Новый Тигуан показан официально

[shpunt]

Клиренс 175 мм - маловато для загородных направлений.

ну как бы у старого Тиги было 175 под чашками. Под защитой ещё меньше.

 

[DeuS]

Клиренс 175 мм - маловато для загородных направлений.
Незачет...

Ваша текущая машина получила от вас "зачет для загородных направлений"?

"В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:
1. До заднего рычага подвески – 163 мм.
2. До металлической защиты спереди – 166 мм.
3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.
4. До металлической защиты по центру – 181 мм.
5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.
6. До бензобака – 208 мм.
7. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.
"

 

[serzah]

И так выбор не простой, а если и все эти утверждения окажутся правдой, всё совсем тухло получится.

Согласен, конечно подождём конфигуратор, но в целом дорого и без фишек.

 

[omsk]

Ваша текущая машина получила от вас "зачет для загородных направлений"?

"В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:
1. До заднего рычага подвески – 163 мм.
2. До металлической защиты спереди – 166 мм.
3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.
4. До металлической защиты по центру – 181 мм.
5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.
6. До бензобака – 208 мм.
7. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.
"

А это track & field или trend & fun ?

 

[DeuS]

кстати, на оф сайте VW изменилась брошюра по новому тигуану - добавили тех хар-ки моторов: стр 16.
И соотв это официальное подтверждение что дизель евро 5 - без мочевины
Добавлено через 8 минут

А это track & field или trend & fun ?

Конкретно track & field 2.0 tdi делал человек замеры

 

[shpunt]

2.0 будет:
бензин - 180 и 220.
дизель - 150.

 

[serzah]

кстати, на оф сайте VW изменилась брошюра по новому тигуану - добавили тех хар-ки моторов: стр 16.
И соотв это официальное подтверждение что дизель евро 5 - без мочевины
Добавлено через 8 минут

Конкретно track & field 2.0 tdi делал человек замеры

А дизеля нет?


А нет нашёл)))

 

[maluta]

кстати, на оф сайте VW изменилась брошюра по новому тигуану - добавили тех хар-ки моторов: стр 16.

Ооо, начались подвижки на сайте!
Еще немного подождем и конфигуратор появится.

 

[DeuS]

Ооо, начались подвижки на сайте!
Еще немного подождем и конфигуратор появится.

Ждем ждем!
А брошюру, как мне показалось, еще по кол-ву аксессуаров увеличили. По-моему было меньше инфы раньше

 

[LUL3]

вот не понимаю зачем в брошюрах показывать р-лайн которого не будет ? маркетологи такие маркетологи

 

[shpunt]

вот не понимаю зачем в брошюрах показывать р-лайн которого не будет ?

почему?
пакет R-Line для 220-сильного вполне может быть.

 

[DeuS]

почему?
пакет R-Line для 220-сильного вполне может быть.

Трубили бы об этом в брошюре. А тут они на "обложке" показали красивый р-лайн и все.
Вангую что будет как с предыдущим - появится через год-полтора.. Я уже смирился

 

[serzah]

вот не понимаю зачем в брошюрах показывать р-лайн которого не будет ? маркетологи такие маркетологи

У немцев 2 разворота в брошюре про R-line

 

[LUL3]

почему?
пакет R-Line для 220-сильного вполне может быть.

врятли они к двигателю привяжут комплектацию, по обзорам р-лайн и на дизеле есть

У немцев 2 разворота в брошюре про R-line

ну да р-лайн даже у хохлов есть, там идет только внешний р-лайн и внешний\внутренний, а так хотелось черного потолка с р-рулем

 

[shpunt]

а так хотелось черного потолка с р-рулем

и цена 3 ляма за R-Line

 

[DeuS]

и цена 3 ляма за R-Line

Цена с потолка?

Р лайн в этот раз не спец версия, а опция.

В германии пакет р-лайн на тиг стоит 2750евро. Тупо пересчитать в рубли по 68 получается 187 тыс - добавляй к стоимости хайлан.
А если учесть что у немцев р-лайн (наппа) на пассат стоит 2950евро, против 97650р цена аналогичной опции на пассат в РФ, то получается "внутренний курс валют для данной опции" 97560/2950=33р/евро. Поэтому и прикидывай что стоимость пакета р-лайн для тига должна быть примерно в 2 раза дешевле чем аналогичная в германии : ~90-100тыс.

Но даже если 2750Евро по актуальному курсу 3 ляма никак не получается.

 

[shpunt]

Но даже если 2750Евро по актуальному курсу 3 ляма никак не получается.

ЗР посчитали максималку со всеми опциями - 2.7 ляма.
прибавь к ней пакет R-Line и получишь 2.9 ляма.

хай база 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай база 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194

 

[DeuS]

ЗР посчитали максималку со всеми опциями - 2.7 ляма.
прибавь к ней пакет R-Line и получишь 2.9 ляма.

хай база 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай база 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194

как там считали "специалисты" из ЗР я не знаю. Пару страниц назад я уже писал про их подсчеты.

Считаем вместе стоимость допов к хайлайну по цене пассата, указанных в статье:
Нави 98тыс
Расширенный ЛЕД свет 29тыс+ ДЛА 24тыс + Обогрев лобового пленкой (даже если) 11тыс
4 камеры по кругу 49тыс
кожа наппа 38тыс
панорама 65тыс.
Что еще из дорого, но упомянутого в статье забыл? Итого 314 тыс сверу хайлайна 180лс за 2134 получаем 2448 тыс.
И эта за машину со всеми дорогими опциями.
Но 2,7млн, а уж тем более 3 у меня никак не получается

Напоминаю, что стоимость опций у тига и пассата примерно одинаковая в европе, а если не одинаковая - то у пассата дороже. Об этом я тоже писал пару страниц назад.

А р-лайн ты можешь добавить к любому мотору к комплектации хайлайн и комфорт (для комфорт пакет дороже)

Ну а в целом, конечно, можно просто сказать "да там 3 ляма", так, чтоб воздух потрясти.

 

[cheshir]

Ваша текущая машина получила от вас "зачет для загородных направлений"?

В том - то и дело, что не устраивает.
Резину спецом ставил нештатную (215/70R16). Все равно мало, цепляет и защитой и рычагами.
Жаль что лучше не стало в этом плане.

Для города конечно этого более чем достаточно. Но для меня это пожалуй самый главный и критический недостаток моего Тигуана и нового.

 

[DeuS]

В том - то и дело, что не устраивает.
Резину спецом ставил нештатную (215/70R16). Все равно мало, цепляет и защитой и рычагами.
Жаль что лучше не стало в этом плане.

Для города конечно этого более чем достаточно. Но для меня это пожалуй самый главный и критический недостаток моего Тигуана и нового.

Ну тут да, геометрическая проходимость у нового не улучшилась.
Но с новыми настройками электроники и муфтой должен лазить лучше..
Для моих нужд клиренса хватит, и надеюсь новый будет лучше рыхлый снег месить, тогда вообще прекрасно..