Намерянно тестировал кугу (180) и тигуан (170) в один день с дельтой по времени около 0,5 часа.
маршрут около 10 км. Кугу не дали покатать по площадкам.
что для меня получилось:
двигатель:
Куга шустрее и гораздо шумнее. Но хотябы соотношение шум/разгон адекватны восприятию. Тига тише и немного более вялая.
Коробка:
Куга - достаточно адекватна, но на внезапные смены "настроения" циклы газ почти в пол - сброс - в пол - сброс - в пол. Куга их просто игнорирует. Тигуан - в режиме драйва переключается вниз и позволяет сделать два цикла, затем теряется и тоже игнорирует. В режиме спорт - для меня сказка. Делает то, что я хочу.
Комплектация:
куга по комплектации неплоха. Особенно радует электрообогрев лобового и электропривод задней двери (нам о них только мечтать). А вот исполнение не порадовало. Та же музыка сони звучит хуже 310-й и неуверенный прием радио в городе.
Эргономика:
Тига (как и многие другие VW) не требует привыкания. все удобно.
Куга - не понравился климат - скользкие едва выступающие крутилки, которые с трудом цепляешь. Почти такой же климат на фокусе 2007 года был лучше. много Кнопок на центральной панели - не удобно.
Шум:
Куга - двигатель легко проникает в салон и шумит, шумит и шумит.. Колеса добавляют комфорта, чтобы хуже слышать музыку.
Тига - за такие деньги - эталон. Тише только премиум бренды.
Багажник:
размер в пользу Куги. Электропривод - вещь.
Удобство.. не могу ответить.
как-то так.
Надежность понятно не оценишь, но врядли 180 сил 1,6 имеет больший ресурс, чем 170 2.0
прям ракета))
