Новый Тигуан показан официально

[Zehn]

Что-то я за свои 10 лет стажа ни разу (из 3х машин) не пачкал тряпку на сиденьях.

А ну да, конечно.

 

[Malki]

По статистике самая беспроблемная коробка. Плюс гарантия 3 года. Тоже так думал

3 года? На авто же гарантия идет 2 года

 

[maluta]

Для себя сделал вывод, что электроподогрев лобового замечаю если перевожу фокус зрения на стекло, а когда смотрю на дорогу - не замечаю, так что себе брать буду

Сетка обогрева становится более заметной в темное время в свете встечных фар и фонарей освещения. Так у меня на поло, на тигуане, наверное, тоже.


Добавлено через 48 секунд

3 года? На авто же гарантия идет 2 года

На новый Тигуан 3 года и 100 тыс. км.

 

[Alealexei]

вот вам различия, ждем адекватного ответа, который врятли поступит

Ну и зачем нам здесь tfsi от ауди. Опять тень на плетень наводите. Покажите отличия в новом ген3 2.0 tsi, для нового тигуан на мкб на 180 и 220 л.с.!! А не можете, тогда и не фоните никчемными постами.

 

[Ольга Равануза]

http://vwts.ru/pps/pps_552_tiguan_2017_vvedenie_rus.pdf
http://vwts.ru/pps/pps_522_dvig_2l_162_169_kvt_rus.pdf

 

[nameIezz]

Тут даже женщины в теме.
А Лёшенька всё никак не может признать свою неправоту.

Ольга Равануза, давали ему эту информацию уже. Не помогает. Всё равно это один и тот же двигатель

 

[Alealexei]

http://vwts.ru/pps/pps_552_tiguan_2017_vvedenie_rus.pdf
http://vwts.ru/pps/pps_522_dvig_2l_162_169_kvt_rus.pdf

"На Фольксваген Тигуан 2 (AD1) устанавливаются двигатели со следующими буквенными обозначениями:
1.4 TSI - CZCA, CZDA, CZEA
1.4 TSI 4motion - CZDA, CZEA
1.6 TDI - DGDB
2.0 TDI - DFGC, DFGA
2.0 TDI 4motion, CUAA, DFGA, DFHA, CHHB, CZPA

Двигатель 2,0 л 162 кВт/169 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 522 VW/Audi.
Буквенные обозначения двигателей: (CHHB, CHHA). Данная программа самообучения знакомит читателя с новым двигателем 2,0 л 162/169 кВт TSI семейства EA888, являющимся уже третьим поколением этого двигателя. Двигатель 2,0 л 162/169 кВт TSI уже сейчас соответствует требованиям будущего экологического класса Евро 6 и выпускается на заводе в городе Дьёр в Венгрии. Он разработан для применения в рамках модульной поперечной платформы (MQB) и, таким образом, может устанавливаться на автомобилях разных марок концерна Volkswagen."

Двигатель 2.0 TSI на тигуане 2 - один! л.с. силами колдуют при форсировке в эбу.

 

[wolfok]

Двигатель 2.0 TSI на тигуане 2 - один! л.с. силами колдуют при форсировке в эбу.

А конструкцию двигателей 2.0 TSI на 132 и на 169 кВт тоже "колдуют при форсировке в эбу"? - смотри рисунки двигателей на стр. 26 и 27 в программе самообучения 552 http://vwts.ru/pps/pps_552_tiguan_2017_vvedenie_rus.pdf

 

[VladVikN]

Двигатель 2.0 TSI на тигуане 2 - один! л.с. силами колдуют при форсировке в эбу.

Вам же Ольга написала - изучайте классиков Марксизма (PPS)!!! И не пишите глупостей. CHHB и CHHA отличаются только прошивками. Двигатель CZPA - это принципиально другой мотор. Он работает по циклу Миллера.

 

[SergR]

http://www.drive.by/spare/etka/volkswagen/tig/884/1/
Можно по изучать по деталировке двигатели...

 

[HoolSan]

А ну да, конечно.

Ну а чо, там где пачкается (если вдруг) - вюрт пенка очиститель есть обалденный, сразу распрыскиваю и потом все чисто

Добавлено через 4 минуты

Сетка обогрева становится более заметной в темное время в свете встечных фар и фонарей освещения. Так у меня на поло, на тигуане, наверное также.

Напрягает? Или фокус на дорогу и не мешает?

 

[LUL3]

Ну и зачем нам здесь tfsi от ауди. Опять тень на плетень наводите. Покажите отличия в новом ген3 2.0 tsi, для нового тигуан на мкб на 180 и 220 л.с.!! А не можете, тогда и не фоните никчемными постами.

http://www.vwdrive.com.ua/motornaya-gamma-volkswagen-popolnilas-novym-agregatom-ea211-tsi/

Кроме новых полуторалитровых двигателей, на цикл Миллера ранее был переведен 2,0-литровый мотор, который доступен покупателям нового поколения Audi A4.

Это тот же двигатель, только на ауди он продольного исполнения.

 

[SergR]

А причем тут ауди ....? На тигуане ЕА211 - это двигатель 1.4 с ремнем в ГРМ, а 2.0 - это ЕА888 с цепью в ГРМ.

 

[nameIezz]

Да вы издеваетесь тут что ли все?
Дано огромное количество информации по двигателям 180 л.с. и 220 л.с. на Тигаане 2 на трёх-четырёх последних страницах. Надо только взять и почитать.
И сразу станет понятно при чём тут Ауди.

 

[LUL3]

А причем тут ауди ....? На тигуане ЕА211 - это двигатель 1.4 с ремнем в ГРМ, а 2.0 - это ЕА888 с цепью в ГРМ.

идите учите мат. часть

 

[SergR]

идите учите мат. часть

Неплохо бы самим по изучать.
http://www.drive.by/spare/etka/volkswagen/tig/884/109520/
http://www.drive.by/spare/etka/volkswagen/tig/884/109700/

http://www.drive.by/spare/etka/volkswagen/tig/884/109650/

 

[LUL3]

Спасибо кэп! я о том причем тут ауди

 

[Super_geroi]

Вот и расскажите нам, своими словами, в чем разница!

Добавлено через 8 минут


ЭБУ и разная степень сжатия - это все танцы с бубнами программного обеспечения вокруг самого движка, чем и достигается разная форсировка и конечная стоимость авто. Вы еще скажите про впускные и выпускные коллектора, они тоже могут быть разными, зри в корень и истина тебе откроется, а корень - это двигатель! Разницу между ген 3 и 2 здесь подробно обсуждали. ЕА888! Объем и цилиндры! Есть отличия по гильзам у тига 2 на 180 и 220 л.с.?

А как можно степень сжатия в ЭБУ поменять???

 

[SergR]

Спасибо кэп! я о том причем тут ауди

Мне не интересно про ауди на тигуановском форуме.

 

[Super_geroi]

https://www.youtube.com/watch?v=4FarfCKqVZA

Люто интересна мотивация людей, которые там на заднем плане ляляля спикера слушают. Что их туда привело?