и в "непрофильном" ФФКлубе
и как верно было сказано:

Бензиновая Куга всегда была на "автомате"(не считая ручки)

в обоих поколениях

 

[SMax]

Бензиновая Куга всегда была на "автомате"(не считая ручки).

Когда смотрел в свое время на сайта форда Куги с Экобустами то вроде видел что они как раз идут совместно с powershift, а вот переднеприводной атомосферник как раз шел со старым 6 ступенчатым автоматом по описанию..У друга сейчас такой второй год, жалоб на трансмисссию нет, правда и пробег пока только 30ка где-то..Хотя на ффклубе конечно лучше знают, я давно там не появлялся )

 

[skyrat]

SMax,
Ты что то перепутал возможно было написано SelectShift.

Куга 2 и рестайл идет с автоматом 6F35.

 

[-Евгенич-]

SMax, только на моей пямяти - это уже раз третий, как тебе про отсутствие ДСГ на бензо-Кугах рассказывают....

 

[SMax]

только на моей пямяти - это уже раз третий, как тебе про отсутствие ДСГ на бензо-Кугах рассказывают....

Да не я один так считаю вот на Drome в описании -

Автомобиль предлагается с тремя двигателями: двумя бензиновыми турбомоторами семейства EcoBoost (150 и 180 л.с.), а также 2-литровым турбодизелем Duratorq (140 л.с.). 1,6-литровый мотор мощностью 150 л.с. может агрегатироваться с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «роботом» PowerShift, другие силовые агрегаты — только с PowerShift. Базовая версия на «механике» доступна исключительно с передним приводом, в то время как другие модификации имеют интеллектуальный полный привод. Помимо этих моторов, с 2014 года покупателям предложен 2,5-литровый 150-сильный силовой агрегат, сочетающийся с автоматической коробкой передач и передним приводом.

https://www.drom.ru/catalog/ford/kuga/g_2013_1999/
И кстати даже на профильном форуме народ с этим путается - https://ffclub.ru/topic/316402/

 

[SerB64]

Компания Ford в рамках реструктуризации бизнеса планирует закрыть два завода в России и сократить гамму моделей, представленных на рынке, сообщает «Авторевю».

По данным издания, американский автопроизводитель сохранит сборку коммерческой модели Ford Transit на заводе в Елабуге, а два завода — в Набережных Челнах и Всеволожске — где производят легковые модели Ford Focus, Ford Fiesta, Ford EcoSport и Ford Mondeo, будут закрыты. Снимут с производства и кроссовер Ford Kuga. Модели либо будут импортировать в Россию, либо вовсе выведут с российского рынка.
https://www.kommersant.ru/doc/3850539
https://autoreview.ru/news/ford-sokraschaet-biznes-v-evrope-i-mozhet-zakryt-zavody-v-rossii

 

[-CoVeX-]

SerB64, Пруф скинь.

 

[-Евгенич-]

-CoVeX-, https://www.motor1.com/news/300601/ford-europe-reconstruction-plan/
кнопка "Show press release"

 

[Snether]

Ого, может на прощание устроят распродажу своих ведер, как сделал опель в 14 году.